‘ลัมโบร์กินี’ พันธุ์ดุ ‘เรเวลโต เอสวี’ 1,065 แรงม้า ขุมพลังไฮบริด ราคาเริ่มต้น 50 กว่าล้านบาทกลางๆ
รายงานข่าวจาก เรนาสโซ มอเตอร์ (Renazzo Motor) ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ลัมโบร์กินีอย่างเป็นทางการรายเดียวในประเทศไทย แจ้งว่า เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2569 ออโตโมบิลิ ลัมโบร์กินี (Automobili Lamborghini) ประกาศ เปิดตัว “Revuelto SV” (เรเวลโต เอสวี) สุดยอดยนตรกรรม V12 Super Veloce (ซุปเปอร์ เวโลเซ) หรือ รหัส “SV” รุ่นล่าสุดของสายพันธุ์แห่งความเร็ว ถือกำเนิดขึ้นเมื่อ 55 ปีก่อนด้วยรุ่นแรกอย่าง Miura SV (มิอูระ เอสวี)
สำหรับการเปิดตัว Revuelto SV ผลิตจำกัดเพียง 1,963 คัน เพื่อรำลึกถึงปีก่อตั้งออโตโมบิลิ ลัมโบร์กินี และ Revuelto SV สงวนไว้สำหรับลูกค้าและนักสะสม พัฒนาต่อยอดจากรุ่น Revuelto ซุปเปอร์คาร์เครื่องไฮบริด V12 รุ่นแรกของแบรนด์ ให้กำลังเครื่องกว่า 1,000 แรงม้า รุ่น SV นี้ปรับแต่งทุกรายละเอียดใหม่ให้ดีขึ้น ตั้งแต่ระบบอากาศพลศาสตร์ไปจนถึงระบบส่งกำลัง จนได้กำลังเครื่องสูงสุดถึง 1,065 แรงม้า (783 กิโลวัตต์) แรงบิดรวมของระบบสูงสุดในคลาสที่ 1,425 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.4 วินาที และ 0-200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.7 วินาที ความเร็วสูงสุดมากกว่า 345 กม./ชม. ทำให้ Revuelto SV เป็นรถลัมโบร์กินีรุ่นผลิตจริงทรงพลังและเร็วที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาของโรงงานซัง’อกาตา โบโลนเญส ประเทศอิตาลี
มาพร้อมดีไซน์โดดเด่น ระบบอากาศพลศาสตร์พัฒนา เพื่อเพิ่มแรงกดมากขึ้น ช่วงล่างพัฒนาขึ้นใหม่ พร้อมแดมเปอร์แบบ passive ปรับตั้งได้ นำแรงบันดาลใจมาจากสนามแข่ง รวมถึงระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกแบบ CCM-R Plus รุ่นใหม่ และยาง Bridgestone Potenza Race R พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ
นับเป็นครั้งแรกลัมโบร์กินีนำเสนอโหมดการขับขี่ “Pilota” บน Revuelto SV เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ในสนามแข่งเร้าใจ สามารถปรับแต่งได้มากขึ้น ห้องโดยสารถ่ายทอดแนวคิด “Feel Like a Pilot” ของลัมโบร์กินี เพื่อสร้างความรู้สึกเชื่อมโยงระหว่างผู้ขับและตัวรถให้เป็นหนึ่งเดียว
รถยนต์รุ่นนี้นำเสนอภาพลักษณ์อันไร้ข้อจำกัดทั้งสมรรถนะ ดีไซน์ และวิศวกรรมโครงสร้างน้ำหนักเบา ผสานระบบอากาศพลศาสตร์เข้ากับสมรรถนะขั้นสูงสุด นับตั้งแต่เส้นสายเพรียวลมด้านข้างสไตล์ “Speedshape” (สปีดเชป) ไปจนถึงดีไซน์ “Omega” (โอเมกา) แนวตั้งด้านหน้าช่วยขยายความกว้างของตัวรถโดดเด่นสะดุดตา ด้านหน้าดูมีพลังแบบไดนามิก เสริมด้วยดิฟฟิวเซอร์ ตกแต่งด้วยเส้นสีแดงและปีกหลัง มอบสมดุลด้านอากาศพลศาสตร์ มั่นใจได้ว่ารถยนต์จะมอบแรงกดสูงสุดเสมอ
การออกแบบได้แรงบันดาลใจจากกีฬามอเตอร์สปอร์ต พร้อมกับรักษาดีไซน์แบบฉบับดั้งเดิม ออกแบบส่วนหน้าด้วย ลวดลาย Super Veloce แบบใหม่ ใช้คาร์บอนไฟเบอร์เปลือย เน้นให้เห็นทั้งความกว้างของตัวรถ รูปทรงแม่นยำ ล้อแบบล็อกกลางรุ่นใหม่ ลายกราฟิกทรงหกเหลี่ยม สื่อถึงความล้ำสมัย เฉียบคม งานสีแบบพิเศษเพิ่มทางเลือกการปรับแต่ง ใช้สีดำเป็นลูกเล่นตกแต่ง ปีกหลังแบบติดถาวรมีฟังก์ชันเฉพาะด้าน เติมสีสันสะดุดตา โลโก้ SV ออกแบบใหม่บริเวณด้านข้างและด้านหลัง เส้นสายด้านข้างถูกขับเน้นด้วยล้อแบบน็อตล็อกกลางดีไซน์ใหม่แรงบันดาลใจจากรถแข่ง พร้อมโครงสร้างทรงหกเหลี่ยม นอกจากสี Shiny Silver ยังสามารถเลือกแบบตัวอักษร Lamborghini ไอคอนิกด้านหลังทั้งในเฉดสี Shiny Black, Matt Black หรือ Matt Bronze ได้
