วันที่15 พ.ค. 62 ที่ห้องประชุมศาลากลาง จ.สงขลา นายอำพล พงศ์สุวรรณ รองผู้ว่าราชการ จ.สงขลา ประธานประชุมติดตามความก้าวหน้าโครงการก่อสร้างทางเชื่อมต่อ ทล.4 (เพรชเกษม)-ทล.4369 (พรุเตียว)-ด่านศุลกากรสะเดาแห่งที่ 2 พร้อมตัวแทนองค์การบริหารส่วนจังหวัด ด่านศุลกากรสะเดา สำนักงานปฏิรูปที่ดินจังหวัด นิคมอุตสาหกรรมนิคมแห่งประเทศไทย สำนักงานจังหวัด สำนักงานทางหลวงที่ 18 สำนักงานธนารักษ์พื้นที่สงขลาและตัวแทน เทศบาลสำนักขามเข้าร่วม
นายอำพลกล่าวว่า จ.สงขลาได้แต่งตั้งคณะกรรมการเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ เพื่อขับเคลื่อนการดำเนินการตามนโยบายของรัฐบาล ตามกรอบคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ ได้ประกาศให้ จ.สงขลาเป็นเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษสงขลา โดยมีท้องที่ประกอบด้วย ต.สะเดา สำนักขาม ปาดังเบซาร์ และต.สำนักแต้ว .สะเดา เป็นเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษสงขลา ขณะนี้ก่อสร้างด่านศุลกากรสะเดาแห่งที่ 2 มีกำหนดการแล้วเสร็จปีงบประมาณ 62 แต่เส้นทางเชื่อมโยงด่านศุลกากรสะเดาแห่งที่ 2 กับถนนสายหลักสายทางหลวงหมายเลข 4 ยังไม่มีเส้นทางคมนาคมรองรับ
“การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) กำหนดเริ่มดำเนินการโครงการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษสงขลาในปีงบประมาณ 62 จ.สงขลาจึงได้มีการพิจารณาและเห็นพร้อมกันว่าการก่อสร้างถนนเชื่อมโยงระหว่างถนนทางหลวงหมายเลข 4 (ทล.4) กับทางหลวงหมายเลข 4369 ( พรุเตียว )- ด่านศุลกากรสะเดาแห่งที่ 2 จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนประกอบกับเพื่อให้มีเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างด่านศุลกากรสะเดาแห่งที่ 2 กับนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจสงขลา”นายอำพลกล่าว
นายเกชา เบญจคาร นายก ทต.สำนักขาม อ.สะเดา จ.สงขลา เปิดเผยว่า ด่านสะเดาอยู่ในพื้นที่ ทต.สำนักขาม ซึ่งคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติตามที่สำนักงานสภาความมั่นคงแห่งชาติเสนอให้มีการพิจารณาการทดลองขยายเวลาทำการด่านศุลกากรสะเดา 24 ชั่วโมง โดยเริ่มต้นในวันที่ 17 มิ.ย. 62 จะเป็นผลดีแก้ปัญหาความแออัดของด่านศุลกากร และช่วยอำนวยความสะดวกสำหรับการขนส่งสินค้าบริเวณชายแดน เนื่องจากในแต่ละวันจะมีรถขนส่งสินค้าจำนวนมากจอดรอนานนับ 4-5 ชม.ต่อคัน ทำให้ถนนหน้าด่านสะเดาเปิดวิ่ง 2 ช่องจราจร ระยะทางยาว 3 กม.
รายงานข่าวเปิดเผยว่า จากผลการศึกษาพบว่าจะส่งผลดีทั้งการช่วยลดค่าใช้จ่ายที่คิดจากค่าน้ำมันประมาณวันละ 4แสนบาท ช่วยเพิ่มมูลค่าการค้าบริเวณชายแดนเพิ่มขึ้นร้อยละ 5 การทดลองขยายเวลาจะครอบคลุมเฉพาะการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ ไม่รวมผู้โดยสารและได้กำหนดประเภทรถ คือ รถบรรทุกขนาดใหญ่ และประเภทรถพ่วง ไม่รวมรถกระบะหรือรถน้ำหนักเบา โดยจำกัดจำนวนคนบนรถเพียง 2 คน ได้แก่ คนขับรถ 1 คน และผู้ช่วยคนขับรถ 1 คน เท่า
