บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดแนวรบตลาดปิกอัพแบบไม่ไว้หน้าทั้งขาใหญ่หรือขาเยอะอีกครั้ง ด้วยการส่งมาสด้า บีที-50 โปร ไมเนอร์เชนจ์ ใหม่ เขย่าตลาด ใส่ออปชั่นมาแบบเต็มยศ ชูขุมพลังเต็มสูบ ชูช่วงล่างซุปเปอร์ DE-S ผ่านการพิสูจน์สมรรถนะเกาะถนนมาแล้ว โชว์ความความทรหดจากการเดินทางสร้างประวัติศาสตร์ครั้งสำคัญด้วยการขับจากประเทศไทยไปถึงมองโกเลียด้วยระยะทางกว่า 20,000 กิโลเมตร
โดยปกติปิกอัพแนวสปอร์ตอย่าง บีที-50 พยายามตอบโจทย์การใช้งานค่อนข้างหลากหลายอยู่แล้ว มาคราวนี้ปรับเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐานสำคัญหลายรายการ เช่น บันไดข้างดีไซน์สปอร์ต ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว กล้องมองหลังพร้อมจอแสดงผลบนกระจกมองหลัง ประตู “ฟรีสไตล์ แค็บ” (FREESTYLE CAB) ให้ความสะดวกสบายในการเข้า-ออกยิ่งขึ้น
ห้องโดยสารกว้างขวางทีเดียว ใช้โทนสีดำตกแต่งด้วยวัสดุสีเทาให้ดูหรูหรา เบาะนั่งดีไซน์สไตล์ค็อกพิท (Cockpit Design) พร้อมเบาะนั่งหุ้มหนัง (Leather Seat) นั่งสบาย ส่วนเบาะนั่งหลังลาดเอียงทำให้นั่งสบายขึ้น
ระบบบันเทิงมีระบบดีวีดี แอนด์ เนวิเกเตอร์ เครื่องเล่นดีวีดีพร้อมระบบนำทาง จอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว แบบแอนตี้-แกลร์ สกรีน (ANTI-GLARE SCREEN) ลดแสงสะท้อน ช่วยให้ภาพคมชัดมากขึ้น เพิ่มเครื่องเสียงวิทยุ ซีดี และเอ็มพี 3 พร้อมระบบบันทึกซีดีจำลอง เวอร์ชวล ดิสก์ ซีดีซี บันทึกซีดีได้ 6 แผ่น ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แยกอิสระซ้าย-ขวา
เครื่องยนต์มี 2 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ดีไอ-ธันเดอร์ โปร (Di-THUNDER PRO) 3.2 i5 มาพร้อมเทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ DOHC แบบ 5 สูบ 20 วาล์ว ขนาด 3.2 ลิตร แรงม้าสูงสุด 200 แรงม้า (147 กิโลวัตต์) ที่ 3,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-2,500 รอบต่อนาที
และเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร Di-THUNDER PRO 2.2 ที่ทำงานร่วมกับเทอร์โบแปรผันใหม่ (VARIABLE-NOZZLE TURBOCHARGER) และอินเตอร์คูลเลอร์ DOHC แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ให้แรงม้าสูงสุด 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) ที่ 3,700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 375 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500-2,500 รอบต่อนาที
มาพร้อมเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด อัตราทดแต่ละเกียร์สัมพันธ์กัน ภายใต้คันเกียร์แบบสั้น (Short Shifter) ช่วยให้สามารถควบคุมการส่งกำลังที่ดี ตั้งแต่รอบเครื่องต่ำ ง่ายต่อการเปลี่ยนเกียร์
สิ่งที่สังเกตได้จากเครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้ก็คือ ในขณะขับช้าๆ เมื่อรอบเครื่องตัด จะไม่รู้สึกกระชากหรือกระตุกเหมือนเครื่องยนต์รุ่นเดิมๆ จึงให้ความรู้สึกถึงความสุภาพอ่อนโยน ไม่กระโชกโฮกฮากเหมือนในอดีต แต่เมื่อต้องการเห็นความดุดัน ก็สามารถทำให้เห็นได้ไม่ยาก เมื่อเหยียบคันเร่ง การตอบสนองของพละกำลังจะแสดงให้เห็นโดยไม่อิดออด
