ค่ายโตโยต้า ปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ทางด้านมอเตอร์สปอร์ต จากเดิมใช้ชื่อ “ทีอาร์ดี” สำหรับทำกิจกรรมเกี่ยวกับกีฬามอเตอร์สปอร์ต เพื่อเป็นการเสริมภาพลักษณ์โชว์ฝีไม้ลายมือการพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูง รวมทั้งยังใช้เป็นยี่ห้อในธุรกิจชุดแต่งรถยนต์แต่ละรุ่นของโตโยต้า
แต่ล่าสุด โตโยต้า เปลี่ยนมาใช้ กาซู เรซซิ่ง (Gazoo Racing) หรือ จีอาร์ (GR) สำหรับรถยนต์ที่ใส่ชุดแต่งทุกรุ่นของโตโยต้า ไม่ว่าเก๋งเล็กอย่างยาริส ไล่ไปครบแทบทุกรุ่น
ล่าสุดเมื่อปลายปี 2564 บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด แนะนำ โคโรลล่า ครอส เอชอีวี จีอาร์ สปอร์ต (HEV GR Sport) รถอเนกประสงค์ เอสยูวี เครื่องยนต์ไฮบริดขนาด 1.8 ลิตร
โตโยต้า แนะนำ โคโรลล่า ครอส ใหม่ เมื่อกลางปี 2563 ได้รับการตอบรับดีพอสมควร เห็นได้จากประชากรครอสบนถนนวิ่งกันขวักไขว่
จุดเด่นด้านการออกแบบภายนอกหน้าตาดี ภายในห้องโดยสารกว้าง มีพื้นที่เก็บสัมภาระปรับเปลี่ยนได้ ความเงียบภายในห้องโดยสารใช้ได้
มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวก อาทิ ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมเซ็นเซอร์เปิด-ปิดฝาท้ายไฟฟ้าแบบ คิก แอกทิเวด (Kick activated) กล้องมองภาพรอบทิศทาง พร้อมมุมมองแบบ 3 มิติ (Panoramic view monitor)
สำหรับรุ่นใหม่ โคโรลล่า ครอส HEV GR Sport เสริมหล่อด้วยดีเอ็นเอของมอเตอร์สปอร์ต จาก Gazoo Racing สำนักแต่งแห่งค่ายโตโยต้า
แพคเกจตกแต่ง ชุด GR ประกอบด้วย กันชนด้านหน้า กระจังหน้า สเกิร์ตข้าง กันชนด้านหลัง ไฟท้าย ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว สไตล์ GR พร้อมยางขนาด 225/50 R18 พร้อมสัญลักษณ์ GR Sport ติดตั้งเหล็กค้ำตัวถังด้านล่าง เฉพาะรุ่น GR Sport
ภายในสะท้อนความเป็น GR ด้วยการตกแต่งแผงคอนโซลหน้า สีดำ เปียโน แบล็ก พวงมาลัย และเบาะหนังเดินตะเข็บด้ายสีเงิน พนักพิงศีรษะและปุ่มกดสตาร์ตตกแต่งด้วยโลโก้ GR ช่วงล่างปรับจูนใหม่ ด้านหน้า อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง คอยล์สปริง และช็อคแอบซอร์บเบอร์ ด้านหลัง ทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง คอยล์สปริง และช็อคแอบซอร์บเบอร์ พัฒนาในรุ่น GR Sport โดยเฉพาะ ช่วยให้เกาะถนนทรงตัวดี เข้าโค้งได้นิ่ง
พวงมาลัยไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering) ปรับแต่งแบบสปอร์ต การบังคับควบคุมพวงมาลัยแม่นยำ
เครื่องยนต์ไฮบริดขนาด 1.8 ลิตร ผสาน 2 พลัง มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ ประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์ไฮบริด ขนาด 1.8 ลิตร (2ZR FXE) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว แรงม้าสูงสุด (EEC net) 72 กิโลวัตต์ (98 PS) ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด (EEC net) 142 นิวตัน-เมตร (14.5 กก.-ม.) ที่ 3,600 รอบ/นาที
มอเตอร์ไฟฟ้าชนิด มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 202 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ไฮบริดชนิด นิกเกิลเมตัลไฮดราย ความจุไฟฟ้า 6.5 แอมแปร์ (3 ชั่วโมง) เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์ (122 PS) อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 23.3 กิโลเมตร/ลิตร
ระบบความปลอดภัยใหม่ ระบบควบคุมและปรับลดอัตโนมัติ (All-Speed Dynamic Radar Cruise Control with Lane Tracing Assist) ได้ถึง 0 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถเร่งความเร็วกลับสู่ระดับที่ตั้งไว้ เมื่อไม่มีรถขวางหน้า พร้อมระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่กลางเลน
ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน พร้อมพวงมาลัยหน่วงกลับอัตโนมัติ (Lane Departure Alert with Steering Assist) ระบบความปลอดภัยก่อนการชน (Pre-Collison system) ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ (Automatic High Beams)
รุ่น HEV GR Sport มี 3 สีภายนอก ขาวหลังคาดำ แดงหลังคาดำ และ สีดำทั้งคัน ราคา 1,249,000 บาท
โดยรวมเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ ใช้งานได้ทั้งแบบครอบครัวหรือส่วนตัว พัฒนาด้านสมรรถนะการขับขี่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะช่วงล่างนิ่งและเนียนกว่ารถยนต์โตโยต้าหลายๆ รุ่นในอดีต
แต่จะแจ่มกว่านี้ ถ้าเติมเรื่องระบบการทดเกียร์ขณะเร่งแซง หรือแพดเดิลชิฟท์ ใส่แป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัยเพิ่ม ช่วยการเร่งแซงให้ง่ายขึ้น ก็จะครบเครื่องเพิ่มขึ้น ไม่แน่อาจจะได้เห็นในรุ่นไมเนอร์เชนจ์ในอนาคต
ส่วนรูปร่างหน้าตาไม่ต้องพูดถึง ไม่ต้องมาแต่งเสริมเพิ่มเติมแต่อย่างใด เพราะ โคโรลล่า ครอส ไฮบริด HEV GR Sport เสริมมาจากโรงงาน หล่อมาจากที่บ้าน จัดมาค่อนข้างเต็มอยู่แล้ว
