สิ้นสุดการรอคอย คงต้องบอกว่าอย่างนั้น สำหรับแฟนๆ ฮอนด้า ซีวิค รถเก๋งกลางยอดนิยมรุ่นหนึ่งแถวหน้าของเมืองไทย
สำหรับรุ่นใหม่ เน้นความเป็นยนตรกรรมพรีเมียมสปอร์ตซีดาน ทันสมัยและหรูหราสไตล์สปอร์ต ผสานกับเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ โดยเฉพาะขุมพลังจากเทคโนโลยี วีเทค เทอร์โบ ใหม่ ให้สมรรถนะทรงพลัง และประหยัดน้ำมัน
ภายในห้องโดยสารพลิกโฉมการออกแบบรถซีดานสู่รูปแบบใหม่ วัสดุคุณภาพสูง ให้ความรู้สึกทั้งสปอร์ตและพรีเมียม มีระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นและตัวถังกว้างขึ้น ทำให้ห้องโดยสารกว้างขวาง มีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายใหญ่และกว้างขึ้น จุสัมภาระได้ 525 ลิตร
มาตรวัด ประกอบด้วย มาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ มาตรวัดระดับเชื้อเพลิง และรอบเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ มีมาตรวัดความเร็วแสดงผลเป็นตัวเลขดิจิตอล ส่วนแผงฮอนด้า ซีวิค ใหม่ มาพร้อม 2 ขุมพลังเครื่องยนต์ ได้แก่ เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร SOHC i-VTEC และเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร DOHC VTEC TURBO ใหม่ แต่รุ่นที่ทดสอบคือรุ่น 1.5 ลิตร มาพร้อมด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ใหม่ พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700-5,500 รอบต่อนาที ใช้เทคโนโลยีหัวฉีดไดเรคท์ อินเจคชั่น ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง ให้กำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร แต่อัตราการประหยัดน้ำมันเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร
สำหรับเครื่องยนต์ VTEC TURBO มีการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเวสท์เกตไฟฟ้า และใบเทอร์ไบน์ที่มีขนาดเล็กและเบา ทำให้การปั่นของใบเทอร์ไบน์มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น แม้จะใช้ปริมาณไอเสียน้อย แต่ผลลัพธ์คือการตอบสนองของคันเร่งดีขึ้น ลดปัญหาอาการเทอร์โบ แล็ก (Turbo Lag) หรือการตอบสนองของคันเร่งที่ล่าช้าหลังจากเหยียบคันเร่ง
ระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือ CVT (Continuously Variable Transmission) นุ่มนวล และให้อัตราเร่งที่ดี ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการขับเคลื่อนด้วยความเร็วคงที่ในช่วงรอบต่ำ และชุดเกียร์มีระยะอัตราทดกว้าง จึงช่วยลดรอบเครื่องยนต์เมื่อใช้ความเร็วสูง
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ ออกแบบตัวรถบนพื้นฐานโครงสร้างตัวถังมีความแข็งแกร่ง และน้ำหนักเบา ระบบช่วงล่างเป็นแบบอิสระทั้ง 4 ล้อ รวมถึงระบบช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงก์ออกแบบใหม่ มีจุดยึดบนซับเฟรมหลังที่แข็งแรงขึ้น ทรงตัวดี
นับเป็นครั้งแรกที่มีการนำบูชยางแบบไฮดรอลิกมาใช้ทั้งด้านหน้าและหลัง ใช้กับรถยนต์รุ่นใหญ่ เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ และช่วยลดแรงสั่นสะเทือน รวมทั้งใช้เหล็กกันโคลงขนาดใหญ่ขึ้นทั้งด้านหน้าและหลังเพื่อให้ขับขี่นุ่มนวลขึ้น ลดอาการโคลงตัวของรถได้ดี ทั้งยังเพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนได้ดีขึ้น
ระบบช่วงล่างหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท หลังแบบมัลติลิงค์ พวงมาลัยเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า
ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว แบบแอดวานซ์ ทัช ควบคุมฟังก์ชั่นความบันเทิง พร้อมระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สายหรือบลูทูธ และช่องเชื่อมต่อ USB รองรับการเชื่อมต่อแอปเปิล คาร์เพลย์ (เฉพาะสมาร์ทโฟนบางรุ่น) มาพร้อมกับลำโพง 2 ตัวบริเวณประตูด้านหน้า อีก 2 ตัวที่แผงลำโพงทางด้านหลัง พร้อมกับทวีตเตอร์ 4 ตัว ติดตั้งบริเวณเสา เอ-พิลลาร์ 2 ตัว และอีก 2 ตัวที่ข้างแผงลำโพงทางด้านหลัง
พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียง และปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ พร้อมฟังก์ชั่น สวิป (Swipe)
มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ สามารถแสดงผลฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย โดยสามารถเปลี่ยนข้อมูล และค้นหาตัวอักษรได้ง่ายด้วยปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control System) ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift) ระบบสตาร์ตเครื่องยนต์แบบอัจฉริยะ (One Push Ignition System) ระบบสตาร์ตเครื่องยนต์ พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมต สั่งการได้จากระยะไกลเพื่อช่วยอุ่นเครื่อง พร้อมปรับอุณหภูมิภายในห้องโดยสารให้เย็นสบายล่วงหน้า โดยรถจะต้องอยู่ที่เกียร์ P เท่านั้น
เครื่องยนต์จึงสตาร์ตติด โดยที่ประตูรถจะยังคงล็อกอยู่ และเมื่อกุญแจรีโมตพร้อมผู้ขับขี่อยู่ภายในตัวรถ ทำการเหยียบเบรกค้างไว้ พร้อมกดปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ เพื่อสตาร์ตรถ รถจึงจะเคลื่อนตัวได้
เบาะนั่งด้านคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง และเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง
ระบบความปลอดภัย โครงสร้างตัวถัง G-CON กล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ ตัวกล้องจะแสดงภาพทางมุมมองจากด้านบน มุมกล้อง 130 องศา หรือมุมกล้อง 180 องศา ในจังหวะเกียร์ถูกเปลี่ยนมาอยู่ในตำแหน่งเกียร์ถอยหลัง
ถุงลม 6 ตำแหน่ง ได้แก่ ถุงลมคู่หน้า ด้านข้างคู่หน้าแบบอัจฉริยะ และม่านถุงลมด้านข้าง เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าแบบ 3 จุด 2 ตำแหน่ง ปรับระดับสูง-ต่ำได้ และเข็มขัดนิรภัยด้านหลังแบบ 3 จุด 3 ตำแหน่ง ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA) ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA) สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS) ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch) ระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ระบบออโต เบรก โฮลด์ เมื่อกดปุ่มเปิดให้ระบบทำงาน ระบบจะหน่วงเบรกต่อให้อัตโนมัติ หลังจากเหยียบเบรกให้รถหยุดนิ่ง เพื่อป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนตัวโดยไม่จำเป็นต้องเหยียบเบรกค้างไว้ ระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมตอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock)
มีให้เลือก 5 สี ได้แก่ สีขาวออร์คิด (มุก) สีดำคริสตัล (มุก) สีเทาโมเดิร์นสตีล (เมทัลลิก) และ 2 สีใหม่ ได้แก่ สีเงินลูนาร์ (เมทัลลิก) และสีน้ำเงินคอสมิก (เมทัลลิก) สีขาวออร์คิด (มุก) เพิ่ม 10,000 บาท และสีดำคริสตัล (มุก) เพิ่ม 6,000 บาท
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 4 รุ่น ด้วยราคา ดังนี้ รุ่น 1.5 เทอร์โบ อาร์เอส (TURBO RS) ราคา 1,199,000 บาท รุ่น เทอร์โบ ราคา 1,099,000 บาท รุ่น 1.8 EL ราคา 959,000 บาท และรุ่น 1.8 E ราคา 869,000 บาท
โดยภาพรวมแล้วถือว่าซีวิค ใหม่ มาแบบจัดเต็มสมฐานะรถยอดนิยม ทั้งสมรรถนะเครื่องยนต์ คันเร่งลื่นไหล เผลอแพล็บเดียวความเร็วพรวดขึ้นมาทันที ความเงียบห้องโดยสาร ความสวยงาม อุปกรณ์ด้านความสะดวกสบาย หรือแม้แต่เรื่องราคา ถือว่า “ไม่ธรรมดา” จริงๆ
