ที่กระทรวงคมนาคม นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นสักขีพยานในพิธีลงนามบันทึกข้อตกลง ว่าด้วยการจำหน่ายทรัพย์สินและโอนภาระทางการเงิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง -สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต -สะพานใหม่ -คูคต ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ไปให้กรุงเทพมหานคร (กทม.)
พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า การบริหารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง -สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ -คูคต ที่รับโอนจาก รฟม.ว่า กทม. ได้หารือเรื่องการร่วมทุน (พีพีพี) โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายกับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอสซี อย่างไม่เป็นทางการ เบื้องต้น กทม. ยื่นเงื่อนไขว่า บีทีเอสซี ต้องรับภาระหนี้สินโครงสร้างพื้นฐานและการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณทั้งหมด วงเงินประมาณ 1 แสนล้านบาท และต้องจ่ายค่าตอบแทนบางส่วนให้กับ กทม. นอกจากนี้ บีทีเอสซี ต้องเก็บค่าโดยสารไม่เกิน 65 บาทตลอดสายด้วย โดยจะเริ่มใช้ราคาใหม่ในวันที่ 16 เมษายน 2562
“เรื่องหนี้สิน เขาต้องรับไปหมดแน่นอน ส่วนค่าเช่าที่เอกชนจะต้องจ่ายให้ กทม. ตั้งแต่ปี 2572-2585 เป็นเวลา 14 ปี เราก็ยื่นข้อเสนอไปแล้วว่าเราจะเอาเท่าไหร่ คือเขาต้องรับ ผมเป็นคนพูดสั้น แต่เขาต้องเอาตามที่ผมพูด” พล.ต.อ.อัศวิน กล่าว
พล.ต.อ. อัศวิน กล่าวว่า กทม.จะเร่งเสนอเรื่องการร่วมทุนกับให้คณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการพีพีพี)พิจารณาก่อนว่าจะดำเนินการอย่างไร ถ้าหากคณะกรรมการ พีพีพี เห็นชอบตามที่เสนอต้องเจรจาและลงนามสัญญาให้เรียบร้อยก่อนวันที่ 16 เมษายน 2562 อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ กทม. ยังเปิดกว้างและเปิดโอกาสให้ผู้สนใจรายอื่นๆ เข้ามาเจรจาได้ สำหรับกรณีที่ บีทีเอสซี จะทดลองเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ โดยไม่เก็บค่าโดยสาร ตั้งแต่วันที่ 6 ธันวาคม 2561 นั้น กรณีนี้เป็นการเดินรถตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ทาง กทม. ไม่มีการลงนามสัญญากับ บีทีเอสซี แต่อย่างใด โดย บีทีเอสซี จะเดินรถให้ฟรี ตั้งแต่ระหว่างวันที่ 6 ธันวาคม 2561 ถึงวันที่ 16 เมษายน 2562 ซึ่งระหว่างนั้นการลงนามสัญญากับเอกชนก็ต้องจบแล้ว เพราะถ้าหาข้อยุติไม่ได้ ก็จะทำให้มีปัญหาอื่นตามมา
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในส่วนของรถไฟสายสำโรง-สมุทรปราการ เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จจะมีการเปิดทดลองเดินรถ ระยะทางจากสถานีสมุทรปราการ – สถานีหมอชิต โดยวันที่ 6 ธันวาคม 2561 พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานเปิดทดลอง ซึ่งเป็นการเดินรถเสมือนจริง จากนั้นจะเปิดให้ประชาชนร่วมทดสอบ โดยเปิดให้นั่งฟรี ตั้งแต่เวลา 08.00 น. ถึงวันที่ 16 เมษายน 2562 ที่จะเปิดให้บริการแบบเชิงพาณิชย์ ซึ่งการลงนามครั้งนี้ สาระคือเป็นการตกลงร่วมกันระหว่าง รฟม. และกทม. โดยความรับผิดชอบด้านสินทรัพย์ รฟม.ได้โอนให้กับกทม.เป็นผู้รับผิดชอบต่อไป นอกจากนี้ ทางบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอส ได้นำขบวนรถใหม่เข้ามาวิ่งให้บริการกับประชาชนด้วย ขณะนี้มีผู้โดยสารเดินทางด้วยรถไฟฟ้าบีทีเอสวันละ 600,000-700,000คน การที่มีรถขบวนใหม่มาให้บริการก็จะเป็นการลงความแอดอัดของการให้บริการในปัจจุบันได้เป็นอย่างดี
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) กล่าวว่า รฟม.ได้รับความไว้วางใจจากรัฐบาล และกระทรวงคมนาคมให้เป็นผู้รับผิดชอบดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าจำนวนหลายเส้นทางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งครม.เห็นชอบให้ รฟม. ดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง -สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต -สะพานใหม่ -คูคต เพื่อเป็นการต่อขยายแนวเส้นทางให้บริการของรถไฟฟ้าบีทีเอส ให้เชื่อมโยง 3 จังหวัด ในแนวเหนือ-ใต้ ได้แก่ ปทุมธานี กรุงเทพมหานคร และสมุทรปราการ ซึ่งจะทำให้ประชาชนเดินทางในระยะทางที่ไกลยิ่งขึ้น
” ส่วนความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ อยู่ระหว่างการรับข้อสังเกตจากคณะกรรมการ รฟม.ในส่วนของตัวแปรทางการเงิน โดยสั่งให้มีการวิเคราะห์ผลตอบแทนภาครัฐ อยากให้มีความหลากหลายกว่านี้ ซึ่งในส่วนของหลักการตอนนี้ยังไม่ได้รับการเห็นชอบ คณะกรรมการฯ มองว่าเรื่องของสภาพเศรษฐกิจยังอยู่ในทิศทางที่ดีขึ้น อาจจะต้องใช้วิธีที่เอื้อต่อตัวเลขทางการเงิน ควรเพิ่มความเข้มข้นให้เอกชนมากขึ้น ซึ่งการดำเนินการอยู่ระหว่างการขอใช้พื้นที่ โดยต้องรอข้อสรุปต่อไป “นายภคพงศ์ กล่าว
