เปิดสเป๊ก ‘BYD SEALION 5 DM-I’ ‘SUV’ ปลั๊กอินไฮบริด-เพิ่มรุ่นย่อยใหม่
ยานยนต์ สุดสัปดาห์ | สันติ จิรพรพนิต
ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อว่าบริษัท บีวายดี ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด เพิ่งเข้าสู่แวดวงยานยนต์ไทยเพียง 4 ปีเท่านั้น
เพราะคนไทยคุ้นเคยกับแบรนด์นี้ และเห็นชินตาบนท้องถนน
เนื่องจากเวลา 4 ปี สามารถทำยอดขายทะลุ 130,000 คันไปแล้ว
ถือว่าประสบความสำเร็จไม่น้อยสำหรับแบรนด์ใหม่ ที่มีอายุเพียงเท่านี้
จากรุ่นแรก “BYD ATTO 3” เปิดตัวในไทยปี 2565 ก่อนส่งรุ่นอื่นๆ เข้ามาทำตลาดอย่างต่อเนื่อง
จนล่าสุด “BYD SEALION 5 DM-I” รุ่นย่อยใหม่ “Standard” ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด ที่ตั้งราคาได้หวานเจี๊ยบมาก
เป็นรถกลุ่ม บี-เอสยูวี มิติตัวถัง (กว้าง x ยาว x สูง) 1,860 x 4,735 x 1,710 มม. ระยะฐานล้อ 2,712 มม.
เทียบในเซ็กเมนต์อยู่ในระดับใกล้ๆ กับทั้งฮอนด้า ซีอาร์-วี และโตโยต้า โคโรลลา ครอส หรือฮาวาล เอช-6
เป็นอีกรุ่นที่ออกจากสายพานการผลิตจากโรงงานบีวายดี ในประเทศไทย
ก่อนหน้านี้เคยเปิดตัวรุ่น Dynamic และ Premium ไปก่อนแล้ว ทำราคาได้ดีพอสมควรอยู่ที่ 7 แสนกลาง ถึง 7 แสนปลายๆ
ก่อนที่จะออกรุ่นเริ่มต้นใหม่ “Standard” ที่ถูกลงไปอีกเพื่อเขย่าตลาด
พร้อมกันนี้ยังสร้างกระแสฮือฮาคว้าตัวดาราสาวคนดัง “หลิงหลิง-ศิริลักษณ์ คอง” เป็นพรีเซ็นเตอร์ด้วย
ภายนอกของเจ้าสิงโตทะเลรุ่นนี้ มองผาดๆ รู้เลยว่าเป็นเอกลักษณ์การออกแบบแบรนด์นี้
กระจังหน้าแบบปิด มีเส้นพาดกลางสีเงินเชื่อมไฟหน้าทั้ง 2 ฝั่ง
ไฟหน้า LED พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
มีฟังก์ชั่นหน่วงเวลาการปิดไฟหน้า Follow-Me-Home
ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED
ฝากระโปรงหน้าเพิ่มลูกเล่นเหลี่ยมสัน และมีเส้นเชื่อมที่ด้านข้างไปถึงข้างหลัง
กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
มือจับประตูด้านนอกแบบดึงออกตรงๆ ไม่ได้เรียบไปกับตัวถัง
ไฟท้ายแบบ LED ไฟเลี้ยวด้านหลังแบบ Sequential
ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED ติดตั้งอยู่ด้านบน
ไฟตัดหมอกหลัง
ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง
มีเซ็นเซอร์ช่วยตรวจจับวัตถุด้านหลัง 4 ตำแหน่ง
ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยาง 225/60
ด้านในโทนดำแต่ดูกว้างขวาง เนื่องจากบอดี้ค่อนข้างใหญ่
พวงมาลัยทรงสวยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า C-EPS พร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น ชุดมาตรวัดแบบ LCD ขนาด 8.8 นิ้ว
หน้าจอกลางแบบสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว เชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto รองรับระบบ Bluetooth
สั่งงานด้วยเสียง ภาษาไทยและภาษาอังกฤษ
ลำโพง 6 ตำแหน่ง
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ระบบกรองฝุ่น PM 2.5 พร้อมช่องแอร์ผู้โดยสารตอนหลัง
ช่องเก็บของคอนโซลกลาง
ช่อง USB-C และ USB-A สำหรับผู้โดยสารด้านหน้า และหลัง
