ในงาน ฮันโนเวอร์ ซีวี โชว์ ประเทศเยอรมนี เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ค่าย โฟล์กสวาเกน เผยโฉม ไอ.ดี.บัซ คาร์โก (I.D. Buzz Cargo) รถตู้ต้นแบบพลังไฟฟ้าหรือคอนเซ็ปต์คาร์ เป็นรถตู้พลังงานไฟฟ้าในตระกูล ไอ.ดี. มีแผนจะผลิตเป็นรถพาณิชย์
เป็นรถต้นแบบที่ดีไซน์ให้ดูล้ำยุค รุ่นใหม่ล่าสุดจะติดตั้งชุดคิทโมดูลขับเคลื่อนไฟฟ้า (MEB) และมีหน้าตาอยู่บนพื้นฐานแบบเดียวกันกับ ไอ.ดี.บัซ รถตู้โดยสาร หรือที่เรียกกันว่า นิว บัลลิ (new Bulli) รถตู้ไฟฟ้าคันนี้คล้ายคลึงกับ Bulli ยกเว้นเพียงไม่มีกระจกมองข้างติดประตูบานหน้า
อีกจุดที่มีความแตกต่างกันคือด้านท้ายยื่นออกมา 106 มิลลิเมตร ช่วยให้ขนสินค้าได้มากยิ่งขึ้น ในเชิงขนาด บัซมีขนาดไล่กันกับทรานส์ปอร์ตเตอร์ (Transporter) มีความสูง 5,048 มิลลิเมตร กว้าง 1,978 มิลลิเมตร และสูง 1,963 มิลลิเมตร พร้อมกับฐานล้อกว้าง 3,300 มิลลิเมตร
คาร์โกจะเป็นรถเชิงพาณิชย์โดยอยู่บนพื้นฐานของรถตระกูล ไอ.ดี. มีพื้นที่กว้างเป็นพิเศษและจัดการสินค้าต่างๆ ด้วยระบบดิจิทัล ผ่านระบบอินเตอร์เน็ตภายในตัวรถ
รถขนสินค้ารุ่นนี้ยังมาพร้อมกับระบบจัดวางแบบไฟฟ้า พัฒนามาสำหรับผู้ให้บริการและช่างซ่อมบำรุง
ระบบนี้มีการเชื่อมต่อทำหน้าที่เป็นหน่วยควบคุมสำหรับผู้ใช้งาน ช่วยให้งานสำเร็จและออกคำสั่งระบบ ยกตัวอย่างเช่น สินค้าทุกชนิดบนที่วางสินค้าสามารถติดตามได้
และถ้ามีคนต้องการใช้ สามารถจัดส่งได้โดยอัตโนมัติ ประตูเปิดแบบไฟฟ้าและระบบจัดสินค้าสามารถปรับเลือกได้เอง
รถ ไอ.ดี.บัซ คาร์โก ยังมีโหมดการขับขี่แบบไร้คนขับอัตโนมัติ ไอ.ดี.ไพลอต ระดับ 4 และขับเป็นระยะทางได้ประมาณ 330 กิโลเมตร และวิ่งได้ถึง 550 กิโลเมตร หากไม่มีการบรรทุกสินค้า
ระยะทางนี้ขึ้นกับขนาดของแบตเตอรี่และสามารถเพิ่มระยะได้ถึง 15 กิโลเมตร ที่เพิ่มขึ้นจากโมดูลโซลาร์เซลล์จากแผงหลังคา
โฟล์กสวาเกนยังระบุอีกว่า แพคแบตเตอรี่สามารถใช้ได้ตั้งแต่ 48 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง และ 111 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง
รถต้นแบบที่จัดแสดงในงานฮันโนเวอร์นี้ มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์ หรือกำลังสูงสุด 201 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยแบตเตอรี่ขนาด 48 กิโลวัตต์แบบลิเธียมไอออน ช่วยให้ทำความเร็วไฟฟ้าได้สูงสุดที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเช่นกัน
ไอ.ดี.บัซ มีแผนจะผลิตในปี พ.ศ.2565 ส่วน คาร์โก มีแผนจะผลิตช่วงต้นปี พ.ศ.2564
