รายงานข่าวจากนิสสัน ประเทศญี่ปุ่นแจ้งว่า นิสสันเปิดตัว นิสสัน จู๊ค (Juke) รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ ได้รับการปรับปรุงโฉมใหม่หมด นับเป็น นิสสัน จู๊ค รุ่นที่สอง ภายนอกออกแบบเส้นคมชัดกว่าและกระจังหน้าแบบใหม่ แต่ก็ยังคงรักษาคุณสมบัติการกำหนดรูปแบบดั้งเดิมเอาไว้อย่างเหนียวแน่น ไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่ พร้อมการออกแบบตัวถังทูโทน ภายนอกเน้นให้ความรู้สึกทันสมัยมากขึ้น ด้วยกระจังหน้า วี-โมชั่น (V-Motion) ไฟหน้าแบบ ฟูล แอลอีดี (Full LED) ไฟท้ายแอลอีดี ไฟเดย์ไลท์ใหม่ สปอยเลอร์ท้ายสีดำยาวขึ้น กันชนหน้า-หลังใหม่ ด้านท้ายโดยรวมดูดีมาก ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 19 นิ้ว
จู๊ค รุ่นใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMF-B ของเรโนลต์-นิสสัน-มิตซูบิชิ อัลลายแอนซ์ (Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance) ใช้สำหรับเรโนลต์แคพเจอร์ และคลิโอ ใหม่ ด้วยเหตุนี้จู๊ค ใหม่จึงมีความยาว 4,210 มม. สูง 1,595 มม. และกว้าง 1,800 มม. ยาวขึ้น 85 มม. และกว้างขึ้น 170 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ แต่ต่ำกว่า 30 มม. ระยะฐานล้อยาวเพิ่มขึ้น 105 มม. กว่ารุ่นเดิม
ข่าวแจ้งว่า แม้จะมีขนาดใหญ่ขึ้น แต่ด้วยการออกแบบเหล็กตัวถังเป็นพิเศษในแพลตฟอร์มใหม่ จึงช่วยให้เครื่องมีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนหน้า 23 กก. แพลตฟอร์มใหม่นี้มีความแข็งแกร่งมากกว่า มอบความเสถียรประสิทธิภาพและความสามารถในการเข้าโค้งดีขึ้น ส่วนภายในห้องโดยสารเน้นความสปอร์ตมากขึ้นแผงแดชบอร์ดแบบโฟลตติ้ง เซ็นทรัล ดิสเพลย์ (floating central display) แผงประตู แดชบอร์ดบุด้วยหนัง อัลแคนทารา โดดเด่นด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วรองรับแอปเปิลคาร์เพลย์ และแอนดรอยด์ ออโต ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ลำโพงคุณภาพจาก โบส 8 ตำแหน่ง
เบาะด้านหลัง เพิ่มพื้นที่ 58 มม. ทำให้มีพื้นที่ช่องวางขาได้มากขึ้น พื้นที่เก็บของด้านท้ายเพิ่มความจุเป็น 422 ลิตรเพิ่มขึ้นอย่างมากจากรุ่นก่อนหน้า 354 ลิตร ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระของนิสสัน จู๊ค มีประสิทธิภาพมากขึ้น
สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กลง เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1 ลิตร 999 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 117 แรงม้าที่ 5,250 รอบต่อนาที แรงบิตสูงสุด 200 นิวตัน-เมตรที่ 1,750-3,750 รอบต่อนาที เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ ดูอัล คลัตช์ 7 สปีด พร้อม แพดเดิล ชิฟท์ ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ
คาดว่าค่ายนิสสันกำลังวางแผนจะนำจู๊คเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเร็วๆ นี้