ห้องโดยสารแนวสปอร์ต แผงหน้าปัดเพรียวบาง พวงมาลัยสไตล์ลัมโบร์กินีเจเนอเรชันล่าสุด วางตำแหน่งปุ่มควบคุมได้แรงบันดาลใจจากรถแข่ง โครงสร้างห้องโดยสารน้ำหนักเบา แผงประตูคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาพิเศษ เบาะนั่งแบบเดียวกับรถแข่ง สำหรับชุดตกแต่งแบบมาตรฐาน Revuelto SV จะมาพร้อมเบาะ Sport Seats โครงสร้างเปลือกคาร์บอน พร้อมออปชันเบาะ Race Seats โครงสร้างโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ การใช้คาร์บอนไฟเบอร์มากกว่า Revuelto ทุกรุ่นที่ผ่านมา นอกจากออปชันวัสดุหนัง Nero Ade ยังสามารถเลือกหนังประเภทอื่น พร้อมเฉดสีหนังสวยงามตัดกันได้มากถึง 12 เฉดสี เลือกได้ทั้งเบาะนั่ง คอนโซลกลาง พรมปูพื้น และแผงหน้าปัด
ห้องโดยสารสไตล์มินิมอล ผสานกับลายกราฟิกและแอนิเมชันเฉพาะรุ่น Revuelto SV ทันทีที่ประตูเปิดออก แอนิเมชันสไตล์ Revuelto SV บนหน้าจอจะเปิดต้อนรับผู้โดยสารทันที ตื่นตาไปกับโทนสีและวัสดุพิเศษเฉพาะรุ่น มาพร้อมปุ่มเลือกโหมด Pilota สีแดงแบบใหม่บริเวณด้านขวาของพวงมาลัย ใช้ตั้งค่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแตกต่างกัน ส่วนก้านปรับโหมด ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) สำหรับควบคุมระบบพลศาสตร์การขับขี่ส่วนกลาง มาในเฉดสีแดงเช่นกัน
เทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์รุ่นพัฒนาใหม่ สปลิตเตอร์ด้านหน้าและใต้ท้องรถผ่านการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อมอบสมรรถนะขั้นสูงสุด ครีบมุมด้านบนกันชนหน้าช่วยปิดผนึกบริเวณซุ้มล้อได้ดีขึ้น นำกระแสอากาศไหลไปยังชุดระบายความร้อนด้านข้างได้โดยตรง ช่วยเสริมแรงของอากาศไหลเข้า ทำให้การระบายความร้อนมีประสิทธิภาพดีขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมรถ ขณะที่การระบายความร้อนของเบรก ปรับให้ดีขึ้นถึง 12% ช่วยให้การเบรกมีประสิทธิภาพสูงสุด
ปีกหลัง ผสานเทคโนโลยีและประสิทธิภาพของสนามแข่ง ดีไซน์ปีกคู่ได้แรงบันดาลใจจากกีฬามอเตอร์สปอร์ตบริเวณปลายด้านข้าง สร้างแรงกดและการระบายความร้อนระดับสูงสุด ความลาดต่ำของส่วนกลางช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ ส่วนท้ายติดตั้งครีบ Gurney flap ทำให้ระบบอากาศพลศาสตร์และการระบายความร้อนทำงานได้เหมาะสม ช่วยเพิ่มแรงกดบนฝากระโปรงหลัง เพิ่มแรงดูดอากาศบริเวณช่องระบายของหม้อน้ำ เพิ่มประสิทธิภาพด้านอุณหภูมิ ทำให้ระบายความร้อนต่อเนื่อง ช่องระบายความร้อนใหม่ของเบรกหลัง บวกกับการออกแบบพื้นใต้ท้องรถอันซับซ้อน ทำให้จานเบรกสามารถระบายอากาศได้ดี
