มิตซูบิชิส่ง‘ปาเจโร สปอร์ต จีที’ รุ่นเริ่มต้นใหม่-สู้ศึกรถพีพีวี

มิตซูบิชิส่ง‘ปาเจโร สปอร์ต จีที’ รุ่นเริ่มต้นใหม่-สู้ศึกรถพีพีวี

ในสถานการณ์ค่ายรถจีนบุกหนัก ค่ายญี่ปุ่นจำเป็นต้องปรับตัวเพื่อแข่งขันให้ได้ในสถานการณ์เช่นนี้ ไม่เช่นนั้นอาจถึงขั้นล้มหายตายจากกันเลยทีเดียวหากไม่รีบปรับตัว

แต่ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะค่ายรถจีนบุกมาแบบหนักหน่วง ทั้งเทคโนโลยีและราคา แต่ทว่าค่ายญี่ปุ่นต่างก็เร่งพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ออกมาแข่งขัน

แต่ในระหว่างรอการพัฒนา จำเป็นต้องหาทางรักษาส่วนแบ่งการตลาด หรือมาร์เก็ตแชร์เอาไว้ให้ได้ด้วยเช่นกัน ไม่เช่นนั้นหากถูกแย่งไปมากๆ อาจถึงขั้นหลุดวงโคจรไปได้เช่นกัน

ดังนั้นอีกกลยุทธ์ที่ค่ายรถญี่ปุ่นงัดออกมาใช้ ก็คือการปรับปรุงรถยนต์รุ่นที่ขายได้ขายดีอยู่แล้ว แต่งหน้าทาปาก ปรับอุปกรณ์ และตั้งราคาแบบที่ลูกค้าเข้าถึงได้ง่ายขึ้น เพื่อรับมือกับรถยนต์จีนที่ราคาต่ำกว่า

บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ก็ใช้กลยุทธ์ดังกล่าวนี้เช่นกัน ล่าสุดเปิดตัว “มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต จีที” รถอเนกประสงค์ ในรูปแบบรถพีพีวี หรือรถปิกอัพดัดแปลง รุ่นเริ่มต้น ในราคา 1,139,000 บาท ชูคอนเซ็ปต์ “ครบเกินคุ้ม ให้เกินคลาส” โดยใช้ความเชื่อมั่นในผลิตภัณฑ์เรือธงครองความนิยมในประเทศไทยมานาน ด้วยยอดขายที่ผ่านมากว่า 200,000 คัน

มร.เรียวอิจิ อินาบะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิมอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า “มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต จีที เป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นสำคัญเชิงกลยุทธ์ของมิตซูบิชิมอเตอร์ส ประเทศไทย เรายังคงให้ความสำคัญสูงสุดกับเสียงของลูกค้า ตั้งใจพัฒนาเพื่อตอบโจทย์กลุ่มเป้าหมายคนรุ่นใหม่ ให้ความสำคัญทั้งในด้านคุณค่าและสไตล์ ในการเลือกสิ่งที่สะท้อนตัวตน ความคุ้มค่า ทั้งการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน และภาพลักษณ์ ด้วย
ฟังก์ชั่นครบครัน สมรรถนะดีเยี่ยม ความสะดวกสบายสูงสุดในรถระดับเดียวกัน มาพร้อมกับเทคโนโลยีความปลอดภัย และดีไซน์สปอร์ตโฉบเฉี่ยว อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของมิตซูบิชิ และพร้อมให้บริการหลังการขายด้วยเครือข่ายผู้จำหน่ายเกือบ 200 แห่งทั่วประเทศ

สำหรับจุดเด่นของ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต จีที คือสมรรถนะขุมพลังเครื่องยนต์ไฮเปอร์ พาวเวอร์ (Hyper Power) ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ประหยัดน้ำมัน 15.2 กม./ลิตร (อ้างอิงจาก Eco Sticker) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม สปอร์ต โหมด (Sport Mode) สามารถลุยผ่านอุปสรรคการขับขี่ได้ดี

ดีไซน์ภายนอกกระจังหน้าแบบรังผึ้ง แผงกันชนหน้าและหลังเส้นสายคมชัด เพิ่มมิติสปอร์ตด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ใหญ่ที่สุดเมื่อเทียบรถยนต์ในระดับเดียวกัน

ตกแต่งภายในห้องโดยสารด้วยวัสดุสีดำตกแต่งสีเงิน และเปียโนแบล๊ก เบาะหนังพร้อมระบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางด้านคนขับ

ภายในห้องโดยสารกว้าง พื้นที่เก็บสัมภาระปรับแบนราบ อุปกรณ์อำนวยความสะดวก หน้าจอระบบสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay & Android Auto จัดวางหน้าจออินโฟเทนเมนต์และพอร์ตเชื่อมต่อให้ใช้งานง่าย

เทคโนโลยีความปลอดภัย ไดมอนด์ เซนส์ (Diamond Sense) ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรงพร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว หรือ FCM (Forward Collision Mitigation) และระบบล็อกความเร็วบนพวงมาลัย (Cruise Control) พร้อมถุงลมคู่หน้า และระบบเบรกมือปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมระบบหน่วงแรงแบรก (Brake Auto Hold)

มีให้เลือก 2 สี ได้แก่ สีเทา Graphite Grey และสีขาว White Diamond (ราคาเพิ่ม 15,000 บาท)

ภาพรวม มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต จีที ไม่ใช่รถใหม่อะไร เป็นรถที่รู้จักมักคุ้นกันดีอยู่แล้วทั้งเรื่องสมรรถนะการขับขี่ ความประหยัด ฟังก์ชั่นครบ เพียงแต่ปรับเปลี่ยนให้ดูใหม่ขึ้น ในราคาเข้าถึงได้ง่าย เป็นการดิ้นสู้ของค่ายมิตซูบิชิ ในช่วงที่ยังไม่มีอะไรใหม่ ก่อนจะถึงเวลาชี้ชะตาว่าอนาคตของมิตซูบิชิจะสู้กับค่ายรถจีนได้หรือไม่ อย่างไร

นายพล