นายทองอยู่ คงขันธ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า สหพันธ์ฯสนับสนุนแนวทางการทำงานของรัฐบาลที่ต้องการแก้ปัญหารถบรรทุกน้ำหนักเกินอย่างจริงจัง ดังนั้น จึงต้องการร่วมเสนอแผนแก้ไขปัญหาระยะเร่งด่วนที่ภาครัฐสามารถกำจัดต้นตอของปัญหาได้ทันทีโดยไม่ต้องสิ้นเปลืองงบประมาณ โดยให้นายกฯใช้ ม.44 เอาผิดผู้ว่าจ้างที่รู้เห็นหรือส่งเสริมให้เกิดการกระทำผิดรวมถึงออกกฎควบคุมห้ามรถบรรทุกน้ำหนักเกินเข้าและออกจากโกดังสินค้าหรือโรงงานโดยเด็ดขาด หากผู้ประกอบการรายใดจงใจเจตนาฝ่าฝืนและกระทำผิดซ้ำ ให้กรมการขนส่งทางบกมีอำนาจถอดถอนใบอนุญาตประกอบการและระงับการประกอบธุรกิจไม่น้อยกว่า 5 ปี
“ปัญหาถนนเสียหายในปัจจุบันส่วนใหญ่เกิดจากรถบรรทุกสินค้าการเกษตรและสินค้าก่อสร้างตลอดจนรถบรรทุกอิฐหินปูนทราย โดยเฉพาะบริษัทสัมปทานภาครัฐที่ก่อสร้างถนนและรถไฟฟ้า ซึ่งมักจะบรรทุกวัตถุดิบก่อสร้างน้ำหนักเกินกว่ามาตรฐานกำหนด เช่น โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าต่างๆ ที่มักจะเกิดปัญหาถนนเสียหายตามมาอยู่เสมอ” นายทองอยู่กล่าว
นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า เห็นด้วยกับการใช้มาตรา 44 เอาผิดกับผู้ว่าจ้างและบริษัทรายใหญ่เพื่อแก้ปัญหาการบรรทุกสินค้าน้ำหนักเกิน เนื่องจากที่ผ่านมาผู้กระทำผิดอย่างต่อเนื่องมักเป็นผู้ประกอบการรถบรรทุกที่ถูกว่าจ้างโดยบริษัทรายใหญ่ในประเทศ ดังนั้น หากใช้มาตรา 44 เอาผิดอย่างจริงจังจะสามารถลดปัญหาบรรทุกน้ำหนักเกินและถนนทางหลวงเสียหายลงได้แน่นอน แต่ทั้งนี้ การบังคับใช้ในกรณีดังกล่าวต้องไม่รวมชาวบ้านหรือเกษตรกรที่กระทำผิดโดยรู้เท่าไม่ถึงการณ์