เครื่องยนต์สันดาปภายใน V12 ขนาด 6.5 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ ทำงานประสานกับมอเตอร์ Axial Flux ด้านหน้า 2 ตัว มอบอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังเครื่องดี พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Radial Flux ติดตั้งเหนือเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด วางแบบแนวขวางด้านหลังเครื่องยนต์ V12 ของลัมโบร์กินี สถาปัตยกรรมแบบนี้ช่วยให้การกระจายแรงบิดเกิดขึ้นได้เร็วมาก กระจายแรงบิดด้วยระบบไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ มอบการยึดเกาะเหนียวแน่น ความแม่นยำในการเข้าโค้งและความคล่องตัว
เครื่องยนต์ V12 ให้กำลัง 825 แรงม้าที่ 9,250 รอบ/นาที ทำรอบเครื่องยนต์สูงสุดถึง 9,500 รอบ/นาที เมื่อทำงานเชิงเทคนิคผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 3 ตัวและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสมรรถนะสูงขนาด 7.3 kWh ปรับปรุงใหม่ ให้กำลังสูงสุด 190 กิโลวัตต์ เพิ่มกำลังรวมสูงสุดสู่ระดับ 1,065 แรงม้า มากกว่ารุ่น Revuelto ถึง 50 แรงม้า
การผสานเสียงคำรามเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V12 เข้ากับประสิทธิภาพการทำรอบเครื่องยนต์สูงมาก และระบบไฮบริดล้ำสมัย ทำให้ มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.4 วินาที และจาก 0-200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.7 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 345 กม./ชม. ไอเสียร้อนจะระบายออกผ่านระบบท่อไอเสียแนวสปอร์ตสมรรถนะสูง ปรับจูนมาโดยเฉพาะให้เหมาะกับกำลังเครื่องของรถยนต์รุ่นนี้ นำเสนอปลายท่อไอเสียคู่โทนสีเทาด้าน พร้อมอออปชันตกแต่งปลายท่อไอเสีย ทั้งเฉดสีดำด้านและสีบรอนซ์ด้านหรูหรา
หัวใจของระบบควบคุมเบรกแบบบูรณาการของ Revuelto SV คือเซนเซอร์ 6D ทำงานร่วมกับตรรกะการควบคุมพลศาสตร์ยานยนต์อันล้ำสมัย เซนเซอร์ 6D ถูกติดตั้งในตำแหน่งยุทธศาสตร์ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถยนต์ เชื่อมต่อโดยตรงกับชุดควบคุม IPB (Integrated Power Brake) ทำหน้าที่วัดค่าความเร่งทั้งสามแกน (ด้านข้าง แนวยาว และแนวตั้ง) แบบเรียลไทม์ รวมถึงความเร็วเชิงมุมในทั้งสามแกน (pitch, roll และ yaw) ช่วยประเมินความเร็วของรถยนต์ มุมลื่นไถลด้านข้าง และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขณะที่ยางสัมผัสกับพื้นผิวถนนได้แม่นยำ
โหมดการขับขี่ โหมด Strada เป็นการเดินทางสะดวกสบาย คันเร่งนุ่มนวล โหมด Sport เน้นการตอบสนองของเครื่องยนต์ V12 และพลศาสตร์ของรถยนต์ให้คมชัดขึ้น โหมด Corsa ควบคุมการยึดเกาะขั้นต่ำสุดและพละกำลังขั้นสูงสุด เหมาะสำหรับการท้าทายทุกโค้ง โหมด Pilota จะปลดล็อกการตั้งค่าการขับขี่ปรับแต่งเฉพาะรายบุคคลให้มากที่สุด การปรับแต่งระบบควบคุมการยึดเกาะได้ถึง 5 ระดับ พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะ ถ่ายทอดมาจากการแข่งขันรุ่น GT3 ของลัมโบร์กินี
ภายในห้องโดยสาร จัดวางองค์ประกอบแบบล้ำสมัย ใช้วัสดุ Corsa-Tex by Dinamica เป็นแกนกลาง สามารถเลือกเฉดสี Nero Cosmus เพื่อคาแรกเตอร์กีฬามอเตอร์สปอร์ต นำเสนอเบาะบักเก็ตแบบรถแข่งแนวใหม่ หุ้มด้วยวัสดุ Corsa-Tex และหนัง
ข้อมูลด้านเทคนิค
