ส่อง นิสสัน อัลเมร่า MY2026 กับรัฐบาลใหม่และวงการยานยนต์
ยานยนต์สุดสัปดาห์ | สันติ จิรพรพนิต
รักพี่เสียดายน้องกันเลยทีเดียวกับการเขียนคอลัมน์ในฉบับนี้ เพราะเพิ่งผ่านพ้นการเลือกตั้งมาได้ไม่กี่มากน้อย
ถึงตอนนี้รู้กันแล้วว่าพรรคไหนครองเสียงข้างมาก และทุกฝ่ายจดจ่อกับโฉมหน้าของรัฐบาลใหม่
ขณะเดียวกัน ได้รับข้อมูลรถยนต์ใหม่ นิสสัน อัลเมร่า MY2026 ปรับโฉมเบาๆ เพิ่มดีไซน์และความปลอดภัย รวมถึงได้รับมาตรฐานยูโร 6 เพิ่มเข้ามาด้วย
ไหนๆ ก็ไหนๆ แล้ว ขออนุญาตรวบยอด 2 เรื่องมาไว้ ณ จุดๆ นี้เลยแล้วกัน
นิสสัน อัลเมร่า เป็นอีโคคาร์ที่ออกมาได้พักใหญ่ๆ เคยปรับโฉมและออกตัวพิเศษมายั่วน้ำลายคนไทย
รูปลักษณ์แนวสปอร์ตจ๋า บวกกับค่าตัวที่ไม่เกินเอื้อม จึงสร้างยอดขายได้เป็นกอบเป็นกำ
จึงเมื่อเข้าสู่ปี 2026 และการปรับภาษีใหม่ นิสสันจึงจัดแจงแต่งหน้าทาปาก และปรับเครื่องยนต์ให้รองรับมาตรฐานยูโร 6 ทำให้ยืนราคาเดิมได้
กระจังหน้า V-Motion เวอร์ชั่นใหม่สีดำ มีช่องดักลมขนาดใหญ่ขึ้น กันชนด้านล่างทั้งหน้าและหลังสีดำ
สำหรับในรุ่น VL สีทูโทนมีมือจับประตูสีดำเข้ากับหลังคาดำ รวมทั้งเพิ่มความเข้มสไตล์สปอร์ตในรุ่น V และ VL ด้วยชิ้นส่วนตกแต่งไฟหน้าสีดำ
ไฟหน้าแบบ LED พร้อม LED Signature Light เปิด-ปิดอัตโนมัติ และเทคโนโลยีเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ
ไฟตัดหมอกคู่หน้าแบบ LED
ไฟท้ายแบบ Signature Light พร้อมไฟเบรกแบบ LED
ภายในยกระดับดีไซน์และความสปอร์ตด้วยเบาะหุ้มผ้าสีดำตกแต่งด้วยผ้าสีน้ำเงินเข้มในรุ่น E และ EL
ส่วนในรุ่น V และ VL เป็นเบาะหนังสีดำเดินตะเข็บสีส้ม เช่นเดียวกับที่คอนโซลหน้า แผงประตู และที่วางแขนด้านหน้า
พวงมาลัยทรงสปอร์ตแบบท้ายตัดปรับได้ 4 ทิศทาง พร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น
มาตรวัดแบบเรืองแสง Fine Vision Meter แบบ Digital หน้าจอสี TFT 7 นิ้ว ปรับเปลี่ยนได้หลากรูปแบบ
ตรงกลางเป็นจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว เชื่อมต่อ Nissan Connect ระบบอินโฟเทนเมนต์ล่าสุด รองรับ Android Auto และ Apple CarPlay
ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะนั่งคู่หน้าวัสดุ QUOLE MODURE ไม่สะสมความร้อน
ออกแบบให้สามารถบรรจุสัมภาระชิ้นใหญ่ เช่น ถุงกอล์ฟ กระเป๋าเดินทางใบใหญ่
ขุมพลังขนาด 1.0 ลิตร เทอร์โบ กำลังสูงสุด 100 แรงม้า แรงบิด 152 นิวตัน-เมตร
ปรับปรุงให้สอดคล้องกับมาตรฐานยูโร 6 ซึ่งมีความเข้มงวดมากขึ้นเรื่องการลดปริมาณไอเสียจากเครื่องยนต์
ระบบเกียร์เป็นแบบ XTRONIC CVT พร้อม D-Step Logic
ช่วงล่างด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต/เหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม/เหล็กกันโคลง
ความประหยัดตามอีโคสติ๊กเกอร์อยู่ระดับ 23.3 กิโลเมตร/ลิตร
มาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยเพิ่มเติม อาทิ ระบบช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้าอัจฉริยะ พร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ ตั้งแต่ในรุ่นเริ่มต้น E
โดยระบบจะแสดงไฟกะพริบเตือนเมื่อตรวจพบว่ารถคันหน้าเบรกกะทันหัน และช่วยเบรกทันทีเพื่อลดความเสี่ยงหรือป้องกันไม่ให้ชนท้ายรถคันหน้าหากผู้ขับขี่ยังไม่ตอบสนองในทันที
