ชัชชาติ จ่อเขย่า “ผังเมืองกทม.” ใหม่ เพิ่ม FAR โบนัส รื้อแนวตัดถนน 200 สาย เหลือสร้างได้จริงเท่าไหร่
เมื่อวันที่ 15 มีนาคมที่โรงแรมโกลเด้นทิวลิป ซอฟเฟอริน พระราม9 ทาง 3 สมาคมอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งประกอบด้วย สมาคมอสังหาริมทรัพย์ไทย สมาคมธุรกิจบ้านจัดสรร และสมาคมอาคารชุดไทย จัดงานสัมมนา ”อสังหาริมทรัพย์ ดัชนีหลักชี้เศรษฐกิจปี2023”
โดยนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) ปาฐกถาพิเศษหัวข้อเรื่อง”ผังเมืองและหน่วยงานภาครัฐจะสนับสนุนธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ได้อย่างไร” ว่า การพัฒนาเมืองกับอสังหาริมทรัพย์เรื่องที่ต้องไปด้วยกัน สนับสนุนซึ่งกันและกัน เพราะเมืองคือแหล่งงานที่มีทั้งที่อยู่อาศัย ซึ่งผู้ประกอบการอสังหาฯพัฒนาอยู่แล้วการก่อสร้างที่อยู่อาศัย สำนักงาน ดังนั้นเมืองต้องพยายามเพิ่มประสิทธิภาพ และคุณภาพชีวิต
นายชัชชาติ กล่าวว่า ซึ่งกทม.เป็นผู้จัดทำผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครก็ต้องทำงานร่วมกับภาคอสังหาฯ ให้สามารถสร้างที่อยู่อาศัยในราคาที่ไม่แพง เพื่อให้เมืองมีการขยายตัวและเติบโตไปได้ ขณะนี้กทม.อยู่ระหว่างปรับปรุงผังเมืองรวมกรุงเทพฯฉบับใหม่ เนื่องจากกฎหมายใหม่กำหนดให้มีผังแบบท้าย 6 ผัง จึงต้องทำเพิ่มอีก 2 ผัง และเริ่มกระบวนการใหม่ คาดปลายปีนี้หรือในปี 2567 จะแล้วเสร็จ โดยการกำหนดสีการใช้ประโยชน์ที่ดินคงไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่อาจจะมีการปรับเรื่องข้อกำหนดการใช้ที่ดินให้ตอบโจทย์เมืองมากขึ้น ซึ่งในอนาคตธุรกิจอสังหาฯ ยังต้องเติบโตได้อีก
นายชัชชาติกล่าวว่า ปัญหาของผังเมือง คือ รูปแบบผังเมืองรวมของกทม.จะกำหนดเป็นสีว่าสร้างได้สูงสุดเท่าไหร่ ไม่ได้บอกว่าควรจะสร้างอะไรได้ไม่ได้ ในบางพื้นที่อาจจะมีทั้งโรงแรม คอนโดมิเนียมรวมกันหมด ซึ่งในผังเมืองใหม่กทม.จะกำหนดมาตรการเพื่อช่วยแนะนำการพัฒนาได้ เช่น กำหนดอัตราส่วนพื้นที่อาคารรวมต่อพื้นที่เดิมหรือFAR โบนัส หากทำตามที่กำหนดจะได้โบนัสสร้างอาคารเพิ่ม เช่น พื้นที่ถ่วงน้ำ ที่จอดรถ เป็นต้น จะทำให้เมืองมีการพัฒนาที่เป็นระเบียบมากขึ้น รวมถึงจะมีการพัฒนาผังเมืองรวมเฉพาะที่ลาดกระบังกับบางขุนเทียนจะทำเป็นต้นแบบ รวมถึงพื้นที่ท่าเรือคลองเตย 2,000 ไร่ จะสามารถนำมาพัฒนาผังเมืองเฉพาะได้ หลังมีการย้ายท่าเรือคลองเตยออกไปแล้ว ตามแผนการแก้ปัญหาฝุ่นในปี2565-2567
นายชัชชาติกล่าวว่า นอกจากนี้ผังเมืองยังมีปัญหาเรื่องความไม่ต่อเนื่องกับจังหวัดปริมณฑล ทำให้มีความไม่สอดคล้องกันของผังเมือง ต่อการดำเนินชีวิตและธุรกิจ อีกทั้งโครงข่ายถนนที่ไม่ได้สร้างตามผังเมือง ปัจจุบันสร้างได้แค่ 1.5% ซึ่งในผังเมืองใหม่จะทบทวนโครงข่ายถนนมีอยู่กว่า 200 สายใหม่ ว่าสายไหนจะทำหรือไม่ทำ ถ้าทำไม่ได้ต้องเอาออก เพราะบางสายผ่านมา 10 ปีแล้วยังไม่ได้สร้าง แต่กายภาพเปลี่ยนไปแล้ว หรือบางสายผ่ากลางหมูบ้าน ทั้งนี้เพื่อให้เป็นไปตามแผนมากขึ้น ซึ่งเมื่อใส่ถนนไว้ในผังเมือง จะทำให้การซื้อขายที่ดินก่อสร้างในแนวถนนทำได้ยาก
“รวมถึงจะทบทวนการกำหนดที่จอดรถขั้นต่ำในบางพื้นที่ว่ายังจำเป็นอยู่หรือไม่ เช่น ศูนย์การค้าแนวรถไฟฟ้า เพื่อให้คนมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น แก้ปัญหารถติด ส่วนคอนโดมิเนียมคงต้องพิจารณาให้รอบคอบ เพราะหากจำกัดที่จอดรถ จะทำให้คนไปจอดบนริมถนน สร้างความเดือดร้อนให้คนอยู่รอบข้าง “
นายชัชชาติกล่าวว่า ขณะเดียวกันจะให้ผังเมืองรวมเข้าไปมีบทบาทในการแก้ปัญหาฝุ่นPM2.5 ในส่วนของอาคารสูงที่ควรจะให้มีการระบายของระบบอากาศ โดยจะมีการทบทวนเรื่องอัตราส่วนของพื้นที่ว่างต่อพื้นที่อาคารรวมหรือOSR หรือการออกแบบให้มีทิศทางลมไว้ในรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมหรืออีไอเอด้วย เนื่องจากการมีตึกสูงจำนวนมาก อาจจะทำให้เกิดมีขังฝุ่นในอากาศได้
