เกือบ 2 ปีที่สมาคมคลองไทย เพื่อการศึกษาและพัฒนาได้หยิบประเด็นเรื่องคลองไทยขึ้นมาขับเคลื่อน หลังจากองคมนตรีธานินทร์ กรัยวิเชียร ได้มีหนังสือเปิดผนึกถึงนายกฯประยุทธ์เมื่อปี 2558 ในเนื้อความของหนังสือต้องการให้นายกรัฐมนตรีและรัฐบาลนี้ นำยุทธศาสตร์สมุททานุภาพมาขับเคลื่อน เพื่อพัฒนาประเทศ แต่เงียบ…เงียบ จากรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ เงียบจากความปรารถนาดีจากองคมนตรี
2 ปี ที่สมาคมคลองไทยสาขา 5 จังหวัด คือ สงขลา พัทลุง นครศรีธรรมราช ตรัง และกระบี่ มีเป้าหมาย คือ ให้รัฐบาลตั้งกรรมการศึกษาข้อมูลเชิงลึกว่าคุ้มหรือไม่ 2 ปี ที่ให้ความรู้ที่เป็นข้อเท็จจริง กับประชาชนรับฟังความคิดเห็นข้อกังวลของประชาชนในเขตที่คาดว่าแนวคลองพาดผ่านคือแนว 9A
2 ปี กิจกรรมของสมาคมคลองไทย 5 จังหวัดได้ศึกษาติดตามโครงการนี้ พบว่า เป็นโครงการที่น่าจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติ แต่ตรงข้าม เป็นโครงการที่น่าจะถูกกลุ่มคนหรือผู้มีอำนาจ มีอะไรแอบแฝง ถึงผลประโยชน์กันยาวนาน เดินหน้าไม่ได้
ประกอบกับ 10 ปีที่ผ่านมาภาคใต้ คนใต้เดือดร้อนเข้าสู่ภาวะยากจน คนใต้หวังพึ่งราคายาง ราคาปาล์มน้ำมันไม่ได้อีกแล้ว ดูจากหาดใหญ่เมืองธุรกิจหลักภาคใต้ กำลังกลายเป็นเมืองร้าง หาดใหญ่ร้างไม่ใช่เมืองสกปรกดังที่นักข่าวอาวุโสท่านหนึ่งกล่าวถึง แต่หาดใหญ่และอีกหลายเมืองในภาคใต้ร้าง เพราะรัฐบาลทอดทิ้งหรือไม่ หาดใหญ่ 20 ปีคึกคัก เพราะมีแหล่งบันเทิง มีสินค้าหนีภาษี แต่ปัจจุบันแหล่งบันเทิงได้ย้ายฐานไปอยู่ชายแดนสะเดา ของหนีภาษีสามารถไปได้ทุกที่ในภาคใต้ด้วยระบบการขนส่งที่ทันสมัย คนใต้เดือดร้อน คนใต้จึงหยิบโครงการคลองไทยขึ้นมา เพื่อให้รัฐบาลศึกษาเชิงลึกว่าคุ้มหรือไม่ ถ้าไม่คุ้มต้องมีคำตอบ สุดท้ายก็ควรเลิกคิด เลิกพูด เมื่อพิสูจน์แล้วว่าไม่คุ้ม
2 ปี ได้สำรวจความต้องการของประชาชนเกือบ 7,000 ตัวอย่าง 80-90% ประชาชนต้องการให้รัฐบาลตั้งกรรมการการศึกษาคลองไทย 80% ไม่ห่วงใยเรื่องความมั่นคง
2 ปี ได้ส่งรายชื่อประชาชนพร้อมด้วยเลข 13 หลักเกือบ 100,000 คน ผ่านผู้ว่าราชการจังหวัด 5 จังหวัด เมื่อ 19 ธันวาคม 2560 ผ่านท่านแม่ทัพภาคที่ 4 เมื่อ 22 ธันวาคม 2560 แต่รัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ เงียบ..เฉย..เฉย ด้วยเหตุผลอะไร.. ทั้งที่พวกเราชาวใต้หวังดี พวกเราช่วยรัฐบาลคิด พวกเราเสนอสิ่งดีๆ ให้รัฐบาลทำ พวกเราหวังดีและศรัทธาในรัฐบาลนี้ แต่.. เสียงคนใต้.. ไม่ดังใช่ไหม..
