“คีรี”ลุยธุรกิจประกันชีวิต “แรบบิท ไลฟ์”ต่อยอดรถไฟฟ้า จี้รัฐเคลียร์สีส้ม-สีเขียว
วันที่ 26 กรกฎาคม นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด(มหาชน)หรือบีทีเอส เปิดเผยว่า เกือบ 30 ปีแล้วที่บีทีเอสกล้าลงทุนในระบบขนส่งมวลชนหรือรถไฟฟ้าสายสีเขียวสายแรกของประเทศไทย ซึ่งมีความเสี่ยงมาก แต่เป็นสิ่งที่คิดไม่ผิด เพราะวันนี้สายสีเขียวเป็นรถไฟฟ้าสายหลักของกรุงเทพฯและช่วยแก้ปัญหาการจราจรได้มาก ผ่านมา 20 กว่าปี บริษัทได้ขยายเข้าไปลงทุนธุรกิจอื่นรวมถึงรถไฟฟ้าสายใหม่เพื่อเป็นการต่อยอดธุรกิจ โดยช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมาได้ลงทุนไปเกิน 1.2 แสนล้านบาท ก่อสร้างสายสีชพู(แคราย-มีนบุรี)สายสีเหลือง(ลาดพร้าว-สำโรง)และธุรกิจอื่นๆ เช่น เคอรี่ เอ็กซ์เพรส ซื้อหุ้นเจมาร์ท เพื่อสร้างแพลตฟอร์มขึ้นมาสำหรับทำธุรกิจ รวมถึงยังลงทุนเมืองการบินอู่ตะเภาอีก 5 แสนล้านบาท
รุกตลาดประกันชีวิตต่อยอดธุรกิจ
“ล่าสุดได้เข้าทำธุรกิจประกันชีวิตภายใต้แบรนด์แรบบิท ไลฟ์ เป็นธุรกิจใหม่จะมาเสริมกับธุรกิจของเราที่มีสมาชิกถือบัตรแรบบิทมากกว่า 15ล้านใบ และผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า 3 ล้านคน เชื่อว่าจะเป็นประโยชน์และทำให้แรบบิทไลฟ์ติด 1 ใน 10 ของธุรกิจประกัน ภายใน 3 ปีนี้”นายคีรีกล่าว
นายกรณ์ ชินสวนานนท์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท แรบบิท ประกันชีวิต จํากัด (มหาชน) เปิดเผยว่า บริษัทตั้งเป็น 1 ใน 10 ของตลาดธุรกิจประกันชีวิตในปี 2568 โดยปี 2565 ตั้งเป้ามีเบี้ยรับรวมมากกว่า 2,000 ล้านบาท ในครึ่งปีแรกมียอดเบี้ยรับแล้ว 700-800 ล้านบาท และมีตัวแทนขาย 350 ราย สิ้นปีคาดมี 500 ราย
ทั้งนี้การที่จะติด 1 ใน 10 ได้ ต้องมีส่วนแบ่งการตลาด มากกว่า 1% และมีเบี้ยใหม่ 6,000-7,000 ล้านบาท และมีเบี้ยรับรวมกว่า 10,000 ล้านบาท
ชั่งใจยื่นประมูล”สายสีส้ม”พรุ่งนี้
นายคีรียังกล่าวถึงรถไฟฟ้าสายสีส้ม(บางขุนนนท์-มีนบุรี) ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)จะเปิดให้ยื่นข้อเสนอวันพรุ่งนี้(27 ก.ค.)ว่า บีทีเอสยังไม่แน่ใจจะยื่นประมูลหรือไม่ เพราะเข้าใจว่าศาลปกครองมีการพิจารณาและตัดสินไปแล้วที่ยกเลิกการประมูลครั้งแรกมิชอบ ซึ่งเข้าใจว่าทีโออาร์โครงการออกมาค่อนข้างผิดแปลกไปจากมติคณะรัฐมนตรี(ครม.)
