สาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ไม่ใช่แค่จากสาเหตุเครื่องยนต์เก่าหมดสภาพเท่านั้น แต่ยังมีอีกหลายสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด หรือร้อนมากกว่าควรจะเป็น อาจเกิดความผิดปกติของเครื่องยนต์กลไก ยานยนต์ “มติชน” แนะนำวิธีรับมือ เพราะมิฉะนั้นอาจทำให้เกิดค่าใช้จ่ายมหาศาลตามมา หรือเกิดไฟลุกไหม้รถได้เลยทีเดียว
ปัจจัยที่ทำให้เกิดเครื่องร้อน หากดูจากต้นเหตุโดยตรง เช่น
น้ำในหม้อน้ำลดระดับลงหรือหายไปบางส่วน
การหมั่นสังเกตระดับน้ำในหม้อน้ำและหม้อพัก จะช่วยให้รู้ว่ามีอะไรผิดปกติเกิดกับระบบหล่อเย็นบ้าง จะได้หาทางป้องกันแต่เนิ่นๆ กรณีน้ำในหม้อน้ำหายไป เป็นไปได้หลายสาเหตุ เช่น ฝาหม้อน้ำหมดสภาพน้ำซึมออกได้ วาล์วน้ำหากเสียน้ำจะไม่ไหลเวียนเพื่อนำความร้อนไประบายออกที่หม้อน้ำ ปั๊มน้ำรั่วน้ำอาจจะค่อยๆ หายไปจากระบบ กรณีรถเก่าหม้อน้ำตัน
มีตะกรันหรือขึ้นสนิม
กรณีของการใช้งานรถยนต์อายุใช้งานนานๆ หรือรถมือสอง ควรจะต้องรู้สภาพรถว่าระบบหล่อเย็นเป็นอย่างไรบ้าง เช่น หม้อน้ำเคยล้างหรือไม่ ฝาหม้อน้ำหมดสภาพหรือยัง ปั๊มน้ำเคยเปลี่ยนหรือยัง หากไม่เคยทำอะไรเลย แล้วรถมีปัญหาความร้อนจะได้ไล่ซ่อมได้ถูกจุด
วิ่งแล้วดับ เครื่องดับเอง
รถบางคันจะมีเซ็นเซอร์วัดความร้อน หากเครื่องร้อนมากเกินไประบบจะดับเครื่องเองทันที ขณะขับรถควรหมั่นสังเกตเข็มวัดความร้อน หากผิดปกติต้องหยุด อย่าให้เครื่องดับเอง จะอันตรายมาก โดยเฉพาะรถยนต์มือสองญี่ปุ่น ส่วนใหญ่จะไม่มีเซ็นเซอร์ดับเครื่องอัตโนมัติเมื่อเครื่องร้อนจัดเหมือนรถยนต์ยุโรป โดนลูกหินจากรถใหญ่ดีดเข้าหม้อน้ำ การขับรถยนต์ออกต่างจังหวัดต้องระหวังรถใหญ่ ดีดลูกหิน หากโชคร้ายดีดเข้าใส่หม้อน้ำ ก็สามารถทำให้ทะลุได้
พัดลมไม่ทำงาน
กรณีพัดลมไม่ทำงาน ก็ทำให้เครื่องร้อนได้ทันที แต่ก็ยังสามารถวิ่งต่อไปได้ หากวิ่งต่างจังหวัด ไม่มีรถติด เพราะลมปะทะหน้ารถจะทำให้เครื่องยนต์ไม่ร้อน
มีกระดาษหรือถุงปิดหน้าหม้อน้ำขณะวิ่ง
ขณะขับรถอาจจะไปเจอถุงหรือพลาสติกบนท้องถนน แล้วเกิดลอยขึ้นมาปิดหน้าหม้อน้ำ ทำให้เกิดความร้อนได้เหมือนกัน หากขับรถแล้วเจอถุงพลาสติกลอยอยู่หน้ารถ ต้องรีบสังเกตเข็มวัดความร้อนว่าผิดปกติหรือไม่
นอกจากนี้ อาจเกิดจากวาล์วน้ำไม่ทำงาน ฝาหม้อน้ำเสื่อมสภาพ สปริงเสีย หรือขับใช้งานเกียร์ต่ำติดต่อกันนานๆ อย่างการขึ้นดอย เป็นต้น ดังนั้น ควรหมั่นตรวจดูอุณหภูมิความร้อนที่เกิดขึ้น เพื่อแก้ไขได้ทัน ก่อนจะเสียหายใหญ่หลวง
ช่างเซียน
