ทอท.ตั้งเป้าติดโซลาร์ 100% 6 สนามบินภายใน 4 ปี ยันไร้ปัญหาค่าไฟ
นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยถึงเรื่องค่าไฟฟ้าที่มีราคาสูงอยู่ในปัจจุบัน ว่า เนื่องจาก ทอท.มีสัญญาโดยตรงกับ บริษัท ผลิตไฟฟ้าและน้ำเย็น จำกัด หรือดีแคป (DCAP) เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) บริษัท ปตท. จำกัด มหาชน (ปตท.) และการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) โดยมีจุดประจำการอยู่ที่สนามบินสุวรรณภูมิ จึงแยกกับค่าไฟประเภทอื่นๆ เพราะเราซื้อไฟจากดีแคปเป็นหลัก นอกจากนั้นเราได้มีการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์แล้วบางส่วนที่บนหลังคาของอาคารผู้โดยสาร ในเบื้องต้นจึงยังไม่ได้รับผลกระทบจากค่าไฟที่เพิ่มขึ้น
อย่างไรก็ตาม จากราคาค่าไฟที่สูงขึ้น ทอท.จึงมีนโยบายการควบคุมค่าใช้จ่ายเรื่องพลังงานให้มากขึ้น โดยตั้งเป้าหมายว่าไฟฟ้าที่ใช้ในพื้นที่สนามบินสุวรรณภูมิทั้งหมด ต้องมาจากพลังงานแสงอาทิตย์ ภายใน 4 ปี ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการร่วมกับทางดีแคป ในการติดตั้งโซลาร์เซลล์ในพื้นที่ที่เราถือครองอยู่ แต่ยังไม่สามารถใช้ประโยชน์ได้ อาทิ พื้นที่ข้างรันเวย์ พื้นที่บ่อน้ำ หรือพื้นที่กักเก็บน้ำรอบสุวรรณภูมิ ซึ่งเบื้องต้นได้ลงพื้นที่สำรวจแล้ว พบว่ามีพื้นที่มากพอที่จะสร้างไฟที่จะใช้ในอาคารผู้โดยสารทั้งหมดได้ โดยที่เราไม่ต้องพึ่งพาไฟฟ้าจาก กริดไฟฟ้า (grid electrical) หรือเครือข่ายที่เชื่อมต่อกันในการจ่ายไฟฟ้าจากผู้ผลิตต่างๆ ไปยังผู้บริโภค ส่วนอีก 5 ท่าอากาศยานของ ทอท. ก็จะดำเนินการในระยะต่อไป แต่มีเป้าหมายใช้ไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ ภายในระยะเวลา 4 ปีเช่นกัน
“ปัจจุบันได้มีการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาสุวรรณภูมิไปแล้ว ประมาณ 5 เมกะวัตต์ โดยในช่วง 2 ปีแรกที่วางเป้าหมายไว้จะเดินหน้าพัฒนาที่สนามบินสุวรรณภูมิก่อน ซึ่งการติดแผงโซลาร์เซล ถือเป็นเรื่องที่ดีเพราะช่วยให้อาคารไม่ร้อน และช่วยประหยัดแอร์ ซึ่งในสนามบินต่างประเทศก็เริ่มทำกันเยอะแล้ว เพราะถือเป็นเทรนด์ของโลก ไม่ใช่ว่าการหันมาดำเนินการเรื่องนี้ เพื่อเป็น Sustainable Airport แต่ยกตัวอย่างให้เห็นว่า จากเดิมที่ต้องเสียค่าไฟ 100 ล้านบาท เมื่อติดแผงโซลาร์เซลล์จ่ายเพียง 70-80% เท่านั้น” นายกีรติ กล่าว
ส่วนความกังวลเรื่องราคาในการติดแผงโซลาร์เซลล์ นั้น มองว่ามีหลายบริษัทที่สนใจเข้ามาลงทุนให้ ทอท. ไม่จำเป็นต้องลงทุนเองก็ได้ แต่ประโยชน์ที่ ทอท.จะได้รับจากเรื่องนี้คือมีการเรียกเก็บค่าไฟถูกกว่าเดิม 20% จากที่เคยซื้อจากกริดฯ ซึ่งองค์กรอื่นๆ ได้มีการดำเนินการไปแล้ว เช่น การนิคมอุตสาหกรรม ที่ได้ดำเนินการไปแล้วบางส่วน เป็นต้น
นอกจากนี้ จะมีการเปลี่ยนยานยนต์ในสนามบินทั้งหมดเป็นระบบยานยนต์ไฟฟ้า เพราะเกี่ยวข้องกับผู้โดยสาร ซึ่งผู้โดยสารที่ใช้บัสเกท (Bus gate) กว่า 80% ร้องเรียนเรื่องควันของรถที่จอดรอตีกลับเข้ามาในอาคารผู้โดยสารทำให้เกิดมลพิษทางอากาศ จึงจะมีการปรับเปลี่ยนไปใช้เป็นยายนต์ระบบไฟฟ้าแทน โดยตั้งเป้าหมายว่าภายใน 2 ปีนี้ ต้องเปลี่ยนรถที่ให้บริการในสนามบินทั้งหมดเป็นยานยนต์ไฟฟ้า และรถเมล์ที่มาจอดหน้าอาคานผู้โดยสาร ขสมก.ก็ต้องเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าเช่นกัน ส่วนการให้บริกการรถไฟฟ้าไร้คนขับ (เอพีเอ็ม) คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในช่วงเดือนกันยายนนี้ พร้อมกับอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1)
