ทดสอบ ‘โคโรลลา ครอส’ MY2026 ปรับใหม่ไฉไลขึ้น-ขับสบายเหมือนเดิม
ยานยนต์ สุดสัปดาห์ | สันติ จิรพรพนิต
ปรับปรุงใหม่อีกรอบเมื่อต้นปีที่ผ่านมา กับรถยอดนิยมกลุ่มเอสยูวีขนาดกลาง “โตโยต้า โคโรลลา ครอส”
นอกจากมีรุ่นแต่งพิเศษ “HEV GR Sport” แล้ว ยังส่งรุ่นเริ่มต้น “HEV Smart” กลับมาทำตลาดอีกครั้ง หลังยกเลิกไปช่วงไมเนอร์เชนจ์ก่อนหน้านี้
ส่วนหนึ่งมาจากต้องการทำราคาสู้กับกลุ่มคู่แข่ง ที่ส่งรถเซ็กเมนต์เดียวกันออกมาแล้วราคาเริ่มต้นไม่เกิน 1 ล้านบาท และเพื่อให้ลูกค้าเข้าถึงง่ายขึ้น
จนเมื่อไม่นานมานี้ผมติดต่อไปยังทีมพีอาร์โตโยต้า ตั้งใจขอยืมรถยนต์รุ่นฮิตอย่าง “แลนด์ครุยเซอร์ เอฟเจ” มาลองของเสียหน่อย
รอๆ ลุ้นๆ ว่าจะได้คิวเมื่อไหร่ แต่ไม่ว่างตรงกันเสียที ทีมพีอาร์ประสานมาว่าสนใจ “โตโยต้า โคโรลลา ครอส” ไมเนอร์เชนจ์ล่าสุดหรือไม่
จัดไปอย่าให้เสียเที่ยว
คุ้นเคยกันดีกับรถรุ่นนี้ เพราะเคยขับตั้งแต่ออกมาใหม่ๆ จนรุ่นล่าสุดปรับเปลี่ยนไปพอสมควร
หน้าตาภายนอกชัดเจนว่าดูสวยคมขึ้น โฉบเฉี่ยว ปราดเปรียว และมีความแข็งแกร่ง
กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ Multi-Dimensional ไฟหน้า LED Crystalized Headlamp ทรงเรียวยาวและไฟเลี้ยวแบบ Sequential
มาพร้อมระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และระบบ Follow-Me-Home
กันชนและชายด้านล่างออกแบบมีมิติมากขึ้น
ไหลเลี้อยมาด้านข้างมีคิ้วล้อสีดำขนาดไม่เล็กหรือใหญ่เกินไป
กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ พร้อมไฟเลี้ยว LED ปรับไฟฟ้าและพับเก็บไฟฟ้าอัตโนมัติ
ไฟท้ายทรงเดิมใช้ไฟ LED แบบ Light Guiding ที่ให้เส้นแสงต่อเนื่อง
เท่ขึ้นอีกนิดด้วยสปอยเลอร์หลัง และเสาอากาศครีบฉลาม
ฝาท้ายเปิดปิดด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมเซ็นเซอร์แบบ Kick-Activated และระบบป้องกันการหนีบ
ล้ออัลลอยปัดเงาสีทูโทน 18 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 225/50
เปิดประตูเข้าไปภายในปรับเปลี่ยนไปพอสมควร พวงมาลัย 3 ก้านพร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น
มาตรวัดดิจิทัลจอสี ขนาด 12.3 นิ้ว
จอกลางแบบสัมผัสขยายเพิ่มขึ้นเป็นขนาด 10.1 นิ้ว เห็นเต็มตาดีขึ้นกว่าของเก่า เชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto
ลำโพงเสียงออกมาครบทุกย่าน อาจไม่ได้เนียนกริบแต่ก็ไม่แย่
ระบบแอร์อัตโนมัติแบบปรับมือหมุน และกดเพิ่ม-ลดกำลังลม
มีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังด้วย
เบาะนั่งหนังแท้และหนังสังเคราะห์ ด้านคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
เบาะหลังพับได้แบบ 60-40 เพิ่มพื้นที่บรรทุก
ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB และระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ ABH
