ค่ายเปอโยต์จากเมืองน้ำหอม ฝรั่งเศส มียอดจำหน่ายรถยนต์ในตลาดโลกเกือบ 2 ล้านคัน รถที่ผลิตมากที่สุดคือ เปอโยต์ 205 รองลงไปคือ เปอโยต์ 405 และเปอโยต์ 309 เคยรุ่งเรืองอยู่ในตลาดรถยนต์เมืองไทยอยู่เป็นระยะเวลานาน ตอนนั้นอยู่ภายใต้การทำตลาดของกลุ่มยนตรกิจ มีรถเก๋งออกมาให้คนไทยเลือกใช้หลายรุ่น
ต่อมาเปอโยต์แผ่วไประยะหนึ่ง เป็นช่วงเปลี่ยนผ่าน เกิดการแข่งขันในตลาดรถยนต์ระดับโลกอย่างรุนแรง ค่ายเล็กค่ายใหญ่มีการเปลี่ยนมือซื้อกิจการกันอย่างมากมาย
ล่าสุดการประกาศควบรวมกิจการระหว่าง เฟียต ไครส์เลอร์ ออโตโมบิลส์ (Fiat Chrysler Automobiles – FCA) และพีเอสเอ กรุ๊ป ต้นสังกัดของ เปอโยต์และซีตรอง ทำให้ทั้ง เอฟซีเอและพีเอสเอ มารวมกันภายใต้ชื่อใหม่ว่า สเตลแลนติส (Stellantis) เป็นการรวมตัวกันของระดับมือพระกาฬในการผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก
สำหรับตลาดเมืองไทยล่าสุดเปลี่ยนตัวผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่าย จากกลุ่มยนตรกิจ มาสู่ เปอโยต์ ไทยแลนด์ ภายใต้การบริหารของ บริษัท เบลฟอร์ต ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด หนึ่งในกลุ่มธุรกิจของเอ็มจีซี-เอเชีย (MGC-ASIA)
ในตลาดเมืองไทย เปอโยต์ เพิ่งกลับมาบุกครั้งใหม่ได้ไม่กี่ปีมานี้ มีรถยนต์ออกมาไม่กี่รุ่น แต่ที่มีการกล่าวขวัญถึงกันมากที่สุดคงหนีไม่พ้น เปอโยต์ 3008 รถเอสยูวี ขนาดกลาง หรือ ซี-เอสยูวี โดดเด่นทั้งในด้านดีไซน์ทั้งภายนอกและภายใน แถมราคาโดนใจแฟนๆ เปอโยต์ในเมืองไทยที่เฝ้าชะเง้อคอรอเปอโยต์มานานหลายปีเต็มที มาทั้งทีค่อยหายคิดถึง
แต่ล่าสุดของล่าสุด เปอโยต์ ฝรั่งเศส ได้สร้างสีสันใหม่ ด้วยการจับ เปอโยต์ 3008 มาตกแต่งปรับปรุงใหม่ นับว่าเป็นครั้งแรกในรอบ 4 ปี
ครั้งนี้ดูเหมือน เปอโยต์ 3008 จะปรับใหม่ ทั้งภายนอกตั้งแต่หัวจรดท้าย แต่ยังคงแอบทิ้งเอกลักษณ์เดิมๆ ไว้ เช่น กระจังหน้ารังผึ้งขนาดใหญ่ไร้กรอบพร้อมโลโก้ สิงห์โตยืนสองขา
บนฝากระโปรง ติดโลโก้รุ่น 3008 ส่วนไฟหน้า ฟูล แอลอีดี โคมใหม่
ดีไซน์ไฟเลี้ยวใหม่ให้เป็นแนวตั้งและยาว รับกับกันชนหน้าทรงสปอร์ต พร้อมล้ออัลลอยลายใหม่ มีให้เลือกตั้งแต่ขอบ 17 นิ้ว พร้อมยาง 215/65 R17 ขอบ 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/55 R18 และขอบ 19 นิ้ว พร้อมยาง 205/55 R19 ไฟท้ายฟูล แอลอีดี แบบกรงเล็บสิงโต หรือไลออน คลอว์ส (lion claws) ดีไซน์ใหม่ เพื่อให้ดูโฉบเฉี่ยวมากขึ้น
สำหรับรุ่น แบล๊ก แพค (Black Pack) มาพร้อมชุดแต่งสีดำทั้ง ราวหลังคา สปอยเลอร์หลัง สเกิร์ตข้าง และล้ออัลลอยขอบ 19 นิ้ว
ดีไซน์ภายในยังคงเน้นให้หรูหราทันสมัยเหมือนเดิม ด้วยห้องโดยสารแบบ ไอ-ค็อกพิท (i-Cockpit) ล้ำยุค ติดตั้งจอพับขนาดเล็ก หรือ เฮด-อัพ ดิสเพลย์ จออเนกประสงค์ขนาด 12.3 นิ้ว แสดงข้อมูลครบครัน ติดตั้งเหนือพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่
สวิตช์ควบคุมทรงก้านเปียโน 7 ปุ่ม ปรับแต่งเพื่อให้รับกับจอสัมผัสขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิม 10 นิ้ว รองรับจอ มิรเรอร์สกรีน (MirrorScreen) เชื่อมต่อได้ทั้ง แอปเปิล คาร์เพลย์ และแอนดรอยด์ ออโต มีระบบชาร์จมือถือไร้สาย (wireless charging) ติดตั้งลำโพงคุณภาพจาก โฟคัล (Focal) ให้กำลังขับมากสุด 515 วัตต์ พร้อมระบบไนท์ วิชั่น (Night Vision)
