ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) แจ้งผลการดำเนินงานของบริษัทต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย(ตลท.) ว่า ในไตรมาส 3 ปี 2559 บริษัทมีรายได้8,145.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 891.3 ล้านบาท หรือ 12% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน มีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 396.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 305.0 ล้านบาท จากไตรมาส 3 ปี 2558 ที่เท่ากับ 91.6 ล้านบาท สำหรับผลการดำเนินงานในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2559 บริษัทมีรายได้ 24,853.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2,980.5 ล้านบาท หรือ 14% มีกำไรสุทธิ/กำไรเบ็ดเสร็จรวมส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่จำนวน 1,828.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1,024.2 ล้านบาท หรือ 127% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน
นอกจากนี้ ที่ประชุมคณะกรรมการมีมติอนุมัติจ่ายเงินปันผลระหว่างกาลเป็นเงินสดจากผลประกอบการงวดตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม – 11 พฤศจิกายน 2559 ในอัตราหุ้นละ 0.15 บาท คิดเป็นจำนวนเงิน 727.5 ล้านบาท โดยกำหนดรายชื่อผู้ถือหุ้นที่มีสิทธิรับเงินปันผลในวันที่ 24 พฤศจิกายน 2559และปิดสมุดทะเบียนพักการโอนหุ้น ในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2559และกำหนดจ่ายเงินปันผลในวันที่ 7 ธันวาคม 2559
สำหรับในอนาคต จากแนวโน้มการแข็งค่าขึ้นของสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐนั้นบริษัทมรายได้และค่าใช้จ่ายเป็นเงินสกุลเงินต่างประเทศ เช่น ค่าโดยสาร ค่าซ่อมแซม ดังนั้น เพื่อลดความผันผวนบริษัทได้บริหารความเสี่ยงในรูปแบบอัตราแลกเปลี่ยน และทำรายจ่ายให้อยู่ในสกุลเงินเดียวกับรายรับ พร้อมป้องกันความเสี่ยงจากราคาน้ำมัน สำหรับการคาดการณ์เศรษฐกิจไทยนั้นแนวโน้มไตรมาสที่ 4 ได้รับแรงหนุนจากวันหยุดเทศกาล
อย่างไรก็ตาม สำนักงานปลัดกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ได้ประมาณการแนวโน้มจำนวนนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติในไตรมาสที่ 4 ปี 2559 จำนวน 7.6 ล้านคน ลดลง 3% ส่งผลนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติตลอดทั้งปี 2559 มีจำนวน 32.4 ล้านคน ลดลงจากประมาณการเดิมที่ 33.0 ล้านคน จากการหดตัว ของนักท่องเที่ยวจีน สืบเนื่องจากการจัดระเบียบทัวร์ศูนย์เหรียญและการให้บริการของธุรกิจนำ เที่ยว ซึ่งถือเป็นการปรับ โครงสร้างอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของไทย เพื่อให้ประเทศไทยเป็นแหล่งท่องเที่ยวคุณภาพชั้นนำของโลกที่เติบโตอย่างมั่นคง มั่งคั่ง และยั่งยืน ทั้งนี้ คาดว่านักท่องเที่ยวจีนจะฟื้นตัวกลับสู่สภาวะปกติในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2560
ทั้งนี้ สิ้นปี 2559 สายการบินไทยแอร์เอเชียมีจำนวนเครื่องบินทั้งสิ้น 51 ลำ และบริษัทมีแผนเปิดเส้นทางบิน ใหม่ในตลาดอินโดจีนและประเทศอินเดียอาทิ ภูเก็ต – เสียมราฐ(กัมพูชา)ซึ่งเป็นเส้นทางการบินที่ไม่มีคู่แข่งขัน และเส้นทางบิน กรุงเทพฯ(ดอนเมือง) – โกลกาตา(อินเดีย) และเพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางบินที่ได้รับความนิยม อาทิ เส้นทางบินจาก กรุงเทพฯ สู่ภูเก็ต สุราษฏร์ธานีและอุดรธานี เป็นต้น
