ทอท.ทุ่ม 2.1 แสนล้าน ปั้นไทยฮับการบิน เอกชนหนุนดันท่องเที่ยว ทีจีเผยแผนสอดคล้องธุรกิจบินไทย
เมื่อวันที่ 2 มีนาคมที่ผ่านมา นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. กล่าวว่า ตามที่นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี ประกาศนโยบายส่งเสริมประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการบินของโลก โดยผลักดันท่าอากาศยานไทยให้ติดอันดับ 1 ใน 20 สนามบินที่ดีที่สุดในโลกภายใน 5 ปี ปัจจุบัน ทอท.อยู่ระหว่างเร่งรัดแผนพัฒนาท่าอากาศยานในความรับผิดชอบทั้ง 6 แห่ง ได้แก่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ท่าอากาศยานดอนเมือง ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ท่าอากาศยานภูเก็ต และท่าอากาศยานหาดใหญ่ ให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น คาดว่าใช้เงินลงทุนกว่า 2.1 แสนล้านบาท
นายธเนศ ตันติพิริยะกิจ นายกสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวจังหวัดภูเก็ต เปิดเผยว่า เป้าหมายของนายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรีในการผลักดันให้ไทยเป็นฮับการบิน ดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติกว่า 200 ล้านคนต่อปี ภายใน 5 ปีต่อจากนี้ ภาคเอกชนท่องเที่ยว มองว่าหากรัฐบาลทำได้ ในแง่การท่องเที่ยวจะได้ประโยชน์เต็มๆ โดยเฉพาะการนำต่างชาติเข้ามาได้ตาม
เป้าหมายที่วางไว้ สายการบินถือว่าเป็นเรื่องสำคัญมากที่สุด เพราะการที่จะเป็นฮับการบินได้ จะต้องมีสายการบินแห่งชาติ บินในหลายเส้นทางทั่วโลก สนับสนุนการท่องเที่ยวในประเทศได้เป็นอย่างดี
“สายการบินแห่งชาติ จะต้องมีจำนวนเครื่องเพียงพอ ทำการบินในจุดหมายปลายทางแทบจะทั่วโลก แม้มีบางเส้นทางอาจทำกำไรได้ไม่มากนัก แต่ก็ต้องมาเฉลี่ยกับเส้นทางที่มีผู้โดยสารหนาแน่นเอา เพื่อให้ประเทศไทยเป็นจุดหมายปลายทางของทุกเส้นทางท่องเที่ยวทั่วโลกให้ได้ แต่ความยากคือ การขนเข้ามาแล้ว ต้องมาเจอรถติดเพิ่ม นักท่องเที่ยวก็ไม่ประทับใจ และไม่มาซ้ำ รวมถึงขนส่งสาธารณะด้วย จึงอยากให้แก้ไขปัญหาส่วนนี้ก่อน เพราะเป็นเรื่องเร่งด่วน และเกินมือท้องถิ่นจะสามารถทำเองไหว” นายธเนศกล่าว
นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การที่จะทำให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการบิน ต้องมีเครื่องบินที่เพียงพอรองรับกับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น รวมถึงใช้ระยะเวลาในการต่อเครื่องที่รวดเร็ว ซึ่งนโยบายดังกล่าวสอดรับกับแผนธุรกิจของการบินไทยในขณะนี้ ที่มีแผนจัดหาเครื่องบินเพิ่มอีก 45 ลำ โดยจะทยอยรับมอบล็อตแรกในปี 2570 นอกจากนี้ยังได้หารือร่วมกับบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) จะทำอย่างไรเพื่อให้ผู้โดยสารใช้เวลาในการต่อเครื่องน้อยลง จากสนามบินสุวรรณภูมิเพื่อไปยังประเทศอื่น เช่น มีการจัดโซนนิ่งที่จอด เป็นต้น ขณะเดียวกันการบินไทยยังมีแผนจะลงทุนก่อสร้างศูนย์ซ่อมอากาศยาน (MRO) เพิ่มอีก 1 แห่ง อยู่ในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) โดยจะร่วมกับพันธมิตรทั้งในประเทศและต่างประเทศ อยู่ระหว่างทำแผนการลงทุน โดยอีอีซีให้ตอบกลับไปภายในกลางปีนี้
“การที่จะขึ้นเป็นอันดับ 3 ของเอเชีย ยังต้องใช้เวลา ทุกอย่างต้องมาพร้อมกัน และขึ้นอยู่กับการจัดหาฝูงบินเพิ่ม 45 ลำที่จะเพิ่มเข้ามาด้วย จากปัจจุบันที่มีอยู่ 70 ลำ และปีนี้ได้เช่าเพิ่มอีก 8-9 ลำ รวมเป็น 78-79 ลำ เพื่อรองรับดีมานด์ที่เพิ่มขึ้น แต่เป็นเครื่องบินคนละแบบกับที่จะจัดหาเพิ่ม 45 ลำ” นายชายกล่าว
