| ผู้เขียน | ภคพร บุญมี |
|---|
ในช่วงปลายสัปดาห์ที่ผ่านมามีเรื่องให้ประชาชนต้องขวัญผวากันอีกแล้ว
จากอุบัติเหตุแบบหล่อหัวเสา ที่อยู่ในระหว่างการยกแบบเหล็กออกจากพื้นที่ก่อสร้างเพื่อเคลียร์พื้นที่โครงการก่อสร้างทางพิเศษพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตกกรุงเทพฯ สัญญาที่ 1 ซึ่งอยู่บนถนนพระราม 2 ร่วงลงมาภายในพื้นที่ก่อสร้างฯ เป็นเหตุให้คนงานก่อสร้างที่ปฏิบัติงานอยู่ด้านล่างเสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บ 1 ราย
เบื้องต้น สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สั่งการด่วนให้หยุดการก่อสร้างเป็นระยะเวลา 7 วัน มีคำสั่งตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคมที่ผ่านมา เพื่อให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เร่งตรวจสอบรายละเอียดข้อเท็จจริง และวิเคราะห์สาเหตุที่เกิดขึ้นโดยวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ รวมทั้งกำหนดแนวทางการป้องกันในอนาคต โดยให้ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมาย หากพบว่าผู้รับจ้างละเลยการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัย ให้ดำเนินการลงโทษผู้รับจ้างต่อไป
นอกจากนี้ ทางกระทรวงคมนาคมได้มีข้อสั่งการเพิ่มเติม ดังนี้ 1.ให้ทำเครื่องหมายจุดหิ้วแบบเหล็กให้ชัดเจน มีการซักซ้อม และจัดให้มีเจ้าหน้าที่ประจำในกรณีที่มีการยกของขึ้นจากพื้นราบ 2.จัดให้มีการอบรม ซักซ้อมการปฏิบัติงานตรวจสอบความถูกต้องของอุปกรณ์ และความพร้อมผู้ควบคุมงานและผู้ปฏิบัติงานอย่างสม่ำเสมอ 3.จัดให้มีผู้ควบคุมทุกจุดที่มีการทำงานในที่สูงหรือขณะยกของขึ้นจากพื้นราบ
4.ให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบงานให้ครบถ้วน แล้วเสนอให้หน่วยงานเห็นชอบก่อนทำงานทุกครั้ง 5.กำหนดบทลงโทษหากพบว่าผู้รับจ้างละเลยการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัย และ 6.ให้ กทพ. และกรมทางหลวง (ทล.) ตรวจสแกนจุดบกพร่องหรือช่องโหว่ในทุกๆ กระบวนการก่อสร้าง แล้วสั่งการให้ผู้รับจ้างดำเนินการแก้ไขทันที
การที่กระทรวงคมนาคมออกข้อสั่งการในลักษณะเช่นนี้ออกมา เพื่อต้องการแก้ไขเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
แต่จะดีกว่าไหม ถ้ามีการนำบทเรียนที่ผ่านมาของอุบัติเหตุบนถนนเส้นนี้มาถอดบทเรียน และป้องกันเหตุซ้ำซากนี้ได้อย่างแท้จริงเสียที!!
