มร.สตีเฟ้นท์ อาร์ชเวิรท กรรมการผู้จัดการ ฮัทชิสัน พอร์ท ประจำประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เปิดเผยผลประกอบการประจำปี 2565 ว่า ยอดขนถ่ายตู้สินค้าที่ส่งให้บริษัทฯมีอัตราเติบโต 5% อยู่ที่ 3.7 ล้าน TEU (ตู้สินค้าขนาด 20 ฟุต) เทียบปี 2564 อยู่ที่ 3.5 ล้าน TEU นับเป็นความสำเร็จของฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย เติบโตได้ท่ามกลางสถานการณ์การชะลอตัวทางเศรษฐกิจทั่วโลก สร้างผลกระทบเชิงลบต่อผลประกอบการทางการค้าของประเทศไทย
ขณะที่การพัฒนาท่าเทียบเรือชุดดี (Terminal D) ที่ท่าเรือแหลมฉบัง กำลังมีความคืบหน้า โดยการพัฒนาท่าเทียบเรือดังกล่าวจะช่วยเพิ่มศักยภาพในการรองรับตู้สินค้าให้กับบริษัทได้เพิ่มขึ้นอีก 800,000 TEU โดยเมื่อเดือนมิถุนายน 2565 ฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย ได้เสริมทัพส่วนปฏิบัติงานหน้าท่าด้วยปั้นจั่นยกตู้สินค้าหน้าท่าควบคุมจากระยะไกล (remote -controlled ship to shore cranes) จำนวน 4 คัน และปั้นจั่นยกตู้สินค้าในลานแบบล้อยาง (remote-controlled yard cranes) จำนวน 8 คัน ซึ่งทั้งหมดเป็นระบบควบคุมระยะไกลและใช้ระบบไฟฟ้า และช่วงปลายปี 2565 บริษัทฯ ได้รับมอบรถหัวลากอัตโนมัติไร้คนขับ (Autonomous Truck: AT) เพิ่มอีกจำนวน 9 คัน เพิ่มจากรถหัวลากเดิมที่มี รวมทั้งสิ้น 15 คัน นอกจากนี้ ยังมีรถบรรทุกขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าอีก 9 คันที่บริษัทรับมอบมาในช่วงปีที่ผ่านมา
“ความก้าวหน้านี้ไม่เพียงเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของการปฏิบัติงานหน้าท่าเทียบเรือชุดดีเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในบริเวณท่าเทียบเรือด้วย ได้รับการยอมรับในระดับสากลว่า เป็นท่าเทียบเรือสีเขียว โดยเดือนตุลาคม 2565 ได้รับคัดเลือกเป็นหนึ่งในบริษัทที่ได้รับรางวัล “ท่าเรือสีเขียว ประจำปี 2565″ จาก APEC Port Services Network (APSN) องค์กรระดับนานาชาติที่ก่อตั้งขึ้นภายใต้การสนับสนุนของเอเปคเพื่อการส่งเสริมพัฒนาท่าเรือเพื่อเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมที่ยั่งยืน”
