ส.ส.เพื่อไทย ย้ำพิรุธต่อสัมปทานสายสีเขียว ชี้ฟางเส้นสุดท้ายพังรัฐบาล
วันที่ 19 พฤศจิกายน นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ส.ส.มหาสารคาม รองหัวหน้าพรรคเพื่อไทย กล่าวถึงความคืบหน้าในการติดตามกรณีกระทรวงมหาดไทย เสนอครม. อนุมัติขยายสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส (บีทีเอส) ออกไปอีก 30 ปี ว่า ถือว่ามีข้อพิรุธหลายอย่าง เนื่องจากเรื่องดังกล่าวถูกเสนอเข้าครม.เป็นวาระจร เมื่อ 17 พฤศจิกายนที่ผ่านมา ขณะรัฐสภาพิจารณาร่างแก้ไขรัฐธรรมนูญ และเป็นจังหวะที่มีการชุมนุมติดตามผลการประชุมสภา
นายยุทธพงศ์ กล่าวว่า เรื่องต่อสัมปทานซึ่งถือเป็นเรื่องสำคัญ ควรพิจารณาเข้ามาเป็นวาระปกติ ไม่ใช่มุบมิบหรือลักไก่เช่นนี้ แถมเป็นการอ้างถึงการคำสั่งคสช.ที่ 3/2562 ที่อ้างถึงอำนาจ ม.44 ให้ต่อสัมปทานกับบีทีเอสได้ และไม่เข้าเงื่อนไขพ.ร.บ.ร่วมทุนรัฐและเอกชน เท่ากับว่าแม้ประเทศนี้จะมีรัฐบาลเลือกตั้งมาแล้ว 2 ปี ก็ยังอยู่ในวังวน ม.44 ของคสช.
นอกจากนี้ ยังมีข้อสงสัยว่ามีการจัดฉากหรือไม่ เมื่อ กทม. ไปรับภาระหนี้การก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือ-ใต้ จากรฟม. ที่ขยายเส้นทางไปยังคูคต จ.ปทุมธานี และเคหะบางปู จ.สมุทรปราการ ที่รฟม.ลงทุนไว้ 4.5 หมื่นล้านบาท อ้างจะรับผิดชอบเอง แต่ต่อมากลับระบุว่าไม่มีเงิน จึงต้องให้บีทีเอสรับผิดชอบแทน แลกกับสัมปทานอีก 30 ปี ทั้งที่สายสีเขียวถือเป็นรถไฟฟ้าสายที่ดีที่สุด วิ่งผ่านกลางเมืองและสถานที่สำคัญ มีมูลค่าโครงการในอีก 30 ปี อีกนับแสนล้านบาท จึงน่ากังวลแทนคน กทม. แทนที่จะรอให้หมดเวลาสัมปทานซึ่งเหลืออยู่ 10 ปี แล้วประมูลใหม่หาเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับคน กทม. กลับรีบร้อนรวบรัดเข้า ครม. แถมในอนาคตจะไม่สามารถตรวจสอบได้ เนื่องจากงดเว้นการใช้ พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ
“กรณีนี้มีพิรุธมากมาย ทั้งที่สัมปทานเหลืออีก 10 ปี ทำไมลุกลี้ลุกลนรีบนำเข้า ครม.เป็นวาระจร หรือนายกฯ กลัวอุบัติเหตุทางการเมืองที่ศาลรัฐธรรมนูญจะตัดสินในวันที่ 2 ธันวาคม ไหนว่ารัฐบาลนี้โปร่งใส ทำไมใช้กฎหมายพิเศษกับผลประโยชน์ประเทศชาติมหาศาล แถมยังเอาประชาชนเป็นตัวประกัน อ้างจะไม่วิ่งรถ เพราะไม่มีเงินจ่ายให้บีทีเอส แล้วค่าโดยสารที่ประชาชนจ่ายไปอยู่ที่ไหนกันหมด พรรคเพื่อไทยจะติดตามตรวจสอบนำไปอภิปรายไม่ไว้วางใจในสภา เชื่อว่าจะเป็นฟางเส้นสุดท้ายที่ทำให้ประชาชนอดทนไม่ไหว ออกมาเคลื่อนไหวกันมากขึ้น” นายยุทธพงศ์ กล่าว