เพิ่มความมั่นใจมากยิ่งขึ้นด้วยระบบชิฟท์ ออน เดอะ ฟลาย (SHIFT ON THE FLY) ช่วยเปลี่ยนระบบจากขับเคลื่อน 2 ล้อ เป็น 4 ล้อ ขณะขับขี่โดยไม่ต้องหยุดรถ ด้วยการสั่งงานด้วยสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ในห้องโดยสาร เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป (LIMITED SLIP DIFFERENTIAL) ช่วยป้องกันล้อฟรีขณะติดหล่ม มีตำแหน่งวางอัลเทอเนเตอร์ (ALTERNATOR) สูงกว่าปิกอัพทั่วไป ทำให้ลุยน้ำได้สูงถึง 80 เซนติเมตร เพิ่มศักยภาพการลุยในเส้นทางออฟโรด
จุดเด่นอีกเรื่องของบีที-50 โปร ใหม่ และรถมาสด้าแทบทุกรุ่นก็คือ ระบบช่วงล่าง รุ่นนี้ใช้ช่วงล่างอัจฉริยะ ซุปเปอร์ ดีอี-เอส (SUPER DE-S) เทคโนโลยีการปรับจูนช่วงล่างอันเลื่องชื่อของมาสด้า ได้รับการยอมรับในเรื่องความปลอดภัย
ช่วงล่างด้านหน้าแบบปีกนกคู่ (DOUBLE-WISHBONE) กับคอยล์สปริง นุ่มสบาย และดูดซับแรงสะเทือนไม่ให้เข้าถึงห้องโดยสารได้ดี เสริมด้วยเหล็กกันโคลงหน้า (STABILIZER BAR) ช่วยเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัว
ช่วงล่างด้านหลังแบบคานแข็งและชุดแหนบ (LEAF-SPRING) รับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้สมรรถนะการบังคับควบคุมที่ดี โครงสร้างตัวถังขึ้นรูปจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง (ULTRA HIGH TENSILE STEEL) แข็งแกร่ง
ส่วนระบบความปลอดภัยมาเป็นชุด ทั้งระบบป้องกันการลื่นไถล TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ ROM (ROLL-OVER MITIGATION) ระบบควบคุมน้ำหนักบรรทุกแปรผัน LAC (LOAD ADAPTIVE CONTROL) ระบบเพิ่มแรงเบรกฉุกเฉิน EBA (EMERGENCY BRAKE ASSIST) ระบบเบรกอัตโนมัติ BOS (BRAKE OVERRIDE SYSTEM)
ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ระบบสัญญาณไฟฉุกเฉินกะพริบเมื่อเบรกฉุกเฉิน ESS (EMERGENCY STOP SIGNAL) เข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติ 3 จุด 2 ตำแหน่ง ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง และม่านนิรภัย ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว DSC (DYNAMIC STABILITY CONTROL) ระบบเบรก ABS 4 ล้อ (4W-ABS ANTILOCK BRAKING SYSTEM) และระบบกระจายแรงเบรก EBD (ELECTRONIC BREAK FORCE DISTRIBUTION) มีให้เลือก 7 สี ได้แก่ สีน้ำตาล ไททาเนียม แฟลช สีขาวมุก สโนว์เฟล็ก สีขาว คูลไวท์ สีเงินอลูมินัม เมทัลลิค สีดำเจ็ต แบล๊ก สีแดง ทรู เรด สีน้ำเงิน ดีพ คริสตัล บลู
ราคา บีที-50 โปร ใหม่ รุ่นสแตนดาร์ดแค็บ STD 562,000 บาท รุ่นฟรีสไตล์แค็บ FSC 623,000 บาท รุ่นฟรีสไตล์แค็บ FSC Hi-Racer 623,000 บาท รุ่นดับเบิลแค็บ DBL 663,000 บาท รุ่นดับเบิลแค็บ DBL Hi-Racer 773,000 บาท รุ่นดับเบิลแค็บ DBL 4×4 3.2 1,030,000 บาท
สำหรับผู้ที่ชอบปิกอัพสปอร์ต ถือว่าเป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจ ในยุคตลาดปิกอัพแข่งกันเลือดสาดอยู่ในขณะนี้
