วิกฤตคนกรุง รถเมล์ไม่พอ รอนาน ‘ขสมก.’ เผยมี 27 เส้นทางวิกฤตสุด
นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ปัจจุบันรถโดยสารประจำทางของ ขสมก. มีทั้งหมด 2,885 คัน ซึ่งมีอายุการใช้งาน ตั้งแต่ 5-25 ปี ขึ้นไป ส่งผลให้มีสภาพชำรุดทรุดโทรม แต่อย่างไรก็ตาม ขสมก.ได้จัดให้มีการซ่อมบำรุงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถรองรับการให้บริการกับประชาชนได้อย่างต่อเนื่อง
โดยก่อนโควิด-19 ขสมก.มีผู้โดยสารเฉลี่ย 800,000-900,000 คนต่อวัน ในการให้มีบริการเดินรถเมล์ 19,000 เที่ยวต่อวัน จนกระทั่งช่วงที่โควิดระบาดมากขึ้นและมาตรการของรัฐที่ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชน ขสมก.มีผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวัน 200,000-400,000 คนต่อวัน ในเที่ยววิ่งประมาณ 17,000 เที่ยวต่อวัน จนกระทั่งในปัจจุบันโควิดได้คลี่คลายลงประกอบกับนโบายเปิดประเทศของรัฐบาล ส่งผลให้ ขสมก.มีผู้โดยสาร 700,000 คนต่อวัน ในเที่ยววิ่ง 19,000 เที่ยวต่อวัน น้อยกว่าก่อนโควิด 16% และมากกว่าสถานการณ์โควิด 40%
“จากกระแสโซเชียลในประเด็นรถโดยสารประจำทางขาดระยะ รอนาน ทาง ขสมก.เร่งตรวจสอบและแก้ไขทันที พบว่ามีหลายปัญหา เช่น รถไม่เพียงพอ พนักงานขับรถ/พนักงานเก็บค่าโดยสารไม่เพียงพอ หรือบริหารจัดการเดินรถไม่มีความเหมาะสมกับการปล่อยรถแต่ละช่วงเวลา ซึ่งเป็นปัญหาที่อยู่ระหว่างการแก้ไข” นายกิตติกานต์กล่าว และว่า
การปรับปรุงแผนการเดินรถจะต้องนำปัจจัยที่มีการเปลี่ยนแปลง และทรัพยากรที่มีอยู่มาปรับร่วมกัน เพื่อให้มีความเหมาะสมที่สุดในปัจจุบัน โดยเริ่มจัดลำดับเส้นทางที่มีเรื่องร้องเรียนหรือที่สำรวจ พบว่าเป็นเส้นทางวิกฤตเป็นอันดับต้น ในการเริ่มดำเนินการ ซึ่งพบว่ามี 27 เส้นทางที่พบปัญหาที่ต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วน จากเส้นทางทั้งหมด 107 เส้นทาง
นายกิตติกานต์กล่าวโดยเริ่มเกลี่ยรถเมล์ในช่วงที่มีผู้โดยสารน้อยในเส้นทางนั้น ๆ ในช่วงสาย-ช่วงบ่าย และนำรถเมล์ไปเพิ่มในช่วงเย็นและช่วงค่ำ เพื่อให้การหมุนเวียนรถเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ และมีความเหมาะสมกับจำนวนผู้ใช้บริการ และจะต้องไม่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการประชาชนในแต่ละช่วงเวลาต่างๆ และหากเส้นทางใดที่มีระยะทางยาวหรือใช้ระยะเวลานานในการหมุนเวียนรถเมล์ เพื่อเข้าประจำการรองรับประชาชน จะต้องพิจารณาตัดเสริมหรือตัดช่วงเส้นทางให้รถเมล์สามารถหมุนเวียนกลับประจำการ เพื่อรับส่งประชาชนให้เร็วที่สุด ให้มีความต่อเนื่องในการให้บริการและลดปัญหาการขาดระยะของรถเมล์ได้
