รายงานข่าวจาก บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด แจ้งว่านิสสัน มอเตอร์ สปอร์ต หรือนิสโม (NISMO) ได้เปิดตัวนิสสัน จีที-อาร์ นิสโม (Nissan GT-R NISMO) ใหม่ เวอร์ชั่นปี 2017 เป็นครั้งแรกที่สนามเนือร์บูร์ก-ริง ประเทศเยอรมนี
ปรับแต่งรายละเอียดทั้งภายใน ภายนอก โดยรูปลักษณ์ภายนอก ส่วนหน้าของ GT-R NISMO ได้รับการปรับให้โฉบเฉี่ยวขึ้น โดยมีไฮไลต์อยู่ที่กันชนและกระจังหน้าใหม่แบบวี-โมชั่น (V-Motion) เป็นโครเมียมรมดำ ถูกขยายให้ใหญ่ขึ้น เพื่อรับและระบายอากาศได้เพิ่มมากขึ้นกว่าเดิม ไม่ส่งผลกระทบต่อภาพรวมในเชิงอากาศพลศาสตร์ของตัวรถ ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถทำงานอย่างเต็มสมรรถนะ ฝากระโปรงปรับปรุงให้มีความแข็งแกร่งขึ้นนั้น
กันชนและสเกิร์ตหน้าผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ โดยช่างฝีมือผู้เชี่ยวชาญที่เรียกว่า ทากูมิ (TAKUMI) ชั้นของเส้นใยคาร์บอนไฟเบอร์จะถูกวางทับและเหลื่อมซ้อนกันอย่างระมัดระวังและลงตัว เพื่อให้มาซึ่งความแข็งแกร่ง การเสริมด้วยชุดแต่งรอบคันของ NISMO ทั้งหมดนี้จะเพิ่มการไหลของกระแสอากาศรอบคัน พร้อมเพิ่มแรงกด (Downforce) และปรับปรุงการไหลของอากาศที่ซุ้มล้อ โดยในภาพรวมนั้น รูปทรงของรถสามารถสร้างแรงกดได้มากกว่ารถยนต์ในสายการผลิตรุ่นอื่นๆ ของ Nissan เท่าที่เคยมีมา ทำให้การทรงตัวดีขึ้นอย่างยิ่งยวด ในช่วงความความเร็วสูง
ด้านรูปลักษณ์ภายใน แผงหน้าปัด พวงมาลัย และพนักวางแขนตรงกลาง ปรับปรุงใหม่ด้วยการใช้วัสดุชั้นดีคุณภาพสูงอย่างหนัง อัลแคนทารา (Alcantara) การจัดวางรายละเอียดต่างๆ บนแผงคอนโซลกลาง ปรับปรุงใหม่เน้นความเรียบง่าย ด้วยการรวมระบบนำทางและระบบเครื่องเสียง (ลดจำนวนของปุ่มและสวิตช์จากเดิม 27 เหลือเพียงแค่ 11 ปุ่ม) และหน้าจอแบบทัชสกรีนขนาดใหญ่ 8 นิ้ว แสดงผลไอคอนของระบบต่างๆ ขนาดใหญ่ขึ้น ปุ่มควบคุมในระบบดิสเพลย์ คอมมานด์ (Display Command) บนแผงคอนโซลกลางผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ใช้งานสะดวกในกรณีกำลังขับรถด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ ในรุ่น NISMO ความโดดเด่นจะอยู่ที่เบาะนั่งแบบบัคเก็ตซีต ของเรคาโร่ (Recaro)
มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบโช้กอัพแบบปรับระดับได้ของบิลสเตน (Bilstein) รุ่นแดมป์ ทรอนิก (DampTronic) มีจุดเด่นในเรื่องของการปรับระดับความหนืดของโช้กอัพให้สอดคล้องกับการขับขี่หลากหลายแบบ
ขุมพลังของ GT-R NISMO ยังคงใช้เครื่องยนต์ VR38DETT แบบวี 6 24 วาล์ว ขนาด 3.8 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุดกว่า 600 แรงม้า ที่ 6,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 652 นิวตัน-เมตร (66.5 กก.- ม.) ที่ 3,600-5,600 รอบต่อนาที มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ 6 จังหวะ ปรับแต่งในรายละเอียดแบบเดียวกับการแข่งขันของ GT3 ถือเป็นอีกหนึ่งการพัฒนาที่ NISMO ได้สั่งสมจากประสบการณ์ของเวทีมอเตอร์สปอร์ตที่ผ่านมา แต่ละบล็อกจะได้รับการประกอบด้วยมือตั้งแต่เริ่มต้นจนกระทั่งเสร็จสิ้นภายในห้องพิเศษที่ใช้ประกอบเครื่องยนต์ระดับสูง จากช่างฝีมือระดับสูงสุดของนิสสัน (ที่เรียกว่า TAKUMI) ที่ด้านหน้าเครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะมีป้ายอะลูมิเนียมแสดงชื่อ TAKUMI ผู้ที่ประกอบเครื่องยนต์นี้อีกด้วย
GT-R NISMO รุ่นปี 2017 มีจำหน่ายด้วยกัน 5 สี โดยได้รับการประกอบที่โรงงานนิสสันในเมืองโตชิกิ ประเทศญี่ปุ่น ส่วนเครื่องยนต์นั้นประกอบด้วยมือของยอดฝีมือช่างทากูมิจากโรงงานนิสสัน ที่เมืองโยโกฮามา ประเทศญี่ปุ่น
