ศาลปกครองสูงสุด จำหน่ายคดีประมูล รฟฟ.สายสีส้ม รฟม.ย้ำเริ่มใหม่ กระทบน้อยที่สุด
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการดำเนินการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ว่า รฟม. ได้ยื่นคำร้องขอถอนอุทธรณ์คำสั่งต่อศาลปกครองสูงสุด และศาลปกครองสูงสุดพิจารณาแล้วเห็นว่า เหตุแห่งการฟ้องคดี รวมถึงเหตุแห่งการพิจารณาเกี่ยวกับการขอทุเลาการบังคับตามคำสั่งทางปกครองไม่มีอยู่ต่อไป และคดีนี้มิได้เป็นคดีที่เกี่ยวกับการคุ้มครองประโยชน์สาธารณะ การพิจารณาคดีต่อไปไม่เป็นประโยชน์แก่ส่วนรวม ศาลปกครองสูงสุดจึงมีคำสั่งอนุญาตให้คณะกรรมการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนฯ และ รฟม. ถอนอุทธรณ์คำสั่งดังกล่าว
นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่า ต่อมาเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนฯ และ รฟม. ได้ยื่นคำร้องชี้แจงข้อเท็จจริงและขอให้จำหน่ายคดีต่อศาลปกครองกลาง และศาลปกครองกลางได้มีคำสั่ง ฉบับลงวันที่ 5 มีนาคม 2564 จำหน่ายคดีในข้อหาที่ฟ้องขอให้เพิกถอนหลักเกณฑ์การร่วมลงทุนที่แก้ไขเพิ่มเติม โดยให้เหตุผลว่า เหตุแห่งการฟ้องคดีตามคำขอที่ขอให้ศาลเพิกถอนคำสั่งพิพาทหมดสิ้นไป ไม่มีเหตุที่จะให้ศาลต้องมีคำพิพากษาหรือคำสั่งเพื่อออกคำบังคับตามมาตรา 72 วรรคหนึ่ง (1) แห่งพระราชบัญญัติจัดตั้งศาลปกครองและวิธีพิจารณาคดีปกครอง พ.ศ.2542 ต่อไปอีก และศาลยังได้มีคำสั่งให้ คำสั่งศาลปกครองกลางเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2563 ที่ให้ทุเลาการบังคับตามหลักเกณฑ์ที่แก้ไขเพิ่มเติมและเปลี่ยนแปลงเอกสารการคัดเลือกเอกชนเพิ่มเติมครั้งที่ 1 สิ้นผลบังคับลงไปด้วย
นายภคพงศ์ กล่าวว่า สำหรับ กระบวนการเปิดประมูลโครงการฯ รอบที่ 2 เบื้องต้นได้เริ่มประกาศการรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชนประกอบการพิจารณาจัดทำร่างประกาศเชิญชวนร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน ระหว่างวันที่ 2-16 มีนาคม 2564 ประกาศเชิญชวนและเปิดขายเอกสารประกวดราคา ในเดือนเมษายน 2564 เอกชนจัดทำข้อเสนอในการประมูลโครงการ ภายในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน 2564 หรือประมาณ 60 วัน รฟม.ประเมินข้อเมินข้อเสนอของเอกชนและได้ตัวผู้รับจ้าง ภายในเดือนกรกฎาคม 2564 และเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) รับทราบผลการเจรจาหลังจากได้ผู้รับจ้างแล้ว ภายในเดือน สิงหาคม 2564 และคาดว่าจะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์-สุวินทวงศ์ ในปี 2567 และรถไฟฟ้าสายสีสัมตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ในปี 2569
นายภคพงศ์ กล่าวอีกว่า ส่วนกรณีที่เปิดประมูลใหม่คาดว่าจะทำให้ล่าช้าจากกำหนดการเดิม ประมาณ 1 เดือน ซึ่งมีผลกระทบน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรอให้คดีสิ้นสุด ที่ต้องใช้ระยะเวลาดำเนินการกว่า 1 ปี ขณะเดียวกัน สาเหตุที่รฟม. เปิดรับฟังความคิดเห็นใหม่ โดยยึดข้อเสนอด้านเทคนิค 30 คะแนน ด้านราคา 70 คะแนน เพราะรฟม. เล็งเห็นว่าเกณฑ์ดังกล่าว จะเป็นประโยชน์ต่อโครงการและรฟม. มากที่สุด หากกรณีที่เอกชนต้องการใช้เกณฑ์การประมูลเดิม ทางรฟม. จะต้องนำเกณฑ์ดังกล่าวเสนอต่อบอร์ด ม.36 เช่นกัน ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับบอร์ดม.36 เป็นผู้พิจารณาเห็นชอบร่างประกาศเชิญชวนร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน (อาร์เอฟพี) และหากเอกชนยื่นเสนอประมูลเพียงรายเดียว ตามพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) สามารถเจรจาได้เลย
