บินไทยเนื้อหอม เยอรมันดันเพิ่มขยายเที่ยวบิน รับขยายการเติบโตนักท่องเที่ยว ดีดีเผย 2 เดือนแรกดูดีลั่นไม่ยอมรับชะตากรรมการขาดทุน ประกาศใช้ไทยสมายล์เป็นซิสเตอร์คัมพานีเชื่อมต่อจุดบิน
นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี)บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงการร่วมงาน International Tourismus B?rse 2019 หรือ ITB งานส่งเสริมการท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลก ณ ศูนย์การจัดนิทรรศการ Messe Berlin Exhibition Ground กรุงเบอร์ลิน สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี ระหว่างสันที่ 6-10 มีนาคม ที่ผ่านมาว่า การบินไทยได้รับการติดต่อให้ขยายเส้นทางบินในเยอรมนีเพิ่มขึ้นจากที่ปัจจุบันรูท (เส้นทางการบิน)ดังกล่าว เป็นรูทที่ใหญ่สุดของการบินไทยในภาคพื้นยุโรป ทั้งที่มิวนิคและแฟรงค์เฟิร์ต จะพิจารณาว่าจะเปิดเพิ่มเป็นรูทที่ 3 หรือไม่ หรือจะปรับทั้ง 2 รูทที่มีอยู่ใหญ่ขึ้น หรืออาจจะขยายไปยังประเทศข้างเคียงคือ เวียนนา ออสเตรีย เพื่อเป็นประตูเชื่อมต่อไปยังยุโรปตะวันออกที่ปัจจุบันจำนวนนักท่องเที่ยวเริ่มเติบโตขึ้น โดยตั้งเป้าผลักดันรูทยุโรปให้เติบโตขึ้นเรื่อยๆทั้งในปีนี้และปีหน้า
“เรามีเป้าหมายที่ผลักดันให้มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องหากมีโอกาส ซึ่งนอกจากขยายจำนวนผู้โดสารแล้วก็ต้องทำธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องคือการขนส่งสินค้า หรือการ์โก้ด้วยหากจะทำต้องมีกำไร โดยจะใช้บทเรียนจากในอดีตว่าผิดพลาดตรงไหนแล้วไปแก้ไข มีตัวแปรมากมายต้องคิดมากขึ้น เพราะการบินไทยไม่มีเงินมากมายเหมือนในอดีตจึงต้องมีความระมัดระวัง”นายสุเมธกล่าว
นายสุเมธกล่าวว่า สำหรับภายในประเทศจะใช้สายการบินไทยสมายล์เป็นซิสเตอร์คัมพานีเชื่อมเส้นทางในประเทศหรือการต่อเครื่องไปยังจุดหมายปลายทางอื่น เพื่อปิดช่องว่าง เพราะไทยสมายล์ให้บริการเหมือนการบินไทย อย่างไรก็ตามปัญหาหลักของเราคือจำนวนเครื่องบิน การจัดหาไม่ทันกับการเพิ่มเที่ยวบิน เพราะจัดหาทีไรถูกโจมตีทุกครั้ง ล่าสุดมีแผนที่จะจัดหาด้วยวิธีการเช่าเครื่องจำนวน 3 ลำ และนำไทยสมายล์มาอยู่ในแผนธุรกิจด้วยจะทำให้การบินไทยมีฝูงบินรวม 100 ลำ โดยอายุเฉลี่ยฝูงบินอยู่ที่ 9 ปี ขณะที่คู่แข่งอายุฝูงบินอยู่ที่ 6.7 ปี นอกจากนี้สิ้นปีมีแผนที่จะเพิ่มจุดบินในญี่ปุ่นที่เมืองเซนได ประเทศญี่ปุ่น บินตรง 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ซึ่งการทำการบินต้องวางแผนให้ดีไม่ให้ขาดทุน
นายสุเมธกล่าวว่า ส่วนการบินอ้อมไปยุโรปหลังปากีสถานปิดน่านฟ้านั้นทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นแต่ก็ต้องทำเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร ส่วนที่ถามว่าทำไมการบินไทยไม่ติดต่อประเทศอื่นเพื่อบินผ่านนอกจากประเทศจีน ขอขี้แจงว่าติดต่อไปทุกประเทศ แต่ของจีนได้เร็วสุดจึงใช้บินผ่านทางจีนก่อน
นายสุเมธกล่าวว่า ด้านผลการดำเนินงานในช่วง 2 เดือนแรกปีนี้ไม่ได้เลวร้าย แม้จะมีปัญหาบาทแข็งค่า การบินไทยจะไม่ยอมรับชะตากรรมการขาดทุน ดังนั้นจากนี้ไปจะทำแผนธุรกิจให้ละเอียดมากขึ้นเพื่อให้มีกำไร หรือหากขาดทุนต้องน้อยที่สุด ต้องลดรายจ่าย เพิ่มรายได้ หารายได้เสริม อาทิ ออกแคมเปญซื้อน้ำหนักกระเป๋า ปรับปรุงเรื่องการสะสมไมล์ หรืออาร์โอพี