มีช่องจ่ายไฟ 12 V
ไฟส่องแผนที่ด้านหน้า และผู้โดยสารด้านหลัง เรียกว่าช่วยกันบอกทางได้เลย
เบาะนั่งหุ้มหนังสังเคราะห์ คนขับปรับได้ 6 ทิศทาง ผู้โดยสารด้านหน้าปรับได้ 4 ทิศทาง
เบาะนั่งพร้อมที่พักแขนวางแก้ว 2 ช่อง พับ 60 : 40 เพิ่มพื้นที่บรรทุก
มีไฟส่องสว่างพื้นที่เก็บสัมภาระ
มีระบบ Keyless Entry และ Keyless Start
กุญแจแบบบัตรอิเล็กทรอนิกส์ NFC
Bluetooth Key และ BYD Digital Key
ภาพรวมภายนอกและการตกแต่งภายในถือว่าให้มาไม่น้อย แม้เป็นเพียงรุ่นเริ่มต้น
ขุมพลัง Sealion 5 DM-i Standard ใช้เครื่องยนต์เบนซิน DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว ความจุ 1,498 ซีซี ขับเคลื่อนล้อหน้า
กำลังสูงสุด 99 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 125 นิวตัน-เมตร
ทำงานร่วมกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 210 นิวตัน-เมตร
พละกำลังรวม 210 แรงม้า แรงบิด 210 นิวตัน-เมตร
แบตเตอรี่เป็นแบบ Lithium-ion Phosphate LFP ความจุ 13.08 kWh
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชั่วโมง 8.4 วินาที
วิ่งด้วยไฟฟ้าไกลสุด 80 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 3.3 kW
ส่วนอีก 2 รุ่นบน ใช้เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าเหมือนกัน แรงม้าและแรงบิดเท่ากัน
ต่างตรงที่ความจุแบตเตอรี่เพิ่มเป็น 18.3 kWh
วิ่งด้วยไฟฟ้าไกลสุด 110 กิโลเมตร (NEDC)
รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 3.3 kW และกระแสตรง DC สูงสุด 18 kW
ทุกรุ่นย่อยเคลมจากโรงงานว่ารีดพลังงานแบบหยดสุดท้าย มีพิสัยทำการไกลกว่า 1 พันกิโลเมตร
แม้ตามมาตรฐานตัวเลขจะอยู่ที่ 1,180 กิโลเมตร แต่ใครเท้าหนัก เท้าเบา หรือเส้นทางเป็นอย่างไร เลยกำหนดเลขกลมๆ
จะว่าไปหากวิ่งได้ 1 พันกิโลเมตร ก็เหลือๆ แล้ว
ส่วนออปชั่นการขับขี่และตัวช่วยต่างๆ แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้น แต่ก็ให้มาแน่นคันพอสมควร
ระบบช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันอัจฉริยะ, ควบคุมความเร็วอัจฉริยะ, แจ้งเตือนจำกัดความเร็วอัจฉริยะ
จดจำป้ายสัญญาณจราจร, ช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, เตือนการชนด้านหน้า, ช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน, เตือนเมื่อรถคันหน้าเริ่มเคลื่อนที่ ช่วยควบคุมรถไม่ให้ออกนอกช่องทางเดินรถ ฯลฯ
อื่นๆ ที่เป็นมาตรฐานทั่วไป เช่น ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, เบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมกระจายแรงเบรก, ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ, ชะลอความเร็วเมื่อใช้เบรกมือ
ระบบควบคุมการทรงตัวของตัวรถขณะเข้าโค้ง, ควบคุมการทรงตัวบนทางลาดชัน, เพิ่มความนุ่มนวลในการเบรก
ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน, ควบคุมการไหลของรถอัตโนมัติ ฯลฯ
BYD SEALION 5 DM-i “Standard” ราคา 699,900 บาท
ส่วนอีก 2 รุ่นบน อยู่ที่ 759,900 บาท และ 799,900 บาท ตามลำดับ
ส่วนโปรโมชั่นพิเศษอื่นๆ ลองไปสอบถามดู ว่ามีอะไรแจก-แถม เพิ่มอีกหรือไม่
