‘สุรพงษ์’ ลงพื้นที่ทดสอบสายสีชมพู ก่อนเปิดให้ ปชช.ทดลองใช้ฟรีภายในพ.ย.นี้ ด้าน รฟม. คาด ‘เอ็นบีเอ็ม’ เตรียมเก็บค่าโดยสาร 18 ธ.ค.นี้
เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจสอบความพร้อมโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ว่า การลงพื้นที่ในครั้งนี้ เพื่อเตรียมการต้อนรับ นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรีและกระทรวงการคลัง เข้าร่วมทดสอบการเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ของรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพูฯ ก่อนกำหนดเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการฟรี ตลอดเส้นทางครบทั้ง 30 สถานี ประมาณปลายเดือนพฤศจิกายนนี้ และเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในเดือนธันวาคม 2566 โดยมีค่าบริการอยู่ที่ 15-45 บาท
นายสุรพงษ์ กล่าวว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ เป็นหนึ่งในภารกิจที่สำคัญของกระทรวงคมนาคมในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง และแก้ไขปัญหาจราจร ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เร่งรัดการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ ให้สามารถเปิดให้บริการแก่ประชาชนได้โดยเร็ว ตามนโยบายควิกวิน “คมนาคม เพื่อความอุดมสุขของประชาชน”
นายสุรพงษ์ กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ ได้มีการลงพื้นที่ เพื่อตรวจสอบความเรียบร้อยในบริเวณ 3 สถานี ได้แก่ 1.สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของรถไฟฟ้าสายสีชมพู เชื่อมต่อกับ สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PP11) ของรถไฟฟ้า สายสีม่วง โดยเป็นการเชื่อมต่อประเภท Unpaid to Unpaid Area ระหว่างชั้นออกบัตรโดยสาร ของสองสถานี มีทางเดินเชื่อมต่อ (สกายวอล์ค) และทางเดินเลื่อนอัตโนมัติ ระยะทางประมาณ 346 เมตร
นายสุรพงษ์ กล่าวอีกว่า 2.สถานีหลักสี่ (PK14) ของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพูฯ เชื่อมต่อกับ สถานีหลักสี่ (RN06) ของรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ – รังสิต โดยเป็นการเชื่อมต่อประเภท Unpaid to Unpaid Area จากชั้นออกบัตรโดยสารของรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ ที่ระดับดิน ใช้สะพานลอยคนข้ามไปยังชั้นออกบัตรโดยสารของรถไฟชานเมือง สายสีแดง มีระยะทางเดินเชื่อมต่อประมาณ 180 เมตร และ 3.สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (PK16) ของรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ เชื่อมต่อกับ สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) ของรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เป็นการเชื่อมต่อประเภท Paid to Paid Area
“โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ถือว่าดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จก่อนกำหนดการประมาณ 6-7 เดือน ซึ่งถือว่าเป็นประโยชน์แก่ประชาชนที่มาใช้บริการ พร้อมยืนยันว่าทางขึ้นลงที่ยังมีปัญหาอยู่บริเวณ 3 สถานี ได้แก่ สถานีศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ สถานีโทรคมนาคมแห่งชาติ และสถานีหลักสี่ จะสามารถแล้วเสร็จได้ทันตามกำหนดการเปิดใช้บริการแน่นอน ส่วนนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสาย นั้น เรื่องนี้เป็นนโยบายของรัฐบาลที่ตั้งเป้าว่า ภายใน 2 ปีหลังจากนี้ รถไฟฟ้าทุกเส้นทางจะต้องให้บริการให้อัจราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทตลอดสาย และต้องไม่เรียกเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน ซึ่งเรื่องนี้จะต้องมีการหารือร่วมกับเอกชนผู้รับสัมปทานต่อไป ซึ่งขั้นตอนดังกล่าว ปัจจุบัน นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม อยู่ระหว่างพิจารณาเรื่องนี้อยู่” นายสุรพงษ์ กล่าว
ด้าน นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ส่วนการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ ในรูปแบบเชิงพาณิชย์ คาดว่าบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (เอ็นบีเอ็ม) ในฐานะผู้รับสัมปทานฯ จะเริ่มเก็บค่าใช้บริการ ในวันที่ 18 ธันวาคม 2566 เป็นต้นไป ส่วนความคืบหน้าของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี นั้น มีแนวเส้นทางเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพูฯ ที่สถานีเมืองทองธานี (PK10) เข้าสู่ซอยแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 39 ไปสิ้นสุดที่บริเวณทะเลสาบในเมืองทองธานี ประกอบไปด้วย สถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) และสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) มีระยะทางโดยประมาณ 3 กิโลเมตร ปัจจุบัน (ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2566) มีความก้าวหน้างานโยธา 41.76% งานระบบรถไฟฟ้า (M&E) 23.34% ความก้าวหน้ารวม 35.56%