กล้องวิดีโอบันทึกภาพติดรถยนต์ด้านหน้าและหลัง
กดปุ่มสตาร์ตพร้อมออกเดิมทาง เบาะนั่งสบายตัวความยามกำลังเหมาะรองรับต้นขาได้พอๆ ปีกเบาะโอบกระชับลำตัว
เสียงเครื่องยนต์ตอนจอดนิ่งเงียบมาก กระทั่งเครื่องยนต์เริ่มทำงานจึงได้ยินเสียงขึ้นมาบ้าง
ช่องเสียบยูเอสบีเชื่อมสมาร์ตโฟนกับหน้าจออยู่บริเวณขวาล่างของจอ ต้องแงะพลาสติกเปิดออกมาจึงใช้งานได้
หลังจากเชื่อมระบบเรียบร้อย ตั้งจุดหมายปลายทางมุ่งหน้าไปสระบุรี
เส้นทางคล้ายกับทริปก่อนหน้านี้ที่ผมไปเมื่อหนล่าสุดราวๆ 1-2 ปีที่แล้ว ระบบนำทางพาเลาะไปตามทางสายรอง 4 เลนสวนบ้าง 2 เลนสวนบ้าง
โชคดีที่ทริปนี้ออกเดินทางแต่เช้าตรู่ ทำให้เส้นทาง 2 เลนสวนมีรถบรรทุก และรถพ่วงไม่มากนัก
พอเจอและกะจังหวะดีๆ ก่อนเร่งแซง เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 163 นิวตัน-เมตร
ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบ E-CVT
พุ่งวาบไปตามเท้าเร่งแซงได้ไม่ต้องลุ้นเหนื่อย เพียงแต่เสียงเครื่องยนต์เข้าห้องโดยสารมาพอสมควร
แต่ถ้าขับในอัตราเร่งปกติระดับ 100-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง การเก็บเสียงทำได้ดี
ช่วงล่างเน้นความนุ่มนวลตามสไตล์แบรนด์นี้อยู่แล้ว
ระบบรองรับยอดนิยม ด้านหน้าอิสระแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม และคอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง
ขับบนทางเรียบไม่มีปัญหาอะไร แต่หากไปเจอถนนขรุขระและมีเนินต้องเบาลงนิดหนึ่ง
น้ำหนักพวงมาลัยกำลังดีไม่ตึงมือหรือเบาหวิวเกินไป
ด้วยความสูงของตัวรถทำให้เวลาเร่งแซงรถเก๋งทั่วไป มองเห็นทัศนวิสัยด้านหน้าระยะไกล ช่วยประเมินสถานการณ์ได้แม่นยำ
รุ่นนี้ติดตั้งกล้องมองรอบคัน PVM (Panoramic View Monitor) จะแสดงภาพในช่วงออกตัวใหม่ๆ และเวลาเปิดไฟเลี้ยว ช่วยเพิ่มความปลดภัยมากขึ้น
ส่วนระบบความปลอดภัยและตัวช่วยอื่นๆ เพียงพอต่อการใช้งาน อาทิ ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง, ช่วยเตือนขณะถอยรถ, ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ฯลฯ
ส่วนระบบมาตรฐานอื่นๆ มีมาให้ครบๆ
ข้อดีอีกอย่างไม่พ้นเรื่องความประหยัดตาม Eco Sticker ทำได้สูงสุด 23.8 กิโลเมตร/ลิตร
แม้การใช้งานจริงคงไม่ถึงแต่ระดับ 17-18 กิโลเมตร/ลิตร สบายๆ
“โตโยต้า โคโรลลา ครอส” MY2026 เป็นรถอีกรุ่นที่น่าสนใจ เพราะใช้งานได้เหมาะทั้งชีวิตประจำวันหรือเดินทางไกล
ที่สำคัญขับง่าย หาที่จอดสะดวก เพราะรถไม่ใหญ่เทอะทะ บริการหลังการขายหายห่วงเพราะศูนย์บริการเต็บพรึบไปหมด
รวมถึงแบรนด์นี้ขึ้นชื่ออยู่แล้วเรื่องความอึด ถึก และทน
มีให้เลือก 4 รุ่นย่อย ขุมพลังไฮบริดทั้งหมด ราคาเริ่มต้น 989,000-1,254,000 บาท
