เมื่อช่วงเช้าวันที่ 29 พ.ค. ที่ผ่านมา ผู้สื่อข่าว “ประชาชาติธุรกิจ” มีโอกาสติดสอยห้อยตามผู้ถือหุ้นบมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด(BEM) เข้าร่วมทดสอบระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ซึ่งทางบริษัทได้ส่งบัตรเชิญให้กับผู้ถือหุ้นรายย่อยของบริษัทได้เข้าร่วมทดสอบระบบในฐานะที่ BEM เป็นผู้ได้รับสัมปทานสำหรับการลงทุน จัดหาระบบและการให้บริการเดินรถ
โดย BEM ได้ส่งบัตรเชิญให้ผู้ถือหุ้นเข้าร่วมทดสอบระบบได้ 4 รอบ คือในวันเสาร์ที่ 28 พ.ค. และ วันอาทิตย์ที่ 29 พ.ค. ที่ผ่านมา แบ่งเป็นรอบ 7.00 – 9.00 น. กับ รอบ 16.00 – 18.00 น. โดยสามารถขึ้นทดสอบได้ที่สถานีเตาปูน แยกนนทบุรี 1 และสถานีคลองบางไผ่ ซึ่งในรอบการทดสอบนี้จะปล่อยขบวนรถไป-กลับในระบบทุก 10 นาที แวะจอดทุกสถานีเหมือนการให้บริการจริง
ก้าวแรกที่เข้าสู่การร่วมทดสอบ เริ่มต้นที่สถานีเตาปูน ชุมทางขนาดใหญ่มีพนักงานคอยต้อนรับและอำนวยความสะดวกสมกับเป็นการเปิดให้ผู้ถือหุ้นเข้าร่วมกิจกรรม โดยหลังจากตรวจสอบบัตรเชิญ แปะสติกเกอร์ยืนยันตัวบุคคลที่เข้าร่วมกิจกรรมแล้ว พนักงานจะพาขึ้นลิฟต์ไปที่ชั้น 4 ซึ่งเป็นที่ตั้งของชานชลา แม้ว่าในแต่ละชั้นจะมีบันไดเลื่อนพร้อมให้บริการแล้ว
แต่เนื่องจากในช่วงที่มีโอกาสเข้าไปร่วมทดสอบนั้นพบว่า บรรดาผู้ถือหุ้นส่วนใหญ่เป็นกลุ่มผู้สูงวัย จึงกลายเป็นโอกาสอันดีที่จะได้ทดสอบการออกแบบพื้นที่และการให้บริการสำหรับมนุษย์ล้อ มนุษย์ไม้เท้า ว่าตรงตามหลักของ Universal Design หรือการออกแบบที่คำนึงถึงผู้ใช้งานทุกกลุ่มหรือไม่
ณ จุดนี้จากที่ได้ทดสอบถือว่า “ผ่าน!” แต่ถ้าถึงเวลาให้บริการจริงคงต้องประเมินอีกรอบว่า เพียงพอกับจำนวนผู้โดยสายที่น่าจะแน่นกว่าวันนี้หรือไม่
เมื่อขึ้นสู่ชานชลาที่ชั้น 4 ก็ได้เจอกับบรรยากาศคึกคัก ยิ่งเมื่อขบวนรถมาถึงในเวลา 7.30 น. ผู้โดยสารกรูเข้าไปจับจองทั้ง 42 ที่นั่งต่อโบกี้กันอย่างรวดเร็ว ชนิดที่เรียกว่า “อายุไม่ใช่อุปสรรค” และยังมีจำนวนหนึ่งที่ยืนกระจายทั่วโบกี้อย่างหลวมๆ เมื่อคะเนด้วยสายตา แต่ละตู้โดยสารจะกว้างกว่าโบกี้ของ BTS สายสุขุมวิทเล็กน้อย
เวลา 7.33 น. ขบวนรถเดินทางออกจากสถานีเตาปูนอย่างช้าๆ ก็จะค่อยๆ เพิ่มความเร็วขึ้นทีละสถานี เวลา 7.49 น. ก็ถึงสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เรียกว่าสะดวกมากๆ เมื่อเทียบกับสภาพการจราจรที่ติดขัดตลอดเวลาของถนนกรุงเทพ-นนทบุรี และถนนติวานนท์ นั่ง MRT แอร์เย็นๆ แถมยังได้เพลิดเพลินกับวิวคอนโดมิเนียมระหว่างเส้นทางที่ผุดขึ้นเป็นดอกเห็ดตลอดเส้นทางรถไฟฟ้า รู้สึกคุณภาพชีวิตดีขึ้นมากๆ
