‘NEW bZ4X’-‘YARIS ATIV HEV’ เจาะ 2 รถรุ่นเด่น-2 ขุมพลังจาก ‘โตโยต้า’
ยานยนต์ สุดสัปดาห์ | สันติ จิรพรพนิต
ไม่มียอมกันเลยจริงๆ หลังค่ายรถจากจีนออกรุ่นใหม่มาเขย่าตลาด พร้อมราคาที่น่าสนใจ
ค่ายพี่บิ๊กอย่าง “โตโยต้า” กระโดดเข้ามามีส่วนร่วม เปิดตัวรถยนต์รวดเร็ว 2 รุ่น ทั้งขุมพลังไฟฟ้าล้วน หรือ EV และเครื่องยนต์ไฮบริด
ประกอบด้วย “NEW bZ4X” และ “NEW YARIS ATIV HEV”
เสริมความแข็งแกร่งให้กับผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายมากขึ้น และตอบสนองความต้องการของลูกค้าในตลาดประเทศไทย
การตั้งราคาถือว่าน่าสนใจ อยู่ในระดับที่เข้าถึงได้
แต่สิ่งสำคัญกว่าคือความเชื่อใจของลูกค้า เนื่องจากโตโยต้าอยู่ในไทยมายาวนาน ศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
จึงเป็นแรงบวกที่ทำให้ยอดจองในช่วงหลังเปิดตัวมาแรงอย่างยิ่ง
เริ่มกันที่รุ่นเล็ก NEW YARIS ATIV HEV รถยนต์ซับคอมแพ็กต์ซีดานรุ่นยอดนิยมของโตโยต้าในกลุ่มอีโคคาร์
เปิดรุ่นแรกปี 2560 โกยยอดขายสะสมกว่า 280,000 คัน
รุ่นล่าสุดพัฒนาภายใต้แนวคิด “Be Confident & Beyond Expectation”
มี 2 รุ่นย่อย HEV Premium และ HEV GR Sport หรือตัวแต่งพิเศษนั่นเอง
รูปลักษณ์ภายนอกปรับไม่เยอะมากจากรุ่นปกติ กระจังหน้าโครเมียมรมดำ
ชายล่างสีเทาเมทัลลิก
ชุดไฟหน้า Full LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED light guiding
ไฟเลี้ยวท้าย LED Sequential
ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 16 นิ้ว
ขณะที่รุ่น GR Sport กระจังหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมโลโก้ GR
กระจกมองข้างสีดำปรับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว LED และพับเก็บอัตโนมัติ
รอบคันเพิ่มชุดแต่ง GR-S ทั้งสเกิร์ตกันชนหน้า, ชุดสเกิร์ตข้าง, สเกิร์ตกันชนหลัง, สปอยเลอร์หลัง
ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 17 นิ้ว
เด่นด้วยหลังคาดำ ติดตั้งเสาอากาศครีบฉลาม
ภายในพวงมาลัย 3 ก้านพร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น มาตรวัดดิจิทัลพร้อมจอ TFT 7 นิ้ว
ระบบอินโฟเทนเมนต์ผ่านหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB พร้อมระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ ABH
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องปรับอากาศตอนหลังและระบบกรองฝุ่น PM 2.5
ไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร (Ambient Light) ปรับได้ 64 เฉดสี
ส่วนรุ่น GR Sport พวงมาลัยสีดำพร้อมโลโก้ GR แบบเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS
เด่นด้วยเบาะหนังสังเคราะห์สีดำพร้อมโลโก้ GR
ลำโพง Pioneer 6 ตำแหน่ง
ส่วนออปชั่นอื่นๆ ใกล้เคียงกับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน
ขุมพลังเครื่องยนต์ไฮบริด 2NR-VEX 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว แบบ Dual VVT-i ขนาด 1.5 ลิตร
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT
กำลังสูงสุด 91 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 121 นิวตัน-เมตร
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion)
มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 80 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตร
รวมกำลังจาก 2 ระบบแรงเพิ่มเป็น 111 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด 160 ก.ม./ชั่วโมง
เคลมความประหยัดอยู่ที่ 29.4 ก.ม./ลิตร นัยว่าดีสุดในกลุ่มรถไฮบริดของไทย