“ทั้งนี้บีทีเอสเป็นบริษัทที่ทำรถไฟฟ้าเป็นเจ้าแรกของประเทศไทย ปะเป็นธุรกิจหลักของบริษัท แม้จะขยายไปยังธุรกิจอื่นๆ แต่ก็พร้อมลงทุนโครงการรถไฟฟ้า แต่ถ้ากติกาทำให้เราหาผู้รับเหมาไม่ได้ค่อยว่ากันภายหลัง ยังตอบไม่ได้ว่าจะยื่นหรือไม่“นายคีรีกล่าว
สายสีเขียวรอสรุปข้อมูลร่วมกทม.
นายคีรีกล่าวว่าส่วนสายสีเขียวที่หารือกับบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด(เคที) วิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้เจรจากันครั้งแรกแล้ว ต้องให้เวลานายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯกทม. ตรวจสอบข้อมูล อย่าเพิ่งถามหรือคิดในสิ่งที่เป็นการคาดการณ์ล่วงหน้า รอข้อสรุปออกมาก่อน แต่ขอให้เข้าใจว่าบริษัทไม่ได้ขอขยายสัญญาสัมปทาน แต่บีทีเอสเป็นเจ้าหนี้ ได้รับการว่าจ้างให้ติดตั้งระบบ และเดินรถ เป็นเงินจำนวนหนึ่ง โดยช่วยออกค่าใช้จ่ายให้ก่อนแล้วเก็บเงินภายหลัง ซึ่งเปิดใช้บริการมา กว่า 2ปีแล้วกทม.ยังไม่จ่ายค่าจ้างเดินรถ
“เมื่อรัฐบาลอยากให้เอกชนมีส่วนร่วม ซึ่งวิธีนี้เป็นส่วนร่วมชนิดหนึ่ง สัญญาเดินมา 10 ปีแล้วถึงมามีข้อสงสัยสัญญาในวันนี้ ผมยินดีและเคารพกทม.ที่มีทีมใหม่ ควรที่จะเข้าไปศึกษาเรื่องสัญญา แต่บริษัทก็ต้องการเงินค่าจ้างตามสัญญา เราไม่ใช่ผู้ร้าย “นายคีรีกล่าว
ชี้รัฐควรเปิดสัญญารถไฟฟ้าทุกสาย
นายคีรีกล่าวว่า ส่วนสัญญาที่มีการบอกว่าจะต้องเปิดเผยหรือไม่นั้น มันเป็นทุกสัญญาระหว่างรัฐและเอกชน หรือเอกชนต่อเอกชนจะมีข้อนี้อยู่ ความเป็นจริงรัฐบาลควรจะเปิดหมดเลยทุกสายให้เท่าเทียมกัน บริษัทไม่เคยพูด ไม่เคยปฎิเสธที่จะเปิด ไม่เปิดสัญญา ทางผู้ว่านกทม.มีความตั้งใจจริง ก็ให้เวลาท่านหน่อย
“ผมขอยืนยันว่าเพื่อผู้โดยสาร ผมไม่หยุดวิ่งแน่ แม้ต้องจ่ายตังค์ทุกวันเอง แต่ถ้าวันหนึ่งเราไปไม่ได้ ด้วยฐานะหรืออะไรก็แล้วแต่ ไม่ว่าการเงิน ความถูกต้อง ยังยืนยันว่าจะเดินรถ เพื่อความสะดวกต่อผู้ใช้บริการต่อไป เป็นสิ่งที่ผมคำนึงถึง แต่ก็ขอให้รัฐบาลคิดถึงเอกชนผู้ลงทุนบ้าง อะไรเกิด จะทำยังไงก็ทำ แต่ว่าสิ่งที่เสนออยู่ในครม. อย่าใหยืดเยื้อเพราะมันเป็นเรื่องที่คุยกันมา 3 ปีแล้ว ผมว่าในโลกนี้ไม่มีใครทำแบบนี้ได้ จะเอาอย่างไรก็บอก ผมยืนยันจะรอถ้าจะให้รอ “นายคีรีกล่าว
