นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติให้ดำเนินโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี คือสถานีพระราม 6 สถานีบางกรวย-การไฟฟ้าฝ่ายผลิต (กฟผ.) และสถานีบ้านฉิมพลี ระยะทาง 14.8 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 10,202.18 ล้านบาท โดยโครงการดังกล่าวจะเป็นโครงสร้างทางวิ่งระดับดิน 8.5 กม. และทางยกระดับ 5.3 กม. คาดว่าในปีแรกที่เปิดให้บริการจะมีผู้โดยสารประมาณ 47,570 คนต่อวัน และเพิ่มเป็น 104,570 คนต่อวันภายใน 20 ปี คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณเดือนมิถุนายน 2562 แล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2565
นายอาคมกล่าวว่า ครม.ยังอนุมัติโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. วงเงินลงทุน 6,570.40 ล้านบาท โดยโครงการดังกล่าวจะเป็นโครงสร้างทางวิ่งระดับดินทั้งหมด มี 4 สถานี คาดว่าจะมีผู้โดยสารประมาณ 28,150 คนต่อวันในปีแรกที่เปิดบริการ และเพิ่มเป็น 64,080 คนต่อวันภายใน 20 ปี คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณเดือนสิงหาคม 2562 และเสร็จในเดือนกันยายน 2565
“หลังจาก ครม.อนุมัติแล้ว การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะเริ่มออกประกาศเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) ภายใน 1-2 เดือนนี้ โดยจะดำเนินการประกวดราคาจ้างก่อสร้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (อี-บิดดิ้ง) เพื่อหาผู้รับเหมาเข้ามาก่อสร้างภายในปีนี้ และแล้วเสร็จในปี 2565” นายอาคมกล่าว
นายอาคมกล่าวว่า สำหรับโครงการที่จะเสนอ ครม.เพิ่มเติมอีกคือ ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. วงเงินลงทุน 6,645 ล้านบาท ลดลง 824 ล้านบาท เนื่องจากปรับลดเรื่องศูนย์ซ่อมบำรุงที่บริเวณศิริราช ซึ่งจะได้รถไฟฟ้าเพิ่มอีก 4 ขบวน ส่วนช่วงหัวลำโพง-มหาชัย อยู่ระหว่างปรับแบบ เพราะแนวเส้นทางเดิมยังไม่ผ่านความคิดเห็นของประชาชน
นายอาคมกล่าวว่า ส่วนช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ขณะนี้อยู่ระหว่างติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและจ่ายไฟ จะเริ่มทดสอบระบบในเดือนสิงหาคม-กันยายน 2563 และทดสอบวิ่งจริงในเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม 2563 จากนั้นจะปิดวิ่งจริงในเดือนมกราคม 2564 เบื้องต้นจะเร่งรัดผู้รับเหมาและทางญี่ปุ่นซึ่งเป็นผู้ผลิตตัวรถให้เร่งเปิดให้บริการได้เร็วยิ่งขึ้น โดยประมาณเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน 2563 ทางญี่ปุ่นจะเริ่มส่งมอบขบวนรถเข้ามาเพื่อทดสอบระบบ ขณะที่สถานีกลางบางซื่อจะก่อสร้างแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน 2562 นี้
นายอาคมกล่าวว่า ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง-หัวหมาก หรือที่เรียกว่ามิสซิ่งลิ้งค์ ครม.ได้อนุมัติตั้งแต่ปี 2559 แต่ต้องปรับรูปแบบร่วมกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ และรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินจึงส่งผลให้โครงการล่าช้า โดยจะเริ่มก่อสร้างในปี 2562 นี้ และแล้วเสร็จในปี 2565 ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-บางขุนนนท์ ผ่านการพิจารณาของคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (พีพีพี) แล้ว คาดว่าจะนำเสนอ ครม.อนุมัติภายใน 1-2 สัปดาห์นี้
“เมื่อนำสายสีส้มเข้า ครม. รถไฟฟ้าก็จะครบทั้ง 10 สายพอดี ยกเว้นช่วงหัวลำโพง-มหาชัย ซึ่งไม่ใช่ไม่ทำแต่ยังติดเรื่องของชุมชนอยู่” นายอาคมกล่าว