มีหลายโครงการรัฐบาลคิดเอง คนคิดมาจากไหน คิดแทนคนใต้ได้ทุกเรื่องหรือไง.. ทำไมคนใต้ช่วยคิดแล้วไม่ฟัง.. ไม่ใส่ใจ.. จะมีสักกี่รัฐบาล กี่โครงการ ที่มีประชาชนช่วยคิด อย่าลืมว่าการขับเคลื่อนด้านเศรษฐกิจของรัฐบาลเกือบทุกรัฐบาล มาจากการลงทุนของรัฐบาลเอง มาจากเงินภาษีของประชาชน แต่โครงการคลองไทยเป็นโครงการที่นำเงินต่างชาติมาลงทุน มีนักธุรกิจ นักการทหาร นักวิชาการหลายท่านที่เห็นด้วยให้นำโครงการนี้ขึ้นมา แต่ตรงข้าม ก็มีกลุ่มคนบางกลุ่มคอยคัดค้าน ค้านด้วยความห่วงใย หรือค้านด้วยผลประโยชน์ที่แอบแฝง
หรือมี.. ดังที่เขาลือเล่ากัน
คลองไทย คือทางเลือกใหม่ของไทย ถ้าหากดูจากข้อมูลงานวิจัยของประเทศมาเลเซีย A descriptive method for analysing the Kra Canal decision on maritime business patterns in Malaysia ซึ่งงานวิจัยนี้จะพูดถึงผลดีและผลกระทบกับมาเลเซีย ถ้าไทยขุดคลองไทย หรือรายงานการขนส่งทางทะเลของ UN. (UNCTAD) United Nations Conference on Trade and Development Peview of Maritime Transport 2017 จะพูดในเชิงบวกเกี่ยวกับคลองไทยมากกว่าเชิงลบ แต่ทำไมรัฐบาลนี้ไม่ฟัง ทำไมรัฐบาลไม่นำมาศึกษาหาช่องทางพิสูจน์ว่าจริงหรือไม่ ทำไมเงียบ.. อะไรทำให้เงียบ..
คลองไทยในมุมมองการสัมมนาทางวิชาการหัวข้อ คลองคอดกระกับการพัฒนาประเทศ ณ ม.สงขลานครินทร์ 30-31 มีนาคม 2532 ว่ามีประโยชน์ต่อประเทศชาติ คลองไทยในมุมมองของสมาคมวิทยาศาสตร์แห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ ได้สรุปผลการสัมมนาไว้หลายประเด็น (หน้า 93-94-95) แต่สรุปกว้างๆ ว่าโครงการนี้รัฐบาลควรหยิบขึ้นมาและคิดว่าจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติ คลองไทยกับการพัฒนาเศรษฐกิจภาคใต้ จัดโดยคณะกรรมาธิการวิสามัญ เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการขุดคลองคอดกระ วุฒิสภา ต.ค.2546 หน้า 31-32 ได้สรุปไว้หลายประเด็นที่เป็นประโยชน์กับประเทศชาติ
ด้วยเหตุผลและข้อมูลพื้นฐานเบื้องต้นที่นำมาเสนอ คือสาเหตุที่เราคนใต้และสมาคมคลองไทย 5 จังหวัด ออกมาผลักดันและสนับสนุนให้รัฐบาลตั้งกรรมการขึ้นมาศึกษาเชิงลึก ดังเหตุผลที่สภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติได้บันทึกไว้เมื่อ 25 เมษายน 2524 ดังนี้
