‘บอร์ดอีวี’ ถก 2 ก.พ.เคาะแพคเกจแบตฯ ปัดข่าวขัดแย้ง วางเกณฑ์เข้มลงลึกสินแร่-จัดการซาก

1.02.23 | 06:00 น.

‘บอร์ดอีวี’ ถก 2 ก.พ.เคาะแพคเกจแบตฯ ปัดข่าวขัดแย้ง แย้มอุดหนุนเงินผู้ผลิตต้องคุ้มค่า-รอบคอบ วางเกณฑ์เข้มลงลึกสินแร่-จัดการซาก

รายงานข่าวจาก คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) แจ้งว่า วันที่ 2 กุมพาพันธ์นี้ บอร์ดอีวี ที่มีนายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เป็นประธาน จะมีการประชุมเคาะมาตรการส่งเสริมแบตเตอรี่อีวีเพื่อให้เกิดการลงทุนในไทยครบวงจร สอดรับกับนโยบายสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ของไทยสู่เป้าหมายฐานการผลิตของภูมิภาค เบื้องต้นมีความชัดเจนแล้วว่ามาตรการส่งเสริมการลงทุนแบตเตอรี่ของไทยมีการจัดสรรวงเงินอุดหนุนผู้ผลิตเพื่อให้ราคาลดลงส่งต่อถึงผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า ส่วนรายละเอียดจะมีการพิจารณาในที่ประชุมอีกครั้ง

รายงานข่าวระบุว่า อย่างไรก็ตามการพิจารณาร่วมกันของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งกระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงการคลัง กระทรวงพลังงาน สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน(บีโอไอ) ในช่วงที่ผ่านมาที่มีการเลื่อนการประชุมถึง 2 ครั้งจนถูกมองว่ามีบางกระทรวงคัดค้าน ดึงการพิจารณา จนอาจกระทบต่อความเชื่อมั่นนักลงทุน และแผนการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยนั้นไม่เป็นความจริง

เพราะจากการหารือกับทุกหน่วยงานพบว่า การพิจารณาเรื่องนี้ต้องรอบคอบและระมัดระวังโดยเฉพาะประเด็นการให้เงินสนับสนุนเอกชน เนื่องจากเป็นเรื่องที่ภาครัฐไม่เคยทำมาก่อน ต่างกับการให้เงินช่วยเหลือประชาชนที่เป็นคนส่วนใหญ่ของประเทศ และหากดำเนินการไม่รอบคอบอาจถูกโจมตีในทางที่เสียหายได้ นอกจากนี้แหล่งเงินที่นำมาช่วยเหลือต้องชัดเจน ไม่กระทบต่อประชาชนส่วนใหญ่ของประเทศ

“การส่งเสริมการผลิตแบตเตอรี่ ด้วยการให้เงินสนับสนุนเพื่อผลิตแบตเตอรี่สำหรับใช้ประกอบในรถไฟฟ้า เป็นมาตรการที่ไม่เคยดำเนินการมาก่อนในประเทศไทย จึงต้องพิจารณาด้วยความรอบคอบ ภาครัฐต้องมั่นใจว่า เงื่อนไขการให้เงินสนับสนุนจะดึงดูดการลงทุนจากผู้ผลิตแบตเตอรี่ระดับโลกให้เข้าสร้างโรงงานในประเทศไทย ในขณะเดียวกัน ต้องสนับสนุนส่งเสริมผู้ผลิตแบตเตอรี่ในประเทศ ซึ่งได้ลงทุนสร้างโรงงานแบตเตอรี่ไปแล้วให้ได้รับสิทธิประโยชน์ด้วย เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมทุกฝ่าย” รายงานข่าวระบุ

รายงานระบุอีกว่า การส่งเสริมการผลิตแบตเตอรี่ในประเทศ ยังมีประเด็นของการบริหารจัดการแบตเตอรี่ใช้แล้ว หรือการนำสินแร่ในแบตเตอรี่กลับมาใช้ประโยชน์อีกด้วย จึงต้องใช้เวลาในหารือกับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้เพื่อให้มาตรการส่งเสริมการผลิตแบตเตอรี่ที่กำลังพิจารณา มีการใช้งบประมาณให้เกิดประโยชน์อย่างคุ้มค่า และช่วยให้เกิดฐานการผลิตรถไฟฟ้าและชิ้นส่วนสำคัญในประเทศไทยตามเจตนารมณ์ของรัฐบาลที่ตั้งไว้

ข่าวน่าสนใจอื่น:

แท็ก

แชร์