ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า หรืออีวี เริ่มคึกคักขึ้นเรื่อยๆ เมื่อค่ายรถยนต์เริ่มผลิตรถอีวีคุณภาพดีๆ ป้อนตลาดมากขึ้น
ล่าสุดค่ายบีวายดี ผู้นำอีวีจากจีน ส่งอีวีรุ่นใหม่ บีวายดี ดอลฟิน รถยนต์อเนกประสงค์ บุกตลาดเมืองไทยอีกระลอก หลังจากเปิดให้จองสิทธิ บีวายดี ดอลฟิน รุ่นสแตนดาร์ด มาแล้วเมื่องานมอเตอร์โชว์เดือนเมษายนที่ผ่านมา
มาคราวนี้มาแบบชัดเจนขึ้น เพราะมีความพร้อมในการส่งมอบรถเต็มที่ จึงรุกเต็มตัวส่งรุ่นท็อปมาเป็นตัวเลือกสำหรับลูกค้าที่ต้องการอีวีกำลังแรงขึ้น มีอุปกรณ์เพิ่มขึ้น
ล่าสุด เรเว่ ออโตโมทีฟ จัดกิจกรรมทดสอบรถยนต์ บีวายดี ดอลฟิน 30 คัน มุ่งหน้าสู่พัทยา เส้นทางไปกลับกรุงเทพฯ–พัทยา ระยะทางกว่า 300 กิโลเมตร
บีวายดี ดอลฟิน รูปร่างหน้าตาดูทันสมัย ออกแบบด้วยแรงบันดาลใจของปลาโลมา และเมื่อเป็นอีวี ทุกอย่างเข้าสู่ระบบไฟฟ้าผู้ขับขี่สามารถปลดล็อกได้อย่างง่ายดายผ่านมือถือกับระบบเอ็นเอฟซี คีย์เลส (NFC)
ทั้งสองรุ่นย่อย ประกอบด้วย เอ็กซ์เทนเดด (Extended Range) และสแตนดาร์ด (Standard Range) สีตัวถัง แต่ละรุ่นย่อยจะมี 4 สีให้เลือก สำหรับสีทูโทนจะจำกัดไว้เฉพาะรุ่นเอ็กซ์เทนเดดเท่านั้น ส่วนสีภายในจะเปลี่ยนไปตามสีตัวถังที่เลือก
ภายในดูทันสมัย หน้าจอแบบสัมผัสขนาด 12.8 นิ้ว ปรับหมุนได้ด้วยไฟฟ้าพร้อมลำโพง 6 ตำแหน่ง
รุ่นท็อปหลังคาแก้วแบบพาโนรามิกพร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า มีแท่นชาร์จโทรศัพท์มือถือ แบบไร้สาย มาพร้อมกับช่องยูเอสบีพอร์ตอีก 4 ตำแหน่งด้านหน้า 2 จุด Type A: 7.5w / Type C: 60w และด้านหลัง 2 จุด Type A: 18w / Type C: 60w
พละกำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ พร้อมแรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 7.1 วินาที (รุ่นเอ็กซ์เทนเดด) มีเบลดแบตเตอรี่ ขนาด 60.48 กิโลวัตต์–ชั่วโมง พร้อมอี–แพลตฟอร์ม 3.0 ทำให้ขับขี่ได้เป็นระยะทางสูงสุด 490 กิโลเมตร (รุ่นเอ็กซ์เทนเดด)
รุ่นสแตนดาร์ดกำลังจะลดลงวิ่งได้ประมาณ 410 กม. แต่วิ่งระยะทางจริง น่าจะ 300 กม.ปลายๆ ขึ้นกับหลายปัจจัย ทั้งความเร็วและสภาพจราจร
ด้านความปลอดภัย มาแบบครบเครื่องเทคโนโลยีหลายรายการทั้ง ระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCW), ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ (AEB), ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (LKS), ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถแบบฉุกเฉิน (ELKA), ระบบเตือนการชนเมื่อเปลี่ยนเลน (LCW) และระบบช่วยเบรกเมื่อมีรถ ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTB)
จะเปิดตัวพร้อมเปิดราคาอย่างเป็นทางการของทั้ง 2 รุ่น วันที่ 6 กรกฎาคม 2566 ที่เซ็นทรัล ลาดพร้าว แต่คาดว่ารุ่นต้นน่าจะ 6 แสนปลายๆ ส่วนรุ่นท็อป 8 แสนปลายๆ
สำหรับข้อกังวลเรื่องศูนย์บริการ ประธานวงศ์ พรประภา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด รับปากว่าเดือนกรกฎาคมนี้มีกว่า 60 แห่ง และปลายปีน่าจะถึง 100 กว่าแห่ง เพียงพอบริการประชากรบีวายดีแน่นอน
ภาพรวม บีวายดี ดอลฟิน เป็นรถอเนกประสงค์ สมรรถนะการขับขี่ใช้ได้ ทั้งช่วงล่าง อัตราเร่ง ความนิ่งเมื่อใช้ความเร็วสูง ภายในนั่งสบาย เบาะกว้าง ห้องโดยสารไม่ต้องพูดถึง อีวีเงียบอยู่แล้ว
เหมาะสำหรับลูกค้ากลุ่มรถอีโคคาร์ตัวท็อป หรือรถอเนกประสงค์ใช้น้ำมันขนาดเล็ก หากชอบเทคโนโลยีใหม่ เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ถ้ารับได้กับการชาร์จไฟ
นายพล
