จอดป้ายประชาชื่น : ศึกชิงสายสีส้ม
เหมือนจะไปได้สวยสำหรับ การประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 1.42 แสนล้านบาท ภายใต้การดูแลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แต่ล่าสุดหนึ่งในผู้ร่วมประมูลครั้งนี้ ไม่เห็นด้วยกับการที่ รฟม.ปรับปรุงเงื่อนไขการประมูลใหม่หลังจากขายซองเสนอราคาให้เอกชนไปแล้ว โดยเปลี่ยนหลักเกณฑ์พิจารณามาเป็น ด้านการเงิน 70% และด้านเทคนิค 30% จากเดิมพิจารณาเฉพาะข้อเสนอด้านการเงิน หากเอกชนรายใดเสนอราคาต่ำสุดจะเป็นผู้ชนะการประมูล
การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขดังกล่าวส่งผลให้บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสมองว่าไม่เป็นธรรมต่อผู้ซื้อซองประกวดราคา จึงยื่นฟ้องต่อศาลปกครองวันที่ 17 กันยายนที่ผ่านมา โดยมองว่าหลักเกณฑ์ตัดสินที่ราคาโปร่งใส การปรับเปลี่ยนดังกล่าวจึงไม่ชอบมาพากล อาจจะเอื้อประโยชน์ให้ผู้ร่วมประมูลรายใดรายหนึ่ง
ฟาก รฟม. ในฐานะผู้ดูแลโครงการชี้แจงว่า การปรับปรุงเงื่อนไขเป็นไปตามข้อกฎหมาย และเป็นแนวคิดที่เกิดจากการรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชน ตอนนั้นคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่งพระราชบัญญัติการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 มีมติไม่เป็นเอกฉันท์ในการปรับปรุงหลักเกณฑ์ดังกล่าว จึงสั่งการให้ รฟม.ไปศึกษาเพิ่มเติม แต่ด้วยเวลาที่จำกัดทำให้ รฟม.ต้องประกาศขายซองข้อเสนอไปก่อน และได้ขยายเวลายื่นข้อเสนออีก 45 วัน เพื่อให้เอกชนมีเวลาในการปรับปรุงข้อเสนอได้อย่างเท่าเทียมกัน
ปมปัญหาดังกล่าว ฟากกระทรวงคมนาคมออกตัวว่าไม่มีสิทธิปิดกั้นความเห็นของภาคเอกชนรวมถึงการฟ้องร้องดังกล่าวได้ แต่ รฟม.ต้องแสดงข้อกฎหมายและข้อเท็จจริงทั้งหมดให้ชัดเจน และยังยืนยันว่าการประมูลในครั้งนี้ไม่มีการทุจริตเพราะยังไม่มีการประกวดราคา ทุกอย่างยังดำเนินตามปกติ อยู่ระหว่างรอฟังคำตัดสินของศาลปกครองสูงสุด หากศาลฯมีคำสั่งคุ้มครองฉุกเฉินจะหยุดการดำเนินการทันที
ไทม์ไลน์เดิม คือ ในวันที่ 9 พฤศจิกายนนี้ จะเปิดรับซองข้อเสนอ ส่วนวันที่ 23 พฤศจิกายน เปิดรับซองข้อเสนอด้านคุณสมบัติ ส่วนที่เหลือยังไม่มีกำหนดชัดเจน คาดว่าขบวนการทั้งหมดจะเสร็จสิ้น ได้ผู้ชนะไม่เกินเดือนมกราคม 2564
คงต้องลุ้นต่อไปว่าศึกชิงเค้กก้อนโตครั้งนี้จะตกอยู่ในมือใคร หรือเกมจะกลับมาพลิกตามคำสั่งศาล!!
