นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สินในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวภายหลังการประชุมคณะกรรมการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน คือดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ที่กิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์ โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร หรือกลุ่มซีพี เลื่อนการเจรจาอีกครั้งมาเป็นในวันที่ 4 เมษายน ว่าซีพีได้ยอมรับในเงื่อนไขตามที่คณะกรรมการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนฯ ได้ยื่นข้อเสนอจากการประชุมครั้งที่ผ่านมา ทั้งนี้ ซีพีขอให้มีการแก้ไขสำนวนหรือถ้อยคำทั้งหมดให้มีความชัดเจนยิ่งขึ้น เช่น อัตราค่าปรับ การยกเลิกสัญญา และเหตุสุดวิสัย เป็นต้น คาดว่าภายในเดือนเมษายนหรือภายใน 2 สัปดาห์จากนี้ จะมีการเจรจาในรายละเอียดปลีกย่อย รวมถึงการดำเนินการแก้ไขสำนวนหรือถ้อยคำที่ยังไม่มีความชัดเจนให้มีความสอดคล้องตรงต่อความต้องการของทั้งสองฝ่าย จากนั้นจะส่งร่างสัญญาไปยังอัยการสูงสุด รวมทั้งจะรายงานให้กับคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (บอร์ดอีอีซี) ภายในเดือนเมษายน ซึ่งเป็นไปตามกรอบเวลาเดิมที่ได้กำหนดไว้ และจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาเป็นขั้นตอนสุดท้าย
นายวรวุฒิกล่าวว่า จากการที่ซีพียอมผ่อนปรนใน 12 ข้อ จึงทำให้การดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายของการเจรจามีความคืบหน้าอยู่ที่ 70-80% ที่เหลือเป็นเรื่องรายละเอียดปลีกย่อย ซึ่งหลังจากนี้เป็นเรื่องที่ฝ่ายกฎหมายของทั้งสองฝ่ายต้องมีการเจรจาในข้อสัญญา ส่วนในรายละเอียดของทั้ง 12 ข้อที่ผ่อนปรนนั้นไม่สามารถระบุได้ เนื่องจากกระบวนการทั้งหมดยังไม่แล้วเสร็จ
“ยังไม่สามารถระบุได้ว่าซีพีได้รับการคัดเลือกหรือเป็นผู้ชนะการประมูลจนกว่าจะบรรลุข้อตกลง โดยเฉพาะเรื่องอัตราค่าปรับเมื่อทำผิดสัญญา ที่จะมีสูตรการคำนวณอย่างไร และใช้ข้อมูลใดในการอ้างอิง ซึ่งต้องให้ความยุติธรรมกับทั้งสองฝ่าย อย่างไรก็ตาม คาดว่าหลังสรุปร่างสัญญาแล้วจะมีการลงนามในสัญญาร่วมกันในเดือนพฤษภาคม เนื่องจากต้องมีการวิเคราะห์ทั้งเรื่องที่ดิน วิศวกร สภาพแวดล้อมต่างๆ ซึ่งจะมีการส่งเจ้าหน้าที่ลงไปตรวจสอบ ถ้าผ่านถึงจะลงนามสัญญาได้” นายวรวุฒิกล่าว
เกาะกระแสเศรษฐกิจ กับ Line@มติชนเศรษฐกิจใกล้ตัว
