ความนิยมรถยนต์ในปัจจุบัน ทั่วโลกหันไปให้ความนิยมรถยนต์อเนกประสงค์กันมากขึ้น ส่วนจะเรียกว่าประเภทไหน จะเป็นเอสยูวี เอ็มพีวี รถตรวจการณ์ หรือว่าอะไรก็สุดแท้แต่ แต่เอาเป็นว่ารถยนต์ประเภทนี้เข้ามาแย่งส่วนแบ่งตลาดรถเก๋งอย่างไม่เคยเป็นมาก่อนเลยทีเดียว
หากจะโฟกัสลงลึกไปในกลุ่มรถยนต์หรูประเภทนี้ เชื่อขนมกินได้เลยว่าจะต้องมีชื่อ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ไฟว์ (BMW X5) ติดกลุ่มผู้นำรถอเนกประสงค์หรูที่ได้รับความนิยมในอันดับต้นๆ
ล่าสุดค่ายกังหันสีฟ้าก้าวไปอีกขั้นด้วยการเปิดตัว บีเอ็มดับเบิลยู X5 เอ็กซ์ไดรฟ์40อี (xDrive40e) เป็นรถยนต์ปลั๊กอิน ไฮบริด รุ่นแรกในกลุ่มซีรีส์หลักที่บีเอ็มดับเบิลยูนำมาทำตลาด เน้นความครบเครื่องด้วยประโยชน์ใช้สอยและความหรูหราในแบบรถยนต์อเนกประสงค์
เห็นรูปร่างไซซ์จัมโบ้แบบนี้ ขอบอกว่าเกาะถนนเป็นเลิศด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ไดรฟ์ (BMW xDrive) ทั้งยังประหยัดน้ำมันอย่างเหนือชั้นด้วยเทคโนโลยี บีเอ็มดับเบิลยู เอฟฟิเชียนท์ไดนามิก อีไดรฟ์ (BMW EfficientDynamics eDrive)
เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร
ของบีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive40e สมรรถนะโดดเด่นจากเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบทวินสกอร์ล (TwinScroll) ระบบหัวฉีดน้ำมันแม่นยำสูง และระบบวาล์วทรอนิก (VALVETRONIC) ทำให้พละกำลังมาแบบทันใจในยามแตะคันเร่ง
เครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นขุมพลังเบนซิน 4 สูบทรงพลังที่สุดของบีเอ็มดับเบิลยู เพราะสามารถส่งกำลังสูงสุดที่ 180 กิโลวัตต์ หรือ 245 แรงม้า พร้อมแรงบิด 350 นิวตันเมตร (258 ปอนด์-ฟุต) สู่ล้อรถได้อย่างราบรื่นในทุกรอบเครื่อง
ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าก็มอบกำลังเพิ่มเติมสูงสุดอีก 83 กิโลวัตต์/113 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร (184 ปอนด์-ฟุต) พร้อมตอบสนองในเสี้ยววินาทีตามสไตล์ระบบส่งกำลังไฟฟ้า ทำงานประสานกับเครื่องยนต์หลักเพื่อให้ขับขี่สนุก ทันใจ เร่งความเร็วได้โดยไม่ต้องรอ สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 6.8 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยสามารถเลือกขับขี่โดยใช้พลังไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ที่ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เมื่อใช้งานร่วมกัน เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าชุดนี้จะมอบกำลังสูงถึง 230 กิโลวัตต์/313 แรงม้า ทำให้เร่งความเร็วได้อย่างใจปรารถนา ทั้งยังประหยัดน้ำมันด้วยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 31.3 กิโลเมตรต่อลิตรและลดระดับมลภาวะในการขับขี่กับอัตราการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ที่ 76 กรัมต่อกิโลเมตร
เทคโนโลยีปลั๊กอิน ไฮบริด ในบีเอ็มดับเบิลยู X5 xDrive40e สามารถนำสมรรถนะของมอเตอร์ไฟฟ้ามาใช้งานได้อย่างคุ้มค่า ช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และยังสามารถขับขี่ในตัวเมืองได้โดยไม่ปล่อยมลภาวะออกจากท่อไอเสียเลย แบตเตอรี่ของรถมีความจุ 9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชาร์จได้กับปลั๊กไฟบ้านทั่วไป มีช่องเก็บสายชาร์จอยู่ใต้พื้นที่เก็บของ