1.ความคิดเห็นเกี่ยวกับการจัดทำโครงการขุดคลองไทย หรือคลองคอดกระ เพื่อเป็นเส้นทางในการคมนาคมและการขนส่งระหว่างทะเลอันดามันและอ่าวไทย การขุดคอคอดกระเป็นเพียงแนวคิดที่ยังไม่ได้มีการกำหนดเป็นนโยบายที่ชัดเจน และในระยะที่ผ่านมาหน่วยงานและสถาบันต่างๆ ได้ศึกษาข้อมูลเบื้องต้น (Preliminary Study) ตามวัตถุประสงค์ของหน่วยงาน เช่น การศึกษาเพื่อความมั่นคง การศึกษาพื้นที่ที่มีศักยภาพในการก่อสร้าง เป็นต้น โดยยังขาดข้อมูลในเชิงลึกทางวิชาการอย่างรอบด้านที่เพียงพอจะใช้ประกอบการตัดสินใจในระดับนโยบายได้อย่างถูกต้อง
2.สำหรับเอกสาร “สรุปผลข้อวิเคราะห์ความเป็นไปได้เปรียบเทียบโครงการขุดคอคอดกระ และโครงการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคใต้ มีนาคม 2541” ตามที่คณะอนุกรรมาธิการระบุนั้น สำนักงานได้จัดทำขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์ในการปฏิบัติงานเป็นการภายใน โดยประมวลจากข้อมูลผลการศึกษาเบื้องต้นของหน่วยงานและสถาบันต่างๆ ในข้อ 1 และข้อมูลอื่นๆ ที่ได้จัดทำไว้ในขณะนั้น ซึ่งปัจจุบันข้อสมมุติฐานต่างๆ ได้เปลี่ยนไปอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ข้อมูลเนื้อหาและผลการวิเคราะห์เอกสารไม่ทันสมัยและสอดคล้องกับสภาพข้อเท็จจริง เช่น พื้นที่ดำเนินโครงการ องค์ประกอบโครงการ การประมาณค่าก่อสร้าง การประมาณการรายรับ เป็นต้น
ทั้งนี้ ปัจจุบันสำนักงานไม่ได้ดำเนินการศึกษาใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับแนวคิดการขุดคลองไทย และคลองคอดกระ ลงนามโดยนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ
เ หตุผล 2-3 ประเด็นข้างต้น น่าจะมีน้ำหนักเพียงพอที่รัฐบาลควรหยิบขึ้นมาตั้งกรรมการศึกษาเชิงลึก ตามที่ชาวใต้ 5 จังหวัดเรียกร้อง (ไม่ใช่ขุด) และยิ่งแปลกใจสมาคมได้เข้าพบท่าน รมต.คมนาคม แต่กระทรวงนี้ปฏิเสธที่จะรับเหตุผลของพวกเราชาวใต้ ทั้งๆ ที่เลขาฯสภาพัฒน์ ปี 54 กับ รมต.คมนาคม ปี 61 เป็นคนเดียวกัน..
นี่คือสิ่งที่แปลกประหลาดของผู้นำในประเทศไทยเรา ถ้าข้าไม่คิด.. คนอื่นคิด.. จะไม่ดีไม่งามเสียส่วนใหญ่ คลองไทยควรมีคำตอบว่าคุ้มหรือไม่ ความหวังของชาวใต้และสมาคมคลองไทย คือท่านประยุทธ์ จันทร์โอชา เพราะเราเชื่อมั่นว่าท่านมาเพื่อชาติ มาเพื่อขับเคลื่อนประเทศ และท่านนายกฯประยุทธ์ไม่เป็นเหมือนที่ผ่านมาว่า.. (เขาลือ) ต่างชาติ เราขอกราบขอบพระคุณท่านนายกฯประยุทธ์ไว้ล่วงหน้าและขออวยพรให้พระสยามเทวาธิราชได้โปรดคุ้มครองท่านหลัง 24 ก.พ. 62
พวกเราชาวใต้หวังว่าจะได้ร่วมแสดงความยินดีและทำงานร่วมกันอีก และเสียงแห่งความปรารถนาดีต่อท่านประยุทธ์ จันทร์โอชา ในเขตแนวคลอง 9A 2 และเสียงของชาวใต้คงดังกึกก้องจนทำให้รัฐบาลหันมาสนใจโครงการคลองไทยอย่างแน่นอน…
หรือจะยังไม่ได้ยิน…