แต่ตั้งแต่สถานีศูนย์ราชการ จนถึงสถานีบางกระสอ ก็มีเหตุขัดข้องให้ขบวนรถต้องหยุดราว 10 นาที จนมีเสียงผู้ถือหุ้นบางรายเปรยขำๆ ว่า “สงสัยกลับไปต้องได้ขายหุ้นละมั๊ง” แต่มาพีคสุดที่สถานีแยกนนทบุรี 1 เมื่อถึงจุดจอดแล้วขบวนรถพยายามเปิด-ปิดประตูหลายรอบ แต่สุดท้ายประตูที่กั้นระหว่างชานชลากับประตูรถก็ไม่เปิดออก จนต้องมีเสียงประกาศว่า “เกิดเหตุขัดข้อง ขอให้ผู้โดยสารที่จะลงที่สถานีนี้ ให้ลงที่สถานีถัดไปแล้วนั่งรถย้อนกลับมาแทน” เรียกเสียงฮาได้ทั้งขบวนรถ
แต่เมื่อถึงสถานีสะพานพระนั่งเกล้า เริ่มมีผู้โดยสารสูงวัยบางกลุ่ม ลงจากขบวนก่อน พร้อมบ่นกับเจ้าหน้าที่ว่า “ขัดข้องเยอะแบบนี้ ไม่กล้านั่งต่อ กลัว” แต่ผู้โดยสารส่วนใหญ่ยังคงครื้นเครงกันต่อไป เพราะส่วนใหญ่เป็นกลุ่มเพื่อนนักลงทุนที่คุ้นเคย ชักชวนกันมาทดสอบระบบ ทำให้บรรยากาศคล้ายๆ งานร่วมรุ่นตามโต๊ะแชร์ มีการวางแผนจะไปช้อปปิ้งกันต่อ เนื่องจากมีห้างสรรพสินค้าอยู่ตลอดเส้นทาง โดยเฉพาะบิ๊กซีที่ปักหลักตรงบันไดสถานีถึง 4 แห่ง มีเซ็นทรัลอยู่ใกล้ๆ สถานีในระยะพอเดินให้เหงื่อออกอีก 2 แห่ง ทั้งสาขารัตนาธิเบศร์ และเวสต์เกต
ผ่านไปจนถึงเวลา 8.35 น. ก็ถึงสถานีปลายทางคลองบางไผ่ รวมขามาใช้เวลา 1 ชั่วโมง และหลังจากลงมาที่ชานชลาเซลฟี่กันเรียบร้อย ก็นั่งรถอีกขบวนเพื่อกลับสถานีเตาปูน โดยเริ่มออกเดินทางในเวลา 8.44 น. เที่ยวนี้คาดว่าจะเรียกความเชื่อมั่นให้ผู้ถือหุ้นได้พอสมควร เพราะทุกขบวนราบรื่นไม่มีเหตุขัดข้อง จนถึงสถานีเตาปูนในเวลา 9.30 น. เบ็ดเสร็จใช้เวลาแค่ 45 นาที สำหรับ 16 สถานี 23 กิโลเมตร
แต่ก่อนที่จะเดินทางออกจากสถานีเตาปูน ก็สะดุดตากับการต่อแถวเล็กๆ จนอดไม่ได้ที่จะเดินไปสำรวจ ก็พบกับ “ห้องน้ำ” ชายและหญิง อย่างละ 1 ห้อง ติดป้ายไว้ชัดเจนแตกต่างกับบนสถานีรถไฟฟ้า BTS ที่หากมีเหตุฉุกเฉินผู้โดยสารต้องแจ้งกับเจ้าหน้าที่เพื่อให้ไปปลดทุกข์ โดยจากการสอบถามกับเจ้าหน้าที่ MRT ยืนยันว่า เมื่อเปิดให้บริการแล้ว ห้องน้ำส่วนนี้ก็เปิดให้ผู้โดยสารใช้งานได้ แต่ด้วยจำนวนแค่ 1 ห้องคงต้องสำหรับกรณีฉุกเฉินจริงๆ และเมื่อเข้าไปสำรวจก็พบว่า เป็นอีกจุดที่ออกแบบมาสำหรับมนุษย์ล้ออย่างครบถ้วน เป็นอีกความประทับใจที่ได้เห็นการใส่ใจเพื่อคนทุกกลุ่ม