ส่วนอื่นๆ ยังมีมาให้ครบๆ
นิสสัน อัลเมร่า MY2026 มีทั้งหมด 4 รุ่นย่อย
E CVT – 573,000 บาท
EL CVT – 589,000 บาท
V CVT – 669,000 บาท
และ VL CVT – 699,000 บาท
แนะนำรถใหม่กันพอสังเขปมาเข้าเรื่องการเลือกตั้งกับความคาดหวังของวงการยานยนต์ไทย
ตัวเลขจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) สรุปยอดขายรถยนต์รวมปี 2568 ทำได้รวม 621,166 คัน เพิ่มขึ้นจากปี 2567 ร้อยละ 8.47
ไฮไลต์สำคัญคือยอดขายในเดือนธันวาคม 2568 ทำได้สูงถึง 75,121 คัน เพิ่มขึ้น 39.07%
เป็นเดือนแรกในรอบ 33 เดือนที่ตลาดกลับมาคึกคักอย่างมาก
ได้แรงหนุนจากโครงการ EV 3.0 ที่ใกล้หมดเขตจดทะเบียน ส่งผลให้รถยนต์นั่งและรถ SUV เติบโตกว่า 100%
ขณะที่ยอดการผลิตตลอดปี 2568 อยู่ที่ 1,455,569 คัน สูงกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ ปัจจัยหลักมาจากการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อชดเชยการนำเข้า
เฉพาะเดือนธันวาคม ผลิตรถนั่งไฟฟ้าได้ถึง 10,714 คัน พุ่งขึ้น 794.32%
การส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปปรับตัวดีขึ้นที่ 84,963 คัน เพิ่มขึ้น 11.29% โดยรถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนแบ่ง 7.49%
สำหรับปี 2569 ส.อ.ท. คาดการณ์ยอดผลิตรถยนต์อยู่ที่ 1.5 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 3.05% แบ่งเป็นการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ 550,000 คัน เพิ่มขึ้น 10.15% จากปี 2568 อยู่ที่ 499,339 คัน
การผลิตเพื่อส่งออก 950,000 คัน
ส่วนสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย (TAIA) คาดยอดขายรวมปี 2569 อยู่ที่ 620,000-650,000 คัน
กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าคาดไม่ต่ำกว่า 100,000 คัน ลดลงจากปีก่อนที่ทำได้ 120,000 คัน เนื่องจากสิทธิประโยชน์จากมาตรการ EV 3.5 ลดลงเมื่อเทียบกับของเดิม
ขณะที่การคาดหวังจากรัฐบาลชุดใหม่ ส.อ.ท.หวังว่าการจัดตั้งรัฐบาลหลังเลือกตั้งจะรวดเร็ว สามารถเบิกจ่ายงบประมาณปี 2570 ได้ทันเวลา พร้อมมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจที่ชัดเจน และการปรับลดอัตราดอกเบี้ยนโยบายช่วยเพิ่มกำลังซื้อ
รวมถึงสร้างความเชื่อมั่นให้ต่างชาติ โดยเฉพาะการลงทุนจากต่างประเทศโดยตรง (เอฟดีไอ)
เร่งดำเนินมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจให้เป็นรูปธรรมชัดเจน ช่วยลดภาระค่าครองชีพประชาชน
ดูแลเรื่องอัตราดอกเบี้ยและค่าเงินบาทที่เหมาะสม เพื่อช่วยลดภาระทางการเงินและต้นทุนการผลิต เพิ่มอำนาจการจับจ่ายใช้สอย และโอกาสในการขยายการลงทุนของธุรกิจ
ด้านสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ขอให้รัฐบาลใหม่ใส่ใจกับอุตสาหกรรมยานยนต์ เพราะที่ผ่านมาเป็นอีกหนึ่งแกนหลักขับเคลื่อนเศรษฐกิจ
ยิ่งหากมีมาตรการกระตุ้นที่เหมาะสมอย่างรถเก่าแลกรถใหม่ เพื่อดึงกำลังซื้อในประเทศให้กลับมาคึกคักอีกครั้ง จะช่วยได้พอสมควร
ต้องตามดูกันไปว่า รัฐบาลใหม่จะมีมาตรการรูปธรรมอย่างไรกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในอนาคตอันใกล้นี้
