สุริยะ เร่งสร้างเส้น บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว เสร็จภายในกลางปี 68 เพิ่มทางเลือกให้ผู้ใช้ถนนพระราม 2 พร้อม สั่งการ เพิ่มเวลาก่อสร้าง ตัดคะแนนผู้รับเหมาทำงานไม่ตามแผน กรมทางหลวงเผย พระราม 2 ปริมาณรถสูงสุดในไทย เทศกาลแตะเกือบ 4 แสนคนต่อวัน
เมื่อเวลา 13.00 น. วันที่ 4 มีนาคม 2567 ที่กระทรวงคมนาคม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมเร่งรัดการก่อสร้างถนนพระรามที่ 2 ว่า ในวันนี้ได้เชิญผู้รับเหมาก่อสร้างทุกรายที่ทำในโครงการบนถนนพระราม 2 มาแลกเปลี่ยนความคิดเห็น โดยผู้รับเหมาสะท้อนว่า มีปัญหาเรื่องการจำกัดเวลาการทำงาน ทำได้เฉพาะกลางคืน 4-5 ชั่วโมงต่อวัน ทำให้การทำงานล่าช้า เพราะฉะนั้น จึงได้สั่งการกรมทางหลวง และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. ไปดูว่าแต่ละโครงการที่ดูแลว่า จะขยายเวลาทำงานได้อย่างไรบ้าง ตามความเหมาะสมแต่ละสัญญาและแต่ละจุดก่อสร้าง
นายสุริยะกล่าวว่า รวมทั้งได้ให้กรมทางหลวง ตั้งหน่วยงานพิเศษ ชื่อว่า ศูนย์สร้างสะพาน ทำหน้าที่ติดตามเร่งรัด การก่อสร้างบนถนนพระราม 2 ขณะที่ตนในฐานะรัฐมนตรีว่าการคมนาคม จะมีการจัดประชุมเพื่อติดตามและเร่งรัด และพูดคุยกับผู้รับเหมา ในเรื่องโครงการดังกล่าวในทุกๆ 2 เดือน นอกจากนี้ยังได้สั่งการ การออกมาตรการจัดการกับผู้รับเหมาที่ทำงานล่าช้ากว่าสัญญา หรือมีความไม่รอบคอบในระหว่างก่อสร้างจนเกิดอุบัติเหตุ โดยให้กรมทางหลวงจัดทำเกณฑ์คะแนนวัดผลการทำงาน ถ้าทำผิดพลาดก็จะถูกลบคะแนนไป ถ้าคะแนนลดไปจนถึงเกณฑ์ที่กำหนดก็จะลดชั้นของผู้รับเหมาจากชั้นพิเศษลงไปตามลำดับ ซึ่งจะทำให้ลดปัญหาการดึงเวลาการทำงาน ทำงานล่าช้า และทำงานไม่มีประสิทธิภาพได้ ซึ่งผู้รับเหมาที่ถูกลดชั้นก็จะเข้าประมูลโครงการใหญ่ๆ ไม่ได้ในอนาคต
“ที่ผ่านมาปัญหาของถนนพระราม 2 คือมีการก่อสร้างขยายถนนอย่างต่อเนื่อง สร้างเสร็จไม่นานเจอปัญหารถติด ก็มีโครงการขยายเพิ่มใหม่ และพอมีการก่อสร้างก็ทำให้เกิดปัญหารถติดวนไป ดังนั้น ต่อไปนี้กระทรวงคมนาคมจะเปลี่ยนแนวคิดใหม่ ด้วยการวางแผนขยายถนน และเส้นทางล่วงหน้า ไม่ใช่รอให้เกิดรถติดแล้วค่อยคิดขยายถนนแบบที่ผ่านมา” นายสุริยะกล่าว
นายสุริยะกล่าวว่า ขณะที่โครงการก่อสร้างทางคู่ขนาน เพื่อลดปัญหาการจราจรบนถนนพระราม 2 ได้แก่ โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก และโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว (เอ็ม 82) นั้น กรมทางหลวง การทางพิเศษ และผู้รับเหมา ยืนยันว่า จะแล้วเสร็จภายในกลางปี 2568 นี้
นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า สำหรับความคืบหน้าการก่อสร้างถนนพระรามที่ 2 นั้น เริ่มจากโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ช่วงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ที่เป็นสะพานคู่ขนานกับสะพานพระราม 9 ได้แล้วเสร็จ 100% แล้ว คาดเปิดให้บริการได้กลางปี 2567 นี้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความคล่องตัวให้กับผู้ใช้สะพานพระราม 9 เดินทางไปถนนสุขสวัสดิ์ ดาวคะนอง พระประแดงได้
นายชยธรรม์กล่าวว่า จากนั้นทางยกระดับบางขุนเทียน-เอกชัย คาดว่าจะแล้วเสร็จช่วงเดือนพฤศจิกายน 2567 และเปิดให้บริการก่อนช่วงขึ้นปีใหม่ 2568 ขณะที่ส่วนต่อขยายไปถึงบ้านแพ้ว จะแล้วเสร็จในช่วงกลางปี 2568 ส่วนตอนที่ 4 กับตอนที่ 6 ตามสัญญาจะเสร็จปลายปี 2568 นั้น ทางคมนาคมจะพยายามเร่งให้เร็วขึ้น อาจจะเสร็จทันทั้งโครงการได้ภายในกลางปี 2568
นายชยธรรม์กล่าวว่า นอกจากนี้ ได้มีมาตรการแก้ปัญหาการจราจรบนถนนพระรามที่ 2 โดยกระทรวงได้มาการเพิ่มเส้นทางเลี่ยงถนนพระราม 2 เพิ่มเติม อาทิ การเร่งการก่อสร้างทางแยกเพิ่มเติมบนโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-กาญจนบุรี (เอ็ม 81) โดยเป็นจุดลงไปนครปฐม-เพชรบุรีให้เร็วขึ้น รวมทั้งการย้ายจุดที่เป็นปัญหาตรงส่วนทางลงไปวังมะนาว-ชะอำด้วย ซึ่งจะทำให้ผู้อยู่ทางบางใหญ่ นครปฐม กาญจนบุรี มาจากเหนือ อีสาน มาใช้เส้นทางนี้แทนได้
“คมนาคม คาดหวังว่าการแก้ปัญหาในครั้งนี้จะทำให้การเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปเพชรบุรี ลดลง เหลือเพียง 1 ชั่วโมง 30 นาที จากที่ตอนนี้รถติดหนักใช้เวลา 3-4 ชั่วโมง ซึ่งการแก้ปัญหาครั้งนี้ได้ใช้โมเดลเดียวกับเส้นกรุงเทพฯ ไปพัทยา ที่เมื่อก่อนมีปัญหารถติดหนักมาก แต่ตอนนี้เดินทางได้ใน 1 ชั่วโมง 30 นาทีเท่านั้น” นายชยธรรม์กล่าว
ด้านนายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า สำหรับสถิติปริมาณการจราจรบนถนนพระราม 2 ในปี 2566 ถือว่ามีปริมาณหนาแน่นสูงสุดในประเทศไทย โดยเฉลี่ยวันละ 2.56 แสนคัน ในช่วงดาวคะนองถึงวงแหวน ส่วนช่วงวงแหวนถึงสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน เฉลี่ยอยู่ที่วันละ 1.3 แสนคัน และช่วงหลังสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีนถึงวังมะนาว เฉลี่ยวันละ 8 หมื่นคัน นอกจากนี้ สถิติในวันหยุด เสาร์-อาทิตย์ และวันหยุด รวมถึงวันเทศกาล ถนนพระราม 2 จะมีปริมาณรถหนาแน่นถึงวันละเกือบ 4 แสนคน เนื่องจากเป็นถนนสายท่องเที่ยว มีจุดแวะกิน-เที่ยวจำนวนมาก และใกล้กรุงเทพฯ
