ค่าย มาสด้า เผยโฉมรถเก๋งมาสด้า 3 ใหม่อย่างเป็นทางการในญี่ปุ่นแล้ว
รถรุ่นใหม่นี้ได้นิยามว่าเป็น “รุ่งอรุณแห่งยุคใหม่” ได้รับการปรับโฉมใหม่หมด ถือว่าเป็นรถคันแรกของมาสด้าที่ใช้โครงสร้างแบบ สกายแอ๊กทีฟ-วีฮิเคิล อาร์คิเทคเจอร์ (Skyactive-Vehicle Architecture) รวมถึงเครื่องยนต์ใหม่ สกายแอ๊กทีฟ-เอ็กซ์ (Skyactive-X) มีการใช้ระบบหัวฉีดแบบใหม่ สปาร์ก-คอนโทรล คอมเพรสชั่นอิกนิชั่น (Spark-Controlled Compression Ignition-SCCI) ช่วยให้ได้ทั้งคุณสมบัติที่ดีที่สุดทั้งเบนซินและดีเซล
มาสด้า 3 รุ่นใหม่ล่าสุดยังคงใช้ โคโดะ ดีไซน์ เพื่อสื่อถึงความเป็นอารมณ์เพียงหนึ่งเดียวผ่านตัวรถ ทั้งยังคงแสดงความประณีตและเป็นการสื่อถึงความรู้สึกและอารมณ์ทั้งในโฉมซีดานและแฮทแบ๊กยังโดดเด่นด้วยการดีไซน์แบบค่อยเป็นค่อยไป
แต่จุดเด่นคือการนำดีไซน์จากรถต้นแบบอย่าง วิชั่น คูเป้ (Vision Coupe) นำมาใช้ในรถซีดาน
สังเกตเห็นได้จากด้านหน้าเป็นกระจังหน้า โดดเด่นด้วยการตกแต่งทรงปีกโครเมียมลู่รับไปกับไฟหน้าบางเฉียบ
ด้านหลังใช้เส้นสายไหลลื่นพาดผ่านตัวถัง ด้านท้ายยังคงมีความสปอร์ตด้วยสปอย์เลอร์ติดกับด้านหลัง ไฟท้ายบางเรียวและท่อไอเสียแบบคู่
ภายในห้องโดยสารเป็นการปฏิวัติใหม่หมด มีการปรับเปลี่ยนให้มีขนาดกว้างขวางกว่าในโฉมก่อน
มาสด้ายังไม่เปิดเผยรายละเอียดมากนัก เพียงแค่ให้นิยามว่าเป็น เลส อีส มอร์ (less is more) หรือน้อยแต่ได้มาก เป็นผลพวงมาจากการดีไซน์แบบมินิมอลลิสต์
ไฮไลต์สำคัญยังรวมถึงพวงมาลัยแบบสามก้าน หน้าจอระบบอินโฟเทนเมนต์แบบลอยแยกออกมาขนาด 8.8 นิ้ว
แดชบอร์ดตกแต่งด้วยหนังอย่างดีพร้อมเล่นขอบโครเมียมโดยรอบ ยังเน้นอุปกรณ์ต่างๆ ภายในตกแต่งด้วยลวดลายขนาดเล็กแบบพิเศษ ดีไซน์มาเพื่อบ่งบอกถึงความหรูหราและความอบอุ่นจากหนังแท้
อีกจุดเด่น ได้แก่ แผงเกียร์ ใช้วัสดุดำเงา วัสดุชั้นแรกใช้เลเซอร์ยิงพื้นผิวสีดำเคลือบด้วยวัสดุชั้นที่สองแบบเคลียร์ใสเพื่อให้เห็นความดำเงาฉ่ำยิ่งกว่าเดิม
พวงมาลัยยังได้รับการปรับปรุงโดยเพิ่มรัศมีในการหมุนขึ้นอีก 10 มิลลิเมตร ที่พักแขนส่วนกลางเพิ่มความยาวให้มากขึ้น พร้อมกับที่วางแก้วปรับตำแหน่งมาอยู่ด้านหน้าแผงเกียร์แทน
มาสด้ายังไม่ได้ระบุสเปกเครื่องยนต์ เพราะขึ้นกับตลาดแต่ละประเทศ แต่ยืนยันแล้วว่ามีเครื่องยนต์ 1.0, 2.0 และ 2.5 ลิตร เบนซินรวมถึง 1.8 ลิตรดีเซล แม้จะยังไม่ได้ยืนยันถึงการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ สกายแอ๊กทีฟ-เอ็กซ์ (Skyactiv-X) แต่แจ้งว่าจะจับคู่กับระบบ เอ็ม ไฮบริด (M Hybrid) แบบใหม่ ช่วยให้ประหยัดน้ำมัน ตอบสนองการขับขี่และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้น
ส่วนช่วงล่างปรับปรุงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ไอ-แอ๊กทีฟ (i-Active) ทำงานร่วมกับระบบ จี-เวคเตอริ่ง คอนโทรล พลัส (G-Vectoring Control Plus) แบบใหม่ เพิ่งเปิดตัวไปใน CX-5 ใหม่ 2019 ช่วงล่างด้านหน้าใช้แบบแมคเฟอสันสตรัทและด้านหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีมพัฒนามาใหม่
โดยรวมแล้ว การพัฒนามาสด้า 3 ใหม่ เน้นการเปลี่ยนแปลงให้การขับรถรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆ เพื่อช่วยให้รถสามารถเร่งออกไป เลี้ยวและหยุดรถ จะทำให้ผู้ขับรู้สึกถึงความเป็นธรรมชาติและเหมือนรถที่คุณใช้มาอย่างคุ้นเคย
ส่วนด้านความปลอดภัยมาแบบครบครัน มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ทั้งฟรอนท์ ครอส ทราฟฟิก อเลิร์ท (Front Cross Traffic Alert) ใช้เรดาร์ด้านข้างตรวจสอบสิ่งที่จะเข้าใกล้ตัวรถในจุดอับสายตา
ติดตั้งระบบ ครุยซิ่ง แอนด์ ทราฟฟิก ซัพพอร์ต (Cruising & Traffic Support) ช่วยเร่งความเร็ว เบรก และหักเลี้ยวรถโดยอัตโนมัติในช่วงรถติด
นอกจากนี้ยังได้พัฒนาระบบ ไดรเวอร์ มอนิเตอริ่ง (Driver Monitoring) แบบใหม่ ใช้กล้องอินฟราเรดในการตรวจสอบผู้ขับขี่และหากมีอาการง่วงซึมหรือเบลอขณะขับรถ ระบบจะส่งสัญญาณเตือนอันตรายผ่านเสียง
คาดว่าต้นปีหน้า มาสด้า 3 โฉมใหม่ เปิดตัวในเมืองไทยแน่
