มาร์คอส เพอร์ตี้ กรรมการผู้จัดการ จีเอ็มและเชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย เปิดเผยว่า เชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย เผยโฉมรถกระบะขนาดกลาง โคโลราโดรุ่นใหม่ สานต่อตำนานความสำเร็จของรถกระบะเชฟโรเลตมีประวัติยาวนานเกือบ 100 ปี คุณสมบัติครบครันในแบบฉบับรถกระบะอเมริกันของเชฟโรเลต มาพร้อมการออกแบบภายนอกและภายในใหม่ สมรรถนะเหนือชั้นกว่าเดิม ความปลอดภัยดีขึ้น ความหรูหรากว่าเดิม และเทคโนโลยีระดับผู้นำ เป็นผลิตภัณฑ์ระดับโลกอย่างแท้จริง ในระหว่างการพัฒนาได้รับความร่วมมือทั้งจากประเทศไทย ออสเตรเลีย บราซิล รวมถึงสหรัฐอเมริกา เพื่อให้แน่ใจว่ารถกระบะรุ่นนี้ไม่เพียงตอบสนองต่อความต้องการของตลาดเท่านั้น แต่ต้องเหนือกว่าทุกความต้องการของผู้บริโภค
วันชนะ อูนากูล ผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายวิศวกรรม จีเอ็ม ประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวว่า โคโลราโดรุ่นใหม่ถูกพัฒนาหลายด้าน จุดเด่นสำคัญที่สุดคือการปรับแต่งระบบช่วงล่าง เครื่องยนต์ และเกียร์ เป็นที่ทราบว่าเชฟโรเลต โคโลราโดมีความโดดเด่นเรื่องความแข็งแกร่งอยู่แล้ว ดังนั้นจึงให้ความสำคัญกับการปรับแต่งรายละเอียดเพิ่มเติม
โดยทำการลดเสียงลงและแรงสั่นสะเทือน การออกแบบด้านหน้าใหม่เน้นความสปอร์ตทั้งแผงกันชน กระจังหน้า ฝากระโปรง และไฟหน้า รูปลักษณ์ใหม่ เน้นความสะดุดตาด้วยไฟส่องสว่างขณะขับขี่กลางวันแอลอีดีรูปทรงเรียวบาง
ภายในห้องโดยสารของโคโลราโดรุ่นใหม่ ออกแบบใหม่ทั้งหมดเน้นความสะดวกสบาย ความกว้างขวาง ความประณีต และเทคโนโลยี แผงแดชบอร์ดและการตกแต่งเบาะที่นั่งใหม่ยกระดับความรู้สึกพรีเมียม คอนโซลกลางปรับดีไซน์ใหม่ใช้งานง่ายขึ้น การจัดวางตำแหน่งเน้นความสะดวกสบายด้วยหน้าจอทัชสกรีนขนาด 8 นิ้ว (ขึ้นอยู่กับรุ่น) และระบบอินโฟเทนเมนต์ มายลิงก์ ใช้วัสดุผ้าตกแต่งทั่วทั้งห้องโดยสาร
อุณา ตัน ผู้อำนวยการฝ่ายตลาดและประสบการณ์ลูกค้า เชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย กล่าวว่า โคโลราโดใหม่ยังมีอุปกรณ์ตกแต่งอีกมากมาย ได้แรงบันดาลใจมาจากเสียงตอบรับที่ดีต่อโคโลราโด เอ็กซ์ตรีม รถกระบะ โชว์ ทรัค (Show Truck) จัดแสดงภายในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2016 ที่ผ่านมา ลูกค้าต้องการตกแต่งรถกระบะเพื่อให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว สามารถเลือกอุปกรณ์ตกแต่งได้รับความนิยม อย่างกระจังหน้าสีดำ กรอบไฟหลัง สปอร์ตบาร์แบบพิเศษ กันชนหลังสีดำ หรือมือจับประตูสีดำ
“เจ้าของโคโลราโดรุ่นใหม่ สามารถตกแต่งรถกระบะของท่านเองตามต้องการได้ เพื่อสร้างความโดดเด่นและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว” อุณากล่าว
สำหรับโคโลราโดรุ่นใหม่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ 4 สูบ ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร ถูกปรับปรุงใหม่เพื่อสมรรถนะดีขึ้น ประหยัดน้ำมันและลดมลพิษไอเสียดีขึ้น ด้วยการใช้ระบบเทอร์โบแปรผันหรือ VGT (Variable Geometry Turbocharger) เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ 2.5 ลิตร มีพละกำลัง 180 แรงม้า (132 กิโลวัตต์) ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิด 440 นิวตันเมตร (325 ฟุต-ปอนด์) ที่รอบต่ำ 2,000 รอบต่อนาที ผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 4
สมรรถนะของเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) พัฒนาโดยจีเอ็ม เพื่อเสริมบุคลิกการขับขี่ของเครื่องยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ มีฟังก์ชั่นควบคุมเป็นสิทธิบัตรของจีเอ็มมากกว่า 150 ฟังก์ชั่น ช่วยประสานการทำงานระหว่างซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด
ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดตามแต่รุ่นย่อย ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ปรับแต่งอัตราทดเกียร์ใหม่ เพื่อช่วยเพิ่มสมรรถนะและความประหยัดน้ำมัน
เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ 2.5 ลิตรถูกติดตั้งวัสดุดูดซับเสียงรบกวนบริเวณหัวฉีด เพื่อให้ทำงานได้เงียบขึ้น โคโลราโดทุกรุ่นยังมาพร้อมยางรองตัวถังและยางรองแท่นเครื่องยนต์แบบใหม่ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ทำให้มีระดับเสียงและแรงสั่นสะเทือนภายในห้องโดยสารลดลง จากการทดสอบของทีมวิศวกรแสดงให้เห็นว่าห้องโดยสารของโคโลราโดรุ่นใหม่เงียบลง 2-4 เดซิเบล และมีแรงสั่นสะเทือนลดลง
โคโลราโดพัฒนาบนระบบช่วงล่างที่มีความแข็งแกร่ง ทำให้มีความเสถียรกว่าเดิม ห้องโดยสารถูกแยกจากระบบช่วงล่างด้วยยางรองตัวถัง ทำให้ลดเสียงและแรงสั่นสะเทือนลง พร้อมกับทำให้มีการขับขี่ที่คล่องตัวและหนึบมากขึ้น จานดิสก์เบรกชุดใหม่มีเสียงการทำงานลดลง นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนชุดใหม่ยังถูกปรับตั้งพร้อมช็อกอัพแบบไดเกรสซีฟ ช่วยให้โคโลราโดมีการขับขี่ที่สะดวกสบายและเสถียรภาพเหนือชั้น
โคโลราโดรุ่นใหม่ล่าสุด ยังมาพร้อมระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS) ช่วยในการบังคับพวงมาลัยสำหรับการขับขี่ในเมืองและขณะจอดรถ อีกทั้งยังช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น ระบบบังคับเลี้ยวจะเพิ่มน้ำหนักขึ้นตามความเร็วในการขับขี่
ระบบความปลอดภัยมีทั้งแบบแอคทีฟและแพสซีฟ (ขึ้นอยู่กับรุ่น) ทั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรีทั้งขณะออกตัวและในโค้ง (Traction Control System-TCS) ระบบรองรับการเบรกกะทันหัน (Panic Brake Assist-PBA) ระบบกระจายแรงเบรก (Electronic Brake Force Distribution-EBD) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Electronic Stability Control-ESC) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน (Hill Descent Control-HDC) และระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน (Hill Start Assist-HSA) พร้อมกับถุงลมนิรภัยคู่หน้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตลอดจนถุงลมนิรภัยป้องกันหัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่
มีระบบแจ้งเตือนเมื่อออกจากช่องจราจร ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบช่วยเหลือการจอดด้านหน้าและหลัง และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำฝน ไฟหน้าเปิด/ปิดอัตโนมัติ และฟังก์ชั่นรีโมตสตาร์ต เป็นประโยชน์เวลาจอดกลางแจ้งด้วยการสตาร์ตเครื่องยนต์ได้จากกุญแจ เพื่อให้ห้องโดยสารเย็นสบายก่อนขึ้นรถ ขณะที่ระบบช่วยเหลือการจอดด้านหน้าและกล้องมองหลังช่วยให้การขับขี่ในที่คับแคบมีความสะดวกง่ายดายมากขึ้น ฟังก์ชั่นอื่นๆ ยังรวมถึงกระจกหน้าต่างคู่หน้าที่เลื่อนลงเล็กน้อยเพื่อช่วยในการปิดประตู (ขึ้นอยู่กับรุ่น)
โคโลราโดใหม่เป็นรถกระบะรุ่นแรกในเซกเมนต์ รองรับการเชื่อมต่อแอปเปิล คาร์เพลย์ ทำให้ลูกค้าสามารถแสดงผลหน้าจอสมาร์ทโฟนขึ้นบนหน้าจอทัชสกรีนของตัวรถได้ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นสิริ อายส์ฟรี และซอฟต์แวร์สั่งงานด้วยเสียง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถสั่งงานด้วยเสียงโดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย
