‘วิศณุ’ แง้มอุทธรณ์ ‘สายสีเขียว’ 3 ประเด็น – รอความเห็นค่าโดยสาร ปธ.สภา กทม. ยัน ชัชชาติมีอำนาจกำหนด

19.10.22 | 14:39 น.

กทม.รอความเห็นสภา คิดค่าโดยสาร ‘รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย’ ด้านประธานสภา กทม.ยัน ชัชชาติ มีอำนาจกำหนดเองได้

เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม ที่อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง รศ.ดร.วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยถึงกรณีรถไฟฟ้าสายสีเขียว

รศ.ดร.วิศณุกล่าวว่า อยู่ระหว่างให้สภา กทม.พิจารณาออกเป็น 2 ประเด็นด้วยกัน ประเด็นที่ 1 การพิจารณาอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 2 แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ และหมอชิต-คูคต ซึ่งจะต้องเข้าที่ประชุมสภา กทม. เนื่องจากการกำหนดค่าโดยสาร เกี่ยวข้องกับงบประมาณของ กทม. และเงินชดเชยการขาดทุนจากการจ้างเดินรถ จึงอยากขอความเห็นจากสภา กทม.อย่างเป็นทางการ

 

ประเด็นที่ 2 การตอบกลับหนังสือจากกระทรวงมหาดไทย ขอความเห็นเกี่ยวกับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งเรื่องนี้จำเป็นต้องได้รับความเห็นจากสภา กทม.อยู่แล้ว

Advertisement

ด้าน นายวิรัตน์ มีนชัยนันท์ ประธานสภา กทม.กล่าวว่า การพิจารณาอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว ให้ยึดตามข้อบัญญัติ กทม. เรื่องค่าบริการระบบขนส่งมวลชนของกรุงเทพมหานคร พ.ศ.2552 ที่ระบุให้ผู้ว่าฯ กทม.มีอำนาจกำหนดอัตราค่าโดยสารอยู่แล้ว รวมถึงเสนอ 3 แนวทางในการจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ได้แก่ 1.การใช้พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 2.การดำเนินการลักษณะสัมปทาน และ 3.การส่งคืนโครงการให้แก่รัฐบาล พร้อมกับทางสภา กทม.ได้ขอเอกสารเพิ่มเติมจากฝ่ายบริหาร ก่อนจะนำเข้าสู่การพิจารณาของสภา กทม.ต่อไป

รศ.ดร.วิศณุกล่าวเสริมว่า ขณะนี้ทราบว่าการขอเอกสารเพิ่มเติมของสภา กทม.ใช้ระยะเวลานานในการจัดส่งเอกสารภายในหน่วยงานของกรุงเทพมหานคร

รศ.ดร.วิศณุกล่าวอีกว่า ส่วนกรณีที่ กทม.ยื่นอุทธรณ์ต่อศาลปกครองสูงสุด ตามที่ศาลปกครองชั้นต้น มีคำพิพากษาให้ กทม.และบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) จ่ายค่าจ้างเดินรถรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่ค้างชำระให้กับ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) โดย กทม.ได้ยื่นอุทธรณ์ 3 ประเด็นหลักๆ ได้แก่

1.บันทึกมอบหมายส่วนต่อขยาย 2 ระหว่าง กทม.และเคที ซึ่ง กทม. มีความเห็นว่ายังไม่สมบูรณ์ กทม. จึงไม่ผูกพันธ์ในหนี้ดังกล่าว 2.ดอกเบี้ยส่วนต่อขยาย 1 และ 2 ซึ่ง กทม.มีความเห็นว่าไม่ควรที่จะต้องจ่าย เนื่องจากเป็นการทำตามความเห็นของคณะกรรมการตามคำสั่ง คสช.ที่ 3/2562 และ 3.ค่าจ้างเดินรถแพงเกินสมควรหรือไม่ โดยจะมีการนำผลการศึกษาจากทางที่ปรึกษาของเคทีแนบไปด้วย