แม้ว่า นิสสัน ลีฟ (Nissan LEAF) รถยนต์ไฟฟ้า 100% จะไม่ได้มียอดขายปังๆ เพราะนอกจากเป็นเรื่องใหม่สำหรับคนไทย ยังไม่มั่นใจการใช้รถยนต์ไฟฟ้า หาที่ชาร์จลำบาก ที่สำคัญราคาจำหน่ายค่อนข้างสูงคันละเฉียด 2 ล้านบาท
แต่เมื่อระยะเวลาผ่านไป นิสสัน ลีฟ ปรับราคาจำหน่ายลงมา จากคันละ 1.99 ล้านบาท เป็น 1.49 ล้านบาท ประกอบกับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่คุ้นเคยกับคนไทยมากขึ้น มีรถยนต์ไฟฟ้าค่ายต่างๆ เข้ามาทำตลาดหลายยี่ห้อ ทำให้มีการติดตั้งสถานีชาร์จเพิ่มขึ้นมากกว่าเมื่อก่อนเยอะ
นิสสัน ลีฟ รถยนต์ไฟฟ้าคุณภาพเชื่อถือได้ในแง่เทคโนโลยี จึงถูกพูดถึงอีกครั้ง เมื่อเกิดข้อเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่นๆ ในตลาดเมืองไทย
ล่าสุด นิสสัน ประเทศไทย เดินหน้านำเสนอรถยนต์ นิสสัน ลีฟ ในรูปแบบเป็นมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้า ด้วยระบบการผลิตไฟฟ้าจากรถยนต์สำหรับที่พักอาศัย วีฮิเคิล ทู โฮม (Vehicle to Home-V2H)
หลังจากรัฐบาลออกมาตรการจูงใจเพื่อส่งเสริมโครงการผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ในครัวเรือน และส่งเสริมให้ภาคประชาชนสามารถมีส่วนร่วมในการผลิตพลังงานสะอาด โดยการติดตั้งระบบพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคา
แนวทางดังกล่าวสอดคล้องกับ นิสสัน แอมบิชั่น 2030 (Nissan Ambition 2030) วิสัยทัศน์ระยะยาวใหม่ของบริษัทในการเสริมสร้างศักยภาพในการขับเคลื่อนและก้าวต่อไปในอนาคต เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการเดินทางและสังคมโดยรวม ผ่านยานยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ครบเครื่องทางด้านนวัตกรรมทางเทคโนโลยี
นายอิซาโอะ เซคิกุจิ ประธาน บริษัท นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวว่า “เราได้ประกาศวิสัยทัศน์ใหม่นี้ เพราะว่าขณะนี้ถือได้ว่าเป็นเวลาที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับนิสสันในการเปลี่ยนโฟกัสเป้าหมายหลักของการประกอบธุรกิจ ไปสู่การสร้างอนาคตที่ดีงามของสังคม นิสสัน ประเทศไทย จึงขอใช้โอกาสนี้ในการสานต่อวิสัยทัศน์ และสร้างสรรค์นวัตกรรมใหม่ๆ ส่งเสริมการสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าที่ชาญฉลาด (Smart electric ecosystem) พร้อมจะบูรณาการกับการขับเคลื่อนอัจฉริยะ เราจะยังคงเดินหน้าผลักดันนวัตกรรมเพื่อพัฒนาชีวิตของคนไทยควบคู่ไปกับการขับเคลื่อนโลกสู่สังคมไร้มลพิษ ไร้อุบัติเหตุ อย่างเท่าเทียม”
นิสสันผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าออกจำหน่ายจํานวนมาก นิสสัน ลีฟ มีชื่อเสียงด้านระบบส่งกําลังขั้นสูง เปิดตัวในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกของโลก ออกแบบมาสําหรับตลาดมวลชนและเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าเพียงไม่กี่รุ่นที่จำหน่ายในประเทศไทย และสามารถผลิตไฟฟ้าให้กับที่พักอาศัย (V2H) ได้โดยตรง ผ่านการชาร์จด้วยระบบชาร์จ ชาเดอโม (CHAdeMO) หรือหัวชาร์จแบบกลม ออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อรองรับการชาร์จแบบสองทิศทาง
ระบบนี้ได้รับการรับรองในหลายประเทศทั่วโลก นิสสัน ลีฟ จึงสามารถรองรับระบบผลิตไฟฟ้าสำหรับที่พักอาศัย เชื่อมต่อกับระบบโครงข่ายไฟฟ้าและอื่นๆ ได้ตามความต้องการของผู้ใช้รถยนต์ควบคู่ไปพร้อมกันถึงสองระบบ เท่ากับเป็นการเพิ่มความหลากหลายในการใช้งาน
การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) และบริษัท เดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) ได้ร่วมมือกับ นิสสัน ลีฟ ในการส่งเสริมทั้ง V2H และการผลิตไฟฟ้าจากรถยนต์เพื่อธุรกิจ (Vehicle to Business: V2B) ในประเทศไทย โดยนำอุปกรณ์ที่ปลอดภัย ผ่านการรับรอง และมีประสิทธิภาพออกสู่ตลาด และรับรองการใช้งานร่วมกันระหว่างโครงสร้างพื้นฐานและรถยนต์ไฟฟ้า
การดำเนินการดังกล่าวจะทำให้ผู้สนใจ V2H หรือ V2B สามารถใช้รถยนต์ของตนผลิตไฟฟ้าเพื่อใช้ภายในครัวเรือนหรือธุรกิจขนาดเล็กได้เอง เป็นการประหยัดค่าไฟ หรือมีทางเลือกในการใช้ไฟฟ้าผลิตจากพลังงานทางเลือกในช่วงไฟตกหรือภาวะฉุกเฉิน และยังมีส่วนร่วมในการขยายการใช้พลังงานทางเลือกในสังคมไทยได้อีกทางหนึ่งด้วย
การชาร์จไฟฟ้าของรถยนต์ในแต่ละครั้งสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ประมาณ 12 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อวัน เพียงพอสำหรับการใช้งานในครัวเรือนหรือธุรกิจขนาดเล็กเป็นเวลาประมาณสามวัน หากการจ่ายไฟจากระบบไฟฟ้าจากภายนอกเกิดขัดข้อง
นอกจากนี้ ระบบดังกล่าวยังมีบทบาทสําคัญในการวางแผนลดค่าใช้จ่ายไฟฟ้ารายเดือนได้ด้วย ผู้ใช้สามารถใช้ไฟฟ้าทั้งสองระบบที่มีส่วนช่วยให้เกิดความยั่งยืนจากไฟฟ้าที่ผลิตได้จากรถยนต์ไฟฟ้าร่วมกับไฟฟ้าที่ผลิตจากพลังแสงอาทิตย์ในครัวเรือน
จากความร่วมมือระหว่าง กฟผ. เดลต้า และ นิสสัน ลีฟ ดังกล่าว ในอนาคต นอกจากใช้นิสสันเป็นเหมือนตัวเก็บไฟ ชาร์จไฟจากบ้านมาเก็บไว้ใช้ยามจำเป็นแล้ว ยังสามารถนำไฟที่ชาร์จเก็บไว้ในช่วงไฟถูก เอามาขายคืนให้กับ กฟผ.ในช่วงไฟแพงได้อีกต่างหาก
เชื่อว่าอีกไม่นานจะได้เห็นโครงการนี้อย่างเป็นรูปธรรม สอดคล้องกับนโยบายการใช้พลังงานหมุนเวียนของรัฐบาลกำลังส่งเสริมอยู่ในขณะนี้
นายพล
