หากพูดถึงความสำเร็จของค่าย มาสด้า ต้องถือว่ารถยนต์ มาสด้า 2 เป็นผลงานชิ้นเอกที่ทำให้มาสด้าก้าวขึ้นมาอยู่แถวหน้าค่ายรถยนต์ในเมืองไทย โดยเฉพาะรถเก๋งเล็ก
มาสด้า 2 พัฒนาจนกระทั่งกลายเป็นรถยนต์ที่สร้างประวัติศาสตร์ สามารถทำให้มาสด้าขึ้นมามียอดขายอันดับ 3 ของตลาดรถเก๋งเล็กในเมืองไทยในเวลานี้
มาสด้า 2 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2557 เป็นรถยนต์รุ่นที่ 4 ของรถยนต์มาสด้าเจเนอเรชั่นใหม่ แนวคิดในการพัฒนารถยนต์รุ่นนี้ก็คือ “สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับรถยนต์ซับคอมแพค”
มาสด้า 2 รุ่นปรับโฉมใหม่ รูปร่างการออกแบบไม่ต้องพูดถึง ดูทันสมัย สดใส สะท้อนความเป็นศิลปะสไตล์มาสด้า ทั้งสีและพื้นผิวของวัสดุที่ใช้ เพิ่มเสาอากาศแบบครีบฉลาม เปลี่ยนสีล้ออัลลอย กระจังหน้าดีไซน์ใหม่สีเทาเมทัลลิก และไฟตัดหมอกดีไซน์ใหม่มาพร้อมไฟ LED และกรอบโครเมียม
ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วเป็นสีกันเมทัลลิกที่ดูเคร่งขรึมกว่ารุ่นเดิม เบาะหนังแท้สีดำพร้อมการตกแต่งสีน้ำตาลและสีบรอนซ์ กึ่งกลางของเบาะนั่งเป็นหนังสักหลาดเทียม (Grand Luxe) ตะเข็บแนวขวางช่วยเสริมความสปอร์ต
พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ มีปุ่มสวิตช์สามแถวบนพวงมาลัยในรุ่นก่อนได้ถูกควบรวมให้อยู่ในแถวเดียวกัน มีแป้นเปลี่ยนเกียร์หรือ แพดเดิลชิฟต์ ด้านหลังพวงมาลัย เพื่อให้เปลี่ยนเกียร์ในการเร่งแซงทำได้ดีขึ้น
หน้าจอสกรีนใส (Active Driving Display) และมาตรวัดที่ชัดเจนอ่านง่ายกว่าเดิม มีระบบเอ็มแซดดี คอนเนคต์ (MZD CONNECT) ทำงานควบคู่ไปกับสมาร์ทโฟนของผู้ใช้ รวมถึงการเชื่อมต่ออินเตอร์เน็ตและการเชื่อมต่อการสื่อสารต่างๆ ที่มีความปลอดภัยและง่ายต่อการใช้งาน แม้แต่ในช่วงการส่งผ่าน
มีระบบสกายแอ๊กทีฟ วีฮิเคิล ไดนามิกส์ คือเทคโนโลยีรุ่นใหม่ในการควบคุมการขับเคลื่อนของรถ ให้การควบคุมแบบองค์รวมระหว่างเครื่องยนต์สกายแอ๊กทีฟ ระบบส่งกำลัง ช่วงล่างและตัวถังเพื่อให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวระหว่างคนกับรถ
จี-เวคเตอริ่ง คอนโทรล (GVC)-เทคโนโลยีใหม่เพื่อการสั่งการรถโดยใช้เครื่องยนต์เสริมสมรรถนะช่วงล่าง ช่วยปรับแรงบิดของเครื่องยนต์ให้แปรตามการสั่งการจากพวงมาลัย เพื่อควบคุมให้แรงจีทั้งแนวดิ่งและแนวนอนเป็นหนึ่งเดียว และเสริมประสิทธิภาพการรับน้ำหนักในแนวดิ่งของยางแต่ละเส้น ให้รถยนต์ขับเคลื่อนไปได้อย่างนุ่มนวลและมีประสิทธิภาพสูงสุด