เครื่องยนต์ขุมพลังยังคงเดิม มีทั้ง เบนซิน เทอร์โบ เพียวเทค 130 ขนาด 1.2 ลิตร กำลังสูงสุด 130 แรงม้าที่ 5,000 รอบ/นาที แรงบิด 230 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด กับเครื่องยนต์ เบนซิน เทอร์โบ เพียวเทค 180 ขนาด 1.6 ลิตร กำลังสูงสุด 180 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 250 นิวตันเมตรที่ 1,650 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ก็มีให้เลือกทั้งขนาด 1.5 ลิตร บลูเอชดีไอ (BlueHdi) 130 กำลังสูงสุด 130 แรงม้าที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และขนาดเล็ก 1.2 ลิตร บลูเอชดีไอ 130 กำลังสูงสุด 130 แรงม้าที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่ 3 แบบ ได้แก่ นอร์มอล สปอร์ต และ อีโค
เปอโยต์ 3008 ใหม่ มีให้เลือกทั้งรุ่น ปลั๊ก-อิน ไฮบริด 1.6 ลิตร ไฮบริด 225 อี-อีเอที (e-EAT) 8 ขนาด 1.6 ลิตร กำลังสูงสุด 180 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบ/นาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัวที่ล้อหน้า เป็นระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ ให้กำลังถึง 110 แรงม้าที่ 2,500 รอบ/นาที แรงบิด 320-500 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบ/นาที เมื่อทำงานร่วมกัน ให้ได้กำลังสูงสุด 225 แรงม้า แรงบิด 360 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน 2 ล้อ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
และรุ่นไฮบริด4 300 อี-อีเอที8 ขนาด 1.6 ลิตร กำลังสูงสุด 200 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบ/นาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ล้อหน้าและล้อหลัง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลัง 110 แรงม้าที่ 2,500 รอบ/นาที แรงบิด 320-500 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบ/นาทีในล้อหน้า และล้อหลัง 113 แรงม้าที่ 14,000 รอบ/นาที แรงบิด 166 นิวตันเมตรที่ 4,760 รอบ/นาที เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังสูงสุดถึง 300 แรงม้า แรงบิด 520 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่ 4 แบบ ทั้ง อีเลคทริก ไฮบริด สปอร์ต และโฟร์วีลไดรฟ์ ในรุ่น ไฮบริด4 300 อี-อีเอที8
รุ่น ปลั๊ก-อิน ไฮบริด ทั้ง 2 รุ่น ใช้เวลาชาร์จ 4 ชั่วโมง จากเครื่องชาร์จขนาด 7.4 กิโลวัตต์ ในเวลาชาร์จเร่งด่วน และ 8 ชั่วโมงจาก วัน บอร์ด ชาร์จเจอร์ 3.7 กิโลวัตต์สำหรับชาร์จปกติ พร้อมระบบความปลอดภัยเต็มพิกัด ทั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเวอร์ชั่นล่าสุด ตรวจจับวัตถุแม่นยำมากขึ้น ระบบควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมติ
อแดพทีฟ ครุยส์ คอนโทรล (Adaptive Cruise Control) ระบบอ่านป้ายจราจร และอื่นๆ
เปอโยต์ 3008 รุ่นปรับปรุงโฉม หรือเฟซลิฟต์ วาง แผนจำหน่ายในฝรั่งเศสและประเทศอื่นๆ ในกลุ่มยุโรปสิ้นปีนี้ สำหรับเมืองไทยปีหน้า น่าจะได้เจอตัวเป็นๆ
