รถไฟฟ้า ‘วู่หลิง แอร์อีวี’ เหมาะกับใครใช้งาน ?

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 100% หรืออีวี ในเมืองไทยกำลังคึกคักเป็นอย่างยิ่ง จากนโยบายส่งเสริมของภาครัฐ ช่วยให้รถยนต์มีราคาถูกลง ทำให้ค่ายรถยนต์ต่างเร่งผลิตรถไฟฟ้าออกมามากมาย โดยเฉพาะรถไฟฟ้าจากจีน ต่างยกขบวนพาเหรดเข้ามาขายในเมืองไทยแทบจะทุกยี่ห้อแล้วในขณะนี้

ล่าสุด บริษัท อีวี ไพรมัส จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบบมัลติแบรนด์ (Multi-Brand EV Distributor) แห่งแรกของไทย และเป็นผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ วู่หลิง (Wuling) แต่ผู้เดียวในประเทศไทย (Sole Distributor) เปิดตัว วู่หลิง แอร์ อีวี (Wuling Air EV) ครั้งแรกในประเทศไทย เปิดจองครั้งแรกในวันที่ 3 กรกฎาคมที่ผ่านมา ผ่านแพลตฟอร์มออนไลน์ www.wulingthai.com และสามารถรับรถได้ภายในกรกฎาคมนี้ เป็นต้นไป 

WULING AIR EV ถือความร่วมมือของค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ระดับโลกได้แก่ SHANGHAI AUTOMOBILE INDUSTRY CORPORATION (SAIC) กับ GENERAL MOTORS (GM) และ GUANGXI AUTOMOBILE (WULING) เป้าหมายความร่วมมือเพื่อต้องการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับใช้ในเมืองทั่วโลกภายใต้แพลตฟอร์ม GSEV หรือ Global Small Electric Vehicle ประเทศไทยถือเป็นประเทศที่ 2 ที่จำหน่ายรถ WULING AIR EV เวอร์ชั่นพวงมาลัยขวา

นายพิทยา ธนาดำรงศักดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อีวีไพรมัส จำกัด เปิดเผยว่า ที่มาของแนวคิด Easy Drive : Easy Life หรือขับง่าย ชีวิตก็ง่ายนั้น มาจากการศึกษาพฤติกรรมผู้บริโภคที่ใช้รถในเมืองในชีวิตประจำวันอย่างละเอียด พบว่าการใช้รถในเมืองนั้นจะมีผู้โดยสารเฉลี่ยที่ 1-2 คน ส่วนใหญ่ใช้รถอีโคคาร์สันดาป มีระยะการใช้งานประจำวันโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 65 กิโลเมตรต่อวัน เวลาส่วนใหญ่เสียไปกับรถติด ส่งผลให้มีอัตรากินน้ำมันที่สูงขึ้น และมีปัญหาด้านการหาพื้นที่จอดรถ 

“WULING AIR EV วิ่งสูงสุดได้ประมาณ 300 กิโลเมตร ทำให้ลูกค้าสามารถใช้รถได้ 2-3 วัน ก่อนต้องชาร์จไฟ มีอัตราสิ้นเปลืองที่กิโลเมตรละ 35 สตางค์ ไม่กินไฟสูงระหว่างรถติด ขนาดกะทัดรัดทำให้หาที่จอดรถได้ง่าย ที่สำคัญจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกได้แน่นอน” นายพิทยากล่าว 

WULING AIR EV เป็นรถอีวี 3 ประตู ปัจจุบันมี 2 รุ่น คือ Standard Range และ Long Range เป็นรถซิตี้ อีวี 4 ที่นั่ง 3 ประตู ตัวรถมีขนาดความยาว 2,974 มม. ความกว้าง 1,505 มม. และความสูง 1,631 มม. ความจุของแบตเตอรี่สำหรับรุ่น Standard Range 17.3 kWh สามารถวิ่งได้ 200 กม.ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง 8 ชั่วโมง และรุ่น Long Range ความจุของแบตเตอรี่ 26.7 kWh สามารถวิ่งได้ 300 กม.ต่อการชาร์จแบบ AC 6.6 kw 1 ครั้ง 4 ชั่วโมง แต่จากการทดลองขับจริง จะวิ่งได้ไม่ถึง 300 กม. อาจจะกว่า 200 กม. ขึ้นกับว่าถ้าขับใช้ความเร็วสูงนานๆ จะกินไฟเยอะ

และจากการเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ใส่อุปกรณ์เทคโนโลยีใหม่ๆ ได้ไม่ยาก เหมือนกับโทรศัพท์มือถือเมื่อก่อนเป็นแบบมีปุ่มกด แต่เมื่อมาเป็นแบบหน้าจอสัมผัสทำให้ใส่ลูกเล่นได้มากมาย โดยในรุ่น Long Range มีแอพพลิเคชั่นควบคุมการทำงานของรถได้จากระยะไกล อาทิ ล็อก–ปลดล็อกรถ ปรับกระจกขึ้น–ลง เปิด–ปิดแอร์ เช็กสถานะแบตเตอรี่ ระยะทางที่วิ่งได้ และตำแหน่งรถ สำหรับราคาเริ่มต้นของรุ่น Standard Range 395,000 บาท ด้วยเงื่อนไขการรับประกันตัวรถและแบตเตอรี่ 2 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร อัตราดอกเบี้ย 3.49% และรุ่น Standard Range Extended ราคา 415,000 บาท ด้วยเงื่อนไขการรับประกันตัวรถ 3 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตร และการรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 120,000 กิโลเมตร ดอกเบี้ยเริ่มต้น 2.69% บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง 2 ปี กรมธรรม์ชั้นหนึ่งของวิริยะประกันภัย แถมฟรีกระจกแบบ Tinted Privacy Glass จากโรงงาน ฟรี Charging Socket พร้อมเบรกเกอร์และชุดซ่อมยางอัตโนมัติ 