GVC จะช่วยควบคุมแรงบิด ทำให้เกิดการผ่อนแรงจีทันทีเมื่อเริ่มหมุนพวงมาลัย ทำให้การรับน้ำหนักถูกถ่ายไปที่ล้อหน้าจึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนให้ดีขึ้น และการตอบสนองของรถดีขึ้น เมื่อผู้ขับบังคับพวงมาลัยให้อยู่ในองศาที่คงที่แล้ว GVC ก็จะช่วยเรียกคืนแรงบิดของเครื่องยนต์กลับมาและถ่ายน้ำหนักไปที่ล้อหลังเพื่อเพิ่มเสถียรภาพให้กับตัวรถ การถ่ายน้ำหนักนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนให้แก่ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง รถจะขับเคลื่อนไปดังความตั้งใจของผู้ขับและมีเสถียรภาพเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดความมั่นใจในการขับขี่และปลอดภัยมากกว่าเดิม
มาสด้า 2 ปรับจูนหลายองค์ประกอบเพื่อให้ความแม่นยำมากกว่าเดิม ไม่ว่าจะเป็นแดมเปอร์หน้าและหลัง บูชของช่วงล่าง และคุณลักษณะของพวงมาลัยไฟฟ้า (EPAS) ช่วยให้รถมีเสถียรภาพ ตอบสนองแม่นยำ ช่วยระงับอาการต่างๆ ที่ส่งผลให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายเมื่อนั่งในรถ โดยเฉพาะรถการโคลงตัว ทำให้ผู้โดยสารและตัวรถมีความรู้สึกเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน ทำให้นั่งสบายขึ้น และการขับเคลื่อนเป็นไปอย่างนุ่มนวล
แม้ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล แต่เสียงเครื่องยนต์เงียบและนุ่มนวลมาก ที่สำคัญให้แรงบิดตอบสนองได้อย่างดีกับอัตราเร่ง การตอบสนองของเครื่องยนต์ฉับไวการควบคุมแรงบิดแม่นยำด้วยการปรับและควบคุมแรงดันของการฉีดน้ำมันให้มีประสิทธิภาพสูงสุด คันเร่งตอบสนองได้อย่างทันทีทันใดในสถานการณ์การขับขี่ที่หลากหลายโดยเฉพาะในเมือง ช่วยให้การควบคุมรถทำได้ง่าย
มีเทคโนโลยี สกายแอ๊กทีฟ ดี 1.5 (SKYACTIV-D 1.5) เนเชอรัล ซาวด์ สมูทเตอร์ (Natural Sound Smoother) ลดเสียงน็อกของเครื่องยนต์ดีเซล เป็นปัจจัยสำคัญในการปรับปรุงความเงียบในห้องโดยสารของเครื่องยนต์ดีเซล และปรับปรุงคุณภาพเสียงเครื่องยนต์ในขณะเร่งด้วย
มีการปรับปรุงเพื่อลดเสียงคลื่นความถี่สูงที่จะสามารถแทรกเข้าไปในห้องโดยสารได้จากด้านหลัง เช่น เพิ่มวัสดุซับเสียงที่ประตูท้ายและบริเวณด้านข้างของท้ายรถ นอกจากนี้ยังมีวัสดุซับแรงสั่นสะเทือนที่ช่องเก็บยางอะไหล่อีกด้วย
เทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงจากมาสด้ามาแบบเต็มพิกัด โครงสร้างตัวถังสกายแอ๊กทีฟน้ำหนักเบา ความทนทานสูง ไอ แอ๊กทีฟ เซนส์ ( i-ACTIVSENSE) ที่มีทั้งการใช้เรดาร์ กล้องเพื่อให้ผู้ขับได้รับรู้ถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น
ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Advanced Blind Spot Monitoring : ABSM) ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)
มาสด้า 2 ดีเซล เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คลูเลอร์ แรงบิด 250 นิวตันเมตร สมรรถนะขับขี่ดี ประหยัดน้ำมันกว่า 20 กม.-ลิตร ราคา 789,000 บาท ถือว่าเป็นผลงานชิ้นเอกที่สะท้อนให้เห็นถึงฝีมือการผลิตรถเก๋งขนาดคอมแพคของมาสด้า
เป็นการใช้ศิลปะมาผสมผสานเทคโนโลยีต่างๆ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางได้อย่างลงตัว ถือว่าเป็นวิถีแห่งมาสด้าโดยแท้
นายพล