เครื่องยนต์สันดาปภายใน V12 NA 6.5 ลิตร ความจุกระบอกสูบ 6,500 ซีซี กระบอกสูบ/ช่วงชัก 95 มม. x 76.4 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 1 : 12.6 กำลังสูงสุด @ รอบ (เครื่องยนต์สันดาป) 825 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที กำลังสูงสุด (รวมสันดาป + ไฟฟ้า) 1,065 แรงม้า แรงบิดสูงสุด @ รอบ (เครื่องยนต์สันดาป) 725 นิวตันเมตร ที่ 6,750 รอบ/นาที มาตรฐานไอเสีย Euro 6e-bis (EB) ระบบควบคุมไอเสีย แคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์แบบ 3 ทาง 4 ตัว (NAR และ RoW ไม่มี OPF; EU และจีนมี OPF) ระบายความร้อนด้วยของเหลว – วงจรเฉพาะสำหรับชิ้นส่วนแรงดันสูง (HV) ระบบหล่อลื่น อ่างเก็บน้ำมันแบบ Dry sump
ระบบส่งกำลัง ประเภทเกียร์ DCT เกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด พร้อมเฟืองท้าย LSD แบบกลไก คลัตช์คู่ ระบบไฮบริด แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน เซลล์เดี่ยวทรงกระบอก 2.5 Ah, 7.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง กำลังไฟฟ้าสูงสุด 220 กิโลวัตต์ แรงบิดของระบบ 1,425 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 345 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 2.4 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. 6.7 วินาที
โครงสร้าง โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์แบบมัลติเทคโนโลยี โครงสร้างส่วนหน้าเป็น Forged Composites ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ ประตูอะลูมิเนียม กันชนหน้าและหลังเทอร์โมพลาสติก อากาศพลศาสตร์ปรับให้เหมาะสม พร้อมสปลิตเตอร์หน้าและพื้นใต้ท้องรถออกแบบใหม่ สมดุลอากาศพลศาสตร์ปรับให้เหมาะสม ปีกหลังใช้งานจริงแบบติดตั้งถาวร Gurney flap และช่องระบายความร้อนเบรกหลังโดยเฉพาะ ช่วงล่าง ปีกนกคู่ (double wishbone) หน้าและหลัง พร้อมแดมเปอร์แบบ passive ปรับได้ด้วยมือ 4 ระดับ ระบบเบรกคาร์บอน-เซรามิก CCM-R Plus พร้อมคาลิเปอร์อะลูมิเนียมโมโนบล็อกแบบตายตัว เบรกหน้า จานเบรกขนาด 420 x 40 มม. เบรกหลัง จานเบรกขนาด 410 x 32 มม. BRAKING SYSTEM
ความปลอดภัย ถุงลมนิรภัย ถุงลมนิรภัยคนขับ ผู้โดยสาร และด้านข้าง มีถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าเฉพาะในตลาดบางแห่ง ล้อและระบบควบคุม (WHEELS) ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ESC ผสาน ABS และ TCS พร้อมคุณลักษณะแตกต่างกันตามโหมดการขับขี่ที่เลือก ระบบบังคับเลี้ยว EPS – พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ยางหน้า 265/35 ZR20 (99Y) XL – Bridgestone Potenza Race R ยางหลัง 345/30 ZR21 (111Y) XL – Bridgestone Potenza Race R กระทะล้อหน้า 20 x 9.5J monolock กระทะล้อหลัง 21 x 12J monolock
มิติตัวถัง (DIMENSIONS) ระยะฐานล้อ 2,779 มม. ความยาวรวม 4,944 มม. ความกว้างรวม (ไม่รวมกระจกมองข้าง) 2,038 มม. ความกว้างรวม (รวมกระจกมองข้าง) 2,266 มม. ความสูงรวม 1,161 มม. ความกว้างล้อคู่หน้า 1,720 มม. ความกว้างล้อคู่หลัง 1,701 มม. น้ำหนักแห้ง 1,772 กก. อัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลัง 1.66 กก./แรงม้า การกระจายน้ำหนัก (หน้า-หลัง) 43/57
ทาง เรนาสโซ มอเตอร์ แจ้งว่า ลัมโบร์กินี เรเวลโต เอสวี จำหน่ายในประเทศไทย เป็นแบบพวงมาลัยขวา ราคาเริ่มต้น 50 กว่าล้านบาท เป็นกว่า แบบกลางๆ ขึ้นอยู่กับการตกแต่งและรสนิยมความชอบของแต่ละคน
