มาร์ค เกนส์โบรห์ รองประธานกรรมการบริหารธุรกิจน้ำมันหล่อลื่นของเชลล์ เปิดเผยว่า เชลล์เปิดตัวรถยนต์คอนเซ็ปต์คาร์คันล่าสุด ออกแบบมาเพื่อประหยัดการใช้พลังงาน ใช้น้ำมันน้อยกว่าที่รถอีโคคาร์ของไทยใช้เกือบครึ่งหนึ่งเลยทีเดียว รถยนต์สามที่นั่งรุ่นนี้ นับเป็นครั้งแรกของโลกที่มีกระบวนการการออกแบบทางวิศวกรรมร่วมกัน
(co-engineering) ทั้งในส่วนของชิ้นส่วนยานพาหนะ ตัวเครื่องยนต์ และน้ำมันเครื่อง ผลการทดสอบพบว่าช่วยลดการใช้พลังงานเชื้อเพลิงหลักถึงร้อยละ 34 ตลอดอายุการใช้งานเมื่อเทียบกับรถยนต์ซิตี้คาร์ทั่วไป และใช้พลังงานเพียงครึ่งหนึ่งของพลังงานที่รถขนาดครอบครัวต้องใช้ในการวิ่งบนถนน และใช้พลังงานน้อยกว่ารถเอสยูวี ถึงร้อยละ 69 เป็นการนำเอารถ T.25 ของกอร์ดอน เมอร์เรย์ ดีไซน์ มาต่อยอดทางความคิดใหม่ออกไปอีก
เกนส์โบรห์กล่าวว่า ผลการทดสอบพบว่าเมื่อขับที่ความเร็วคงที่ 45 ไมล์ หรือ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราการสิ้นเปลืองพลังงานจะอยู่ที่ 107 ไมล์ ต่อ 1 แกลลอน (38 กม./ลิตร หรือ 89.1 ไมล์/ยูเอสแกลลอน) หรือคิดเป็น 2.64 ลิตร/100 กม. เมื่อเทียบกับมาตรฐานอีโคคาร์ในประเทศไทย กำหนดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันไว้น้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 ลิตร/100 กม. ถือว่าทำได้ดีกว่ามาก นอกจากนี้อัตราการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ของรถรุ่นนี้ยังอยู่ในระดับที่ดีเปลี่ยนแปลงถึง 4.67 กรัม/กม. โดยเชลล์เตรียมน้ำมันและออกแบบน้ำมันเครื่องเป็นกรณีพิเศษ ใช้ต้นแบบจากเชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า ส่วนทีมงานของ โอซามุ โกโต จากจีโอ เทคโนโลยี ได้พัฒนาเครื่องยนต์แบบ 3 กระบอกสูบ ออกแบบใหม่และปรับปรุงส่วนประกอบเครื่องยนต์ภายในหลายชิ้นเกี่ยวกับการเสียดทาน
เกนส์โบรห์กล่าวว่า รถยนต์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 550 กิโลกรัม ผลิตด้วยวัสดุที่ต้องถูกผลิตโดยขั้นตอนใช้พลังงานน้อยและปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำด้วย ชิ้นส่วนจำนวนมากของรถยนต์คันนี้สร้างขึ้นจากการพิมพ์แบบสามมิติ (3D printing) เพื่อเร่งกระบวนการสร้างรถยนต์ต้นแบบให้เร็วขึ้น และยังใช้คาร์บอนไฟเบอร์แบบรีไซเคิลในส่วนของตัวรถ มีต้นทุนเพียง 1 ใน 4 ของรถยนต์ปกติทำจากเหล็ก ตัวรถยนต์เกือบทั้งหมดยังนำมารีไซเคิลได้เมื่ออายุการใช้งานสิ้นสุดลง นอกจากนี้รถยนต์คันนี้ยังสามารถใช้ร่วมกับแอพพลิเคชั่น ไดร์ฟแอพ (Drive App) เวอร์ชั่นอัพเดตของเชลล์ ผ่านสมาร์ทโฟน ให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์กับคนขับผ่านกราฟิกบนหน้าจอ
“รถยนต์คันนี้รูปลักษณ์ดูสูงและแคบ วางตำแหน่งคนขับไว้ตรงกลางแบบสปอร์ต พร้อมที่นั่งผู้โดยสารสองที่ด้านหลัง เป็นการจัดที่นั่งแบบล้ำสมัย รองรับผู้โดยสารได้ถึงสามคน แม้มองจากภายนอกจะดูมีขนาดเล็กมาก รวมทั้งยังทำให้วงเลี้ยวของรถแคบลงด้วย รถคันนี้สามารถเลี้ยวเป็นวงกลมภายในหน้าปัดหอนาฬิกาบิ๊กเบนได้เลย จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้งานในเมือง” เกนส์โบรห์กล่าว