เมื่อแบตเตอรี่หมด สามารถชาร์จด้วยไฟบ้านให้เต็มได้โดยใช้เวลาราว 3 ชั่วโมง 50 นาที หรือเลือกเสริมประสิทธิภาพการชาร์จด้วยอุปกรณ์ บีเอ็มดับเบิลยู ไอ วอลล์บ็อกซ์ เพียว (BMW i Wallbox Pure) จาก บีเอ็มดับเบิลยู 360 อิเลคทริก (BMW 360 ELECTRIC) ทั้งปลอดภัย ใช้งานง่าย และรวดเร็วด้วยกำลังไฟถึง 3.5 กิโลวัตต์ (16 แอมป์/230 โวลต์) จึงสามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มได้ในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 45 นาที
สำหรับรุ่นที่ทดสอบนี้เป็นรุ่น เอ็กซ์ไฟว์ เอ็กซ์ไดรฟ์40อี เอ็มสปอร์ต (X5 XDrive40e M Sport) เรียกได้ว่ามาใส่เทคโนโลยีมาแบบเต็มยศเน้นความสปอร์ต ทั้งระบบและเทคโนโลยีการขับเคลื่อน เกียร์อัตโนมัติ สเตปโทรนิก (Steptronic) 8 จังหวะ โหมดการขับขี่รูปแบบต่างๆ พร้อมโหมดขับขี่ อีโค โปร (ECO PRO) ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ 4 ล้อ แบบเอ็กซ์ไดรฟ์ (xDrive) ระบบควบคุมการขับขี่ขณะเข้าโค้ง ระบบควบคุมความนุ่มนวลของโช้กอัพ
ช่วงล่าง อะแดปทีฟ เอ็ม (Adaptive M) พวงมาลัยไฟฟ้าแบบเซอร์โวโทรนิก (Servotronic) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน เบรกมือและระบบห้ามล้อแบบไฟฟ้า
อุปกรณ์ตกแต่งภายนอก ไฟหน้าแบบ LED ปรับตามทิศทางการหมุนของพวงมาลัย ไฟตัดหมอกแบบ LED ระบบปรับการทำงานไฟสูงอัตโนมัติ ฝากระโปรงหลังทำงานด้วยระบบไฟฟ้า ระบบคอมฟอร์ท แอ๊กเซส
(Comfort access) ระบบช่วยปิดประตูแบบผ่อนแรงกระแทก ระบบไฟหน้าและใบปัดน้ำฝนทำงานโดยอัตโนมัติ
หลังคากระจก พานอรามา (Panorama) แบบเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า ภายนอกตกแต่งด้วยโครเมียม ราวหลังคาสีดำเงา กล้องแสดงภาพด้านหลังของตัวรถ กระจกมองข้างแบบตัดแสงในที่มืด ระบบควบคุมระยะการจอดด้านหน้าและหลัง กล้องแสดงภาพรอบตัวรถ
อุปกรณ์ตกแต่งภายใน เบาะนั่งหน้าแท้ ดาโกตา (Dakota) เบาะนั่งปรับไฟฟ้าพร้อมระบบความจำเฉพาะฝั่งคนขับ เบาะนั่งตอนหน้าแบบสปอร์ต ที่หนุนหลังปรับไฟฟ้าสำหรับเบาะนั่งตอนหน้า อะลูมิเนียมลาย เฮกซากอน (Hexagon) ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบควบคุม 4 โซน
ปุ่มควบคุมอุปกรณ์เคลือบเซรามิก ระบบควบคุมความเร็วคงที่ พร้อมฟังก์ชั่นลดความเร็ว ชุดไฟส่องสว่างภายในและนอกห้องโดยสาร ม่านบังแดดประตูหลัง พนักพิงเบาะหลังแบ่งพับแบบ 40:20:40
ระบบความบันเทิงและการสื่อสาร จอภาพขนาด 10.25 ปุ่มควบคุม ไอไดรฟ์ (iDrive) พร้อมระบบสัมผัส ระบบแผนที่นำทางรุ่นโปรเฟสชั่นแนล (Professional) ฟังก์ชั่นอินเตอร์เน็ต แอพพลิเคชั่น บีเอ็มดับเบิลยู ไลฟ์ (BMW Live)
แอพพลิเคชั่น BMW สำหรับสมาร์ทโฟน ระบบเสียงรอบทิศทาง ฮาร์มัน การ์ดอน (Harman Kardon) ช่องเชื่อมต่อ AUX-in การเชื่อมต่อโทรศัพท์ด้วยบลูทูธ ช่อง USB และแท่นสำหรับอุปกรณ์เสริม
เทคโนโลยีความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก ระบบช่วยเพิ่มแรงเบรกอัตโนมัติ ระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ถุงลมนิรภัยศีรษะสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าและหลัง ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ระบบป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง
ชุดตกแต่ง M Sport ป้ายสัญลักษณ์ M หลังซุ้มล้อหน้า ชุดตกแต่งรอบคันดีไซน์ M ขอบหน้าต่างสีดำเงา พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้นหนังแบบ M พร้อมก้านเปลี่ยนเกียร์
หลังคาภายในตกแต่งด้วยสีแอนทราไซท์ (Anthracite) กุญแจรีโมตดีไซน์ M กาบบันได M
X5 XDrive40e M Sport ค่าตัวก็มาแบบจัดเต็ม 5.4 ล้านบาท แต่มีทอนให้พันนึง ถือว่าเป็นรถอเนกประสงค์หรูครบเครื่องแถวหน้าอีกรุ่นนึงที่หาตัวจับยากในชั่วโมงนี้