ส่วนรุ่น Long Range ราคาเริ่มต้นที่ 465,000 บาท ด้วยเงื่อนไขการรับประกันตัวรถและแบตเตอรี่ 2 ปี อัตราดอกเบี้ยเริ่มต้น 3.49% และรุ่น Long Range Extended ราคา 485,000 บาท ด้วยเงื่อนไขการรับประกันตัวรถ 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตรและการรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 120,000 กิโลเมตร อัตราดอกเบี้ยเริ่มต้น 2.69% บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง 2 ปี และกรมธรรม์ชั้นหนึ่งของวิริยะประกันภัย แถมฟรีกระจกแบบ Tinted Privacy Glass จากโรงงาน ฟรี Charging Socket พร้อมเบรกเกอร์และชุดซ่อมยางอัตโนมัติ และฟรีค่าบริการรายเดือนเชื่อมต่อ Wuling IoV Application เป็นระยะเวลา 3 ปี

ใครที่สนใจ อย่าเพิ่งรีบ แนะนำให้ไปลองขับก่อน ที่สาขาของดีลเลอร์ทั้ง 32 ดีลเลอร์ ที่กระจายอยู่ในหัวเมืองหลักทั่วประเทศ 

ทางบริษัทเล็งกลุ่มลูกค้าเป้าหมายเป็นกลุ่มลูกค้าที่ชื่นชอบเทคโนโลยี รักสิ่งแวดล้อมและต้องการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในเมือง อยากทดลองซื้อใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นคันแรก ในราคาที่ไม่หนักกระเป๋าจนเกินไป 

“ภายในปีนี้ บริษัทตั้งเป้าหมายยอดขาย WULING AIR EV อยู่ที่ 2,000 คัน เพราะมีความพร้อมในสายการผลิตที่อินโดนีเซีย อีกทั้งตัวรถที่มีความปลอดภัยสูง ขนาดตัวรถที่ตอบโจทย์การใช้งานในเมือง ในราคาที่แข่งขันได้” นายพิทยากล่าว 

จากการทดลองขับ ถือว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กคุณภาพใช้ได้ ทั้งการประกอบ วัสดุอุปกรณ์ไม่ออกแนวกระป๋องกระแป๋ง ประตูหนัก ให้ความรู้สึกมั่นคง จากช่วงล่างเซตมาดี ทำให้ไม่ร่อน เวลาเปลี่ยนเลนกะทันหัน

แต่แนะนำว่าไม่ควรใช้ความเร็วสูง แม้ว่าเร็วสุดได้ประมาณ 100 กม./ชม. ล้อเล็กขนาด 12 นิ้ว แต่ด้วยความเป็นรถเล็กและทรงสูง จุดศูนย์ถ่วงสูง ทำให้การขับเร็วและวิ่งทางไกลต้องระมัดระวัง โดยเฉพาะเวลาเจอรถใหญ่อาจปลิวได้ง่ายๆ

นอกจากนี้ เวลาเจอน้ำท่วมสูงต้องระมัดระวัง แม้ว่าแบตเตอรี่ถูกออกแบบให้ทนน้ำท่วมได้ แต่ถ้าท่วมสูงแบบบ้านเราแล้วต้องลุยน้ำนาน ไม่ดีแน่นอน

การออกแบบทั้งภายนอกและภายใน เป็นที่ถูกอกถูกใจหลายคน ออกแนวน่ารัก ภายในเรียบหรูดูมีราคา เกียร์เป็นปุ่มกลมสำหรับหมุนเวลาเปลี่ยนเกียร์ ไม่มีปุ่มสตาร์ต ใช้ควบคุมจากกุญแจด้วยการเปิดล็อกเพื่อสตาร์ต และปุ่มปิดล็อกเมื่อต้องการดับเครื่อง แถมมีลูกเล่นมากมาย โดยเฉพาะรุ่นที่ลองขับตัวท็อป ติดสติ๊กเกอร์ลายท่องเที่ยว แถมมีที่ใส่สัมภาระบนหลังคา แต่ต้องเพิ่มเงินอีกประมาณ 2 หมื่นบาท

โดยรวมน่าจะเหมาะกับลูกค้าที่มีรถใช้งานอยู่แล้ว อาจจะซื้อเพิ่มเอาไว้ขับในเมือง ขับไปทำงาน ไปเช้าเย็นกลับ ไปจ่ายตลาด ไปรับส่งลูกที่โรงเรียน ไม่เหมาะวิ่งทางไกล ถือว่าเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับซิตี้คาร์ ในยุคตลาดรถอีวีกำลังคึกคัก

นายพล