หลังจากได้ข้อสรุปในการใช้ประโยชน์จากเสาตอม่อโครงการระบบขนส่งทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ที่ชัดเจนแล้วว่ามีความเหมาะสมในการพัฒนาให้เป็นโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ล่าสุด สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรจึงเปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชน เพื่อศึกษารูปแบบการดำเนินโครงการให้เหมาะสมและเกิดประโยชน์มากที่สุด
โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ได้ผ่านมติเห็นชอบจากที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกในเรื่องรูปแบบการก่อสร้างแล้ว ประกอบด้วย ระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลช่วง แคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) และทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 ส่วนเชื่อมต่อถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก และส่วนทดแทน N1 โดยแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) เริ่มต้นจากแยกแคราย สิ้นสุดที่จุดตัดถนนพ่วงศิริและถนนรามคำแหง รวมระยะทางประมาณ 22.3 กิโลเมตร จำนวน 20 สถานี
โดยรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลทำหน้าที่เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้า 7 สาย คือ สถานีศูนย์ราชการนนทบุรีเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสีชมพู สถานีบางเขนเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีแยกเกษตรเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว สถานีฉลองรัชเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเทา สถานีลำสาลีเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสีส้ม โดยจะมีการก่อสร้างอาคารจอดรถแยกบางกะปิ เพื่อส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งมวลชน
ส่วนระบบทางด่วนจะเป็นการต่อขยายแนวทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และส่วนต่อขยายไปยังถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก เชื่อมต่อทางยกระดับอุตราภิมุข-ทางพิเศษศรีรัช-ถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตกที่ต่างระดับรัชวิภา เพื่อเป็นการเชื่อมโยงโครงข่ายระบบทางพิเศษระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพมหานคร โดยโครงการจะเริ่มต้นจากถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออกตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ผ่านแนวคลองบางบัว คลองบางเขน แล้วเลียบขนานไปตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต จนถึงทางแยกต่างระดับรัชวิภา รวมระยะทางประมาณ 17.2 กิโลเมตร
จากผลการศึกษาคาดว่าจะสามารถสร้างผลตอบแทนด้านเศรษฐกิจในอัตราที่สูงมาก และสามารถรองรับ ผู้โดยสารได้เป็นจำนวนมากอีกด้วย
ก็หวังว่าเมื่อโครงการนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จ จะสามารถสร้างความสะดวกสบายให้แก่ประชาชนได้อย่างมากมายแน่นอน
นายขันตี
