กทพ. เปิดแผนปี’67 เล็งเปิดประมูลทางด่วน 4 สาย วงเงินกว่า 9.1 หมื่นล้าน ลุ้นทางด่วนขั้น 3 ตอน N1-N2 จ่อเลิก หากรอบนี้ไม่สำเร็จ
เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยในงานวันคล้ายวันก่อตั้ง กทพ.ครบรอบ 51 ปี โดยมี นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานว่า ปัจจุบัน กทพ.มีแผนขยายโครงการทางพิเศษ (ทางด่วน) ครอบคลุมไปยังพื้นที่ในภูมิภาคในหลายจังหวัด อาทิ จังหวัดสุราษฎ์ธานี นครศรีธรรมราช ตราด เชียงใหม่ และขอนแก่น นอกจากนี้ ยังได้ตั้งเป้าหมายภายใน 10 ปีข้างหน้า หรือภายในปี 2575 จะเดินหน้าโครงการที่สำคัญ จำนวน 11 โครงการ ระยะทาง 200 กิโลเมตร (กม.) มูลค่า 400,000 ล้านบาท
นายสุรเชษฐ์กล่าวอีกว่า ประกอบด้วย 1.โครงการก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก วงเงิน 30,000 ล้านบาท 2.โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี ช่วงจตุโชติ-ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 (MR 10) วงเงิน 24,000 ล้านบาท 3.โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ส่วนทดแทนตอน N2 ช่วงถนนประเสริฐมนูกิจ ถึงถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก วงเงิน 17,000 ล้านบาท และตอน N1 ช่วงทางพิเศษศรีรัช-ถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ วงเงิน 50,000 ล้านบาท
นายสุรเชษฐ์กล่าวอีกว่า 4.โครงการทางพิเศษ สายกะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต วงเงิน 15,000 ล้านบาท 5.โครงการส่วนต่อขยาย ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ จ.ภูเก็ต วงเงิน 47,000 ล้านบาท 6.โครงการก่อสร้างทางด่วนชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 (Double deck) วงเงิน 35,000 ล้านบาท 7.โครงการถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯรอบที่ 3 ด้านทิศใต้ สมุทรสาคร-สมุทรปราการ วงเงิน 1.09 แสนล้านบาท 8.โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย วงเงิน 50,000 ล้านบาท 9.โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จ.ตราด วงเงิน 10,000 ล้านบาท 10.โครงการทางพิเศษ สายศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ วงเงิน 20,000 ล้านบาท และ 11.โครงการทางเชื่อมต่อท่าเรือกรุงเทพ และทางพิเศษสายบางนา-อาจณรงค์ (S1) วงเงิน 4,400 ล้านบาท
นายสุรเชษฐ์กล่าวว่า อย่างไรก็ตาม ในปี 2567 กทพ.มีแผนนำร่องเปิดประมูลโครงการทางพิเศษ (ทางด่วน) จำนวน 4 โครงการ ประกอบด้วย 1.โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี ช่วงจตุโชติ-ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ รอบที่ 3 (MR 10) วงเงิน 24,000 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมประกาศขายเอกสารการประกวดราคาภายในสิ้นเดือนธันวาคมนี้ คาดว่าจะได้ผู้ชนะการประมูลประมาณกลางปี 2567 หลังจากนั้นจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างภายในปี 2567 ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี และเปิดให้บริการภายในปี 2570
นายสุรเชษฐ์กล่าวอีกว่า 2.โครงการทางพิเศษ สายกะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต วงเงิน 15,000 ล้านบาท ขณะนี้ได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.แล้ว หลังจากนี้จะเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.)เห็นชอบในการปรับรูปแบบการร่วมลงทุนใหม่โดยโครงการนี้ กทพ.จะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างเองแทนการเปิดประมูลในรูปแบบระหว่างภาครัฐและเอกชน (พีพีพี) คาดว่าจะเปิดให้บริการปลายปี 2571
นายสุรเชษฐ์กล่าวอีกว่า 3.โครงการก่อสร้างทางด่วนชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 (Double deck) วงเงิน 35,000 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างเจรจาร่วมกับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีเอ็ม ซึ่งเป็นเอกชนผู้ที่ได้รับสัมปทานมาร่วมทุนกับ กทพ.เพื่อแลกกับการขยายสัญญาสัมปทานทางด่วนขั้นที่ 2 หรือทางพิเศษศรี ระยะเวลา 15 ปี 8 เดือน ซึ่งประเมินจากการคาดการณ์รายได้ภายใน 1 ปี เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จโดยหักกับวงเงินลงทุนของโครงการ หลังจากนั้นจะเสนอต่อคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.ชุดใหม่ และ ครม.พิจารณาเห็นชอบต่อไป
นายสุรเชษฐ์กล่าวอีกว่า 4.โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ส่วนทดแทนตอน N2 ช่วงถนนประเสริฐมนูกิจ ถึงถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก วงเงิน 17,000 ล้านบาท ปัจจุบัน กทพ.ได้เสนอต่อกระทรวงคมนาคมแล้ว อยู่ระหว่างรอความเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หลังจากนี้จะเสนอต่อคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ. และ ครม.เห็นชอบอนุมัติประมูลโครงการตอน N2 ภายในกลางปี 2567
“ปัจจุบัน กทพ.อยู่ระหว่างเร่งผลักดันโครงการตอน N2 แต่หากการเสนอโครงการรอบนี้ไม่สำเร็จ เราอาจยกเลิกประมูลโครงการทั้ง 2 ตอน เพื่อคืนพื้นที่ให้ประชาชน เนื่องจากที่ผ่านมา กทพ.ได้ขอเวนคืนที่ดินของประชาชนมาอย่างยาวนาน หรือกว่า 25 ปีแล้ว ดังนั้น เราจึงไม่อยากปล่อยให้พื้นที่ทิ้งร้างไปอย่างเปล่าประโยชน์” นายสุรเชษฐ์กล่าว