มี 3 โหมดการขับขี่ ECO / NORMAL / POWER
รุ่น GR Sport ช่วงล่างจูนใหม่ ตั้งค่าให้สปริงและโช้กหนึบมากขึ้น
ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense (TSS) พร้อมฟังก์ชั่นใหม่ LKC (Lane Keeping Control) ระบบช่วยคุมรถให้อยู่ในเลน ที่ทำงานร่วมกับ Adaptive Cruise Control แบบ All-speed
ความปลอดภัยอื่นๆ เช่น กล้องมองรอบคัน PVM (Panoramic View Monitor) ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา BSM
ช่วยเตือนขณะถอยจอด RCTA และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ฯลฯ
ราคาพิเศษช่วงแนะนำ (ถึง 31 ธันวาคม 2568)
HEV Premium 719,000 บาท (ไม่รวมค่าสีพิเศษ)
HEV GR Sport 769,000 บาท (ไม่รวมค่าสีพิเศษ)
ส่วนยานยนต์ไฟฟ้า NEW bZ4X มาในราคาน่าสนใจไม่โดดหนีห่างเพื่อนๆ เหมือนรุ่นก่อนหน้า ที่เข้ามาเพื่อทดลองตลาด
นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นในรูปแบบ CBU มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ขับเคลื่อนล้อหน้า และขับเคลื่อน 4 ล้อ
ภายนอกรูปทรงเอสยูวีคูเป้ เส้นหลังคาลาดเอียงให้ลุคสปอร์ต
กระจังหน้าแบบปิด ไฟหน้าแบบ LED ขนาดบาง
ไฟท้ายแบบ LED ออกแบบเป็นแถบยาว
ประตูท้ายเปิดปิดด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมเซ็นเซอร์แบบ Kick Activated
ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว
ภายในออกแบบห้องโดยสารแบบ Cockpit
สวิตช์ควบคุมเกียร์แบบ Shift-by-Wire
จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ MID (Multi Information Display) ขนาด 7 นิ้ว
ตรงกลางติดตั้งจอขนาดใหญ่ 14 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
ระบบเสียงและลำโพงระดับพรีเมียม JBL จำนวน 9 ตัว
กระจกมองหลังแบบแบบดิจิทัล (Digital Rear View Mirror)
อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger) 2 ตำแหน่ง
เบาะนั่งคนขับด้านหน้า ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่งผู้ขับขี่และกระจกมองข้าง
ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร ปรับได้ 64 เฉดสี
ขุมพลังไฟฟ้า 2 แบบ พ่วงด้วยเทคโนโลยีระบบส่งกำลัง e-Axle ครั้งแรกของโตโยต้า ส่งแรงขับไปยังเพลารถโดยตรง
รุ่นขับเลื่อนล้อหน้าใช้ มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว แบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาดความจุ 73.1 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า
กำลังสูงสุด 224 แรงม้า
อัตราเร่ง 0-100 ก.ม./ชั่วโมง ภายใน 7.4 วินาที
วิ่งระยะทางไกลสุดต่อการชาร์จ 600 ก.ม. (NEDC)
ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ใช้มอเตอร์ 2 ตัว แบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาดความจุ 73.1 kWh รีดกำลังสูงสุด 343 แรงม้า
อัตราเร่ง 0-100 ก.ม./ชั่วโมง ภายใน 5.1 วินาที
วิ่งระยะทางไกลสุดต่อการชาร์จ 570 ก.ม. (NEDC)
มีเทคโนโลยีระบบส่งกำลัง e-Axle ครั้งแรกของโตโยต้า ส่งแรงขับไปยังเพลารถโดยตรง
รองรับหัวชาร์จแบบ Type 2 / CCS Combo
โดยหัวชาร์จกระแสสลับ AC Type 2 กำลังสูงสุด 22 kW ใช้เวลา 3.5 ชั่วโมง จากความจุ 10-100%
ส่วนชาร์จเร็ว (DC) กำลังสูงสุด 150 kW ชาร์จ 10-80% ในเวลา 28 นาที
ระบบความปลอดภัยจัดเต็มแน่นอน มีเกือบทุกระบบที่นึกได้
ราคาช่วงเปิดจอง
รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า เริ่มต้น 1,5xx,xxxx บาท
ขับเคลื่อนสี่ล้อ เริ่มต้น 1,6xx,xxxx บาท
ถือว่าราคาดีทีเดียว วัดได้จากยอดจอง 3 วันแรกหลังเปิดตัวทะลุ 1,000 คันไปแล้ว