นายกิตติกานต์กล่าวว่า ปัจจุบัน ขสมก.ได้ปรับปรุงแผนการเดินรถในแต่ละช่วงเวลาแล้วเสร็จ ทั้ง 107 เส้นทาง และได้ทดสอบแผนการเดินรถ ด้วยการปล่อยรถตามความถี่และจำนวนตามแผนการเดินรถที่ปรับปรุงใหม่ ให้มีความเหมาะสมต่อการให้บริการ และจะประเมินสถานการณ์ทุกวันอย่างต่อเนื่อง เพื่อนำมาปรับปรุงแผนให้มีความยืดหยุ่นและมีความเหมาะสมต่อไป
“ส่วนประเด็นการจัดซื้อรถโดยสารประจำทางใหม่นั้น ขสมก.เป็นหน่วยงานที่ประสบปัญหาการขาดทุน ซึ่งการจัดหารถใหม่ต้องใช้งบประมาณสูงในการลงทุนไม่ว่าจะเป็นการซื้อหรือการเช่ารถ ซึ่งอาจส่งผลต่อการบริหารจัดการในภาพรวมของ ขสมก.ได้ จึงต้องพิจารณาอย่างถ้วนถี่และรอบคอบมากที่สุด ประกอบกับ ขสมก.อยู่ระหว่างการปรับปรุงแผนฟื้นฟูตามความเห็นของหน่วยงานต่างๆ รวมทั้งมติของคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ให้มีความเหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน และในอนาคต” นายกิตติกานต์กล่าว และว่า
สำหรับเส้นทางวิกฤต 27 เส้นทางที่ต้องเร่งแก้ไขอย่างเร่งด่วน ประกอบด้วย เขตการเดินรถที่ 1 สาย 95 อู่รังสิต-บางกะปิ, สาย 185 อู่รังสิต-คลองเตย, สาย 129 อู่บางเขน-สำโรง, สาย 543 อู่บางเขน-ลำลูกกา, สาย 543 อู่บางเขน-ท่าน้ำนนทบุรี, เขตการเดินรถที่ 2 สาย 520 มีนบุรี-ตลาดไท, สาย 168 สวนสยาม-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ, สาย 26 มีนบุรี-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ, สาย 514 มีนบุรี-สีลม, เขตการเดินรถที่ 3 สาย 102 ปากน้ำ-อู่สาธุประดิษฐ์, เขตการเดินรถที่ 4 สาย 72 ท่าเรือคลองเตย-เทเวศร์, สาย 179 พระราม 9-พระราม 7, สาย 205 อู่คลองเตย-เดอะมอลล์ท่าพระ, สาย 77 อู่สาธุประดิษฐ์-หมอชิตใหม่
เขตการเดินรถที่ 5 สาย 141 อู่แสมดำ-จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, สาย 76 อู่แสมดำ-ประตูน้ำ, สาย 68 อู่แสมดำ-บางลำพู, สาย 105 มหาชัยเมืองใหม่-คลองสาน, สาย 140 อู่แสมดำ-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ, เขตการเดินรถที่ 6 สาย 556 อู่ไร่ขิง-สถานีรถไฟฟ้ามักกะสัน, สาย 80 วัดศรีนวลธรรมวิมล-สนามหลวง, สาย 84ก หมู่บ้านเอื้ออาทรศาลายา-วงเวียนใหญ่, สาย 7ก อู่บรมราชชนนี-พาหุรัด, เขตการเดินรถที่ 7 สาย 18 ตลาดท่าอิฐ-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ, สาย 97 กระทรวงสาธารณสุข-โรงพยาบาลสงฆ์, เขตการเดินรถที่ 8 สาย 73 สวนสยาม-สะพานพุทธ, สาย 178 วงกลมสวนสยาม-สุคนธสวัสดิ์ เป็นต้น
