ชาวโคราช ถือป้าย จี้ รฟท.ทุบสะพานสีมาธานี สร้างทางรถไฟยกระดับผ่านเมืองเท่านั้น
จากกรณีปัญหาข้อพิพาท โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ มาบกระเบา-ชุมทางถนนจิระ ช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมา กระทรวงคมนาคม อ้างเหตุผลการทุบสะพานสีมาธานี และก่อสร้างอุโมงค์ทางลอด ช่วงผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ถ.มิตรภาพ ซึ่งเป็นเส้นทางหลักเข้าสู่ตัวเมืองนครราชสีมา และใช้เวลาก่อสร้างอุโมงค์ประมาณ 3 ปี ส่งผลให้ประชาชนไม่ได้รับความสะดวกในการสัญจร
ขณะเดียวกันก่อนเริ่มดำเนินการต้องทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ใช้เวลาประมาณ 24 เดือน ทำให้การก่อสร้างรถไฟไฮสปีดและรถไฟทางคู่ ต้องล่าช้าไปด้วย จึงเห็นสมควรเสนอรูปแบบเป็นทางรถไฟยกระดับลอดใต้สะพานสีมาธานี การไม่ทุบสะพานเป็นแนวทางที่ดีที่สุด
เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน ที่จุดตัดทางข้ามรถไฟ ถ.สืบศิริ ด้านทิศเหนือ เขตเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา นายประพิศ นวมโคกสูง ที่ปรึกษากรรมการชุมชนเขตเมืองนครราชสีมา พร้อมนายรังสรรค์ อินทรชาธร อดีตกรรมการหอการค้านครราชสีมาในฐานะตัวแทนนักธุรกิจโคราช นางอมรรัตน์ ทุดาประดิษฐ์ อดีตกำนัน ต.หนองไผ่ล้อม อ.เมืองและนายอุดม สร้อยแสงพันธ์ ตัวแทนผู้ประกอบการค้าละแวกใต้สะพานสีมาธานี ลงพื้นที่พบปะพูดคุยกับผู้ที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ และยืนถือป้ายไวนิลข้อความ “ทุบสะพานสีมาธานี ยกระดับรถไฟทางคู่ เพื่อเศรษฐกิจของคนโคราช” “ยกระดับอย่างเดียวเท่านั้น” “รถไฟทางคู่ผ่านเมืองโคราช ต้องทุบสะพานสีมาธานี” ซึ่งได้รับเสียงตอบรับและกำลังใจจากผู้ใช้รถใช้ถนนที่กำลังสัญจรผ่านกันอย่างชื่นมื่น
นายประพิศ เปิดเผยว่า ไทม์ไลน์พัฒนาเมืองโคราช ปี 2558 หลังทราบรูปแบบก่อสร้างรถไฟทางคู่ระดับดินผ่านเมือง โดยสร้างรั้วมีสะพานเกือกม้าทำให้เมืองอกแตกถูกแบ่งแยกเป็น 2 ฝั่ง วิถีชีวิตเศรษฐกิจถูกปิดกั้นและส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตในอนาคตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จึงได้พูดคุยกับนักธุรกิจ ผู้นำชุมชนรวมทั้งองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) และประชาชน โดยขึ้นป้ายไวนิลรณรงค์ให้รถไฟยกระดับผ่านเมืองและทำเสื้อเป็นสัญลักษณ์ เพื่อนำเสนอปัญหาความเดือดร้อนถึงรัฐบาล
ต่อมาปี 2560 พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ขณะเดินทางมาปฏิบัติภารกิจ ครม.สัญจร เห็นชอบพร้อมให้สัญญากับชาวโคราชให้สร้างยกระดับผ่านเมืองตลอดเส้นทาง และปี 2562 ฉันทานุมัติทุกภาคส่วนของชาวโคราช ต้องการให้ปรับรูปแบบทางรถไฟ ยกระดับผ่านเมืองและทุบสะพานสีมาธานี รวมทั้งช่วงผ่านกองทัพภาคที่ 2 ค่ายสุรนารี มีความสูงเกิน 5 เมตร เพื่อให้รถยนต์ขนาดใหญ่สามารถลอดผ่านได้สะดวก
ล่าสุด เมื่อช่วงกลางเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคม มีข้อพิจารณากลับลำไม่ยอมดำเนินการให้โดยดึงดันอ้างเหตุผลต่างๆ นานา ภาคประชาชนจึงต้องรวมตัวเรียกร้อง มิเช่นนั้นเส้นทางรถไฟทางคู่ผ่านเมืองในอนาคต กลายเป็นทางรถไฟมหาสนุก มีเส้นทางขึ้น-ลง ส่งผลต่อเศรษฐกิจในภาพรวม โดยเฉพาะ ถ.สืบสิริ ทางแยกตะวันแดง ทางเชื่อมด้านทิศใต้เข้าสู่ตัวเมือง ซึ่งมีปริมาณรถต่อวันหลายหมื่นคัน จะได้รับผลกระทบทั้งการสัญจร การค้า-การขาย เกิดวิกฤตใหญ่หลวง
ทั้งนี้ ในวันที่ 11 มิ.ย.นี้ นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม จะเป็นประธานประชุมพิจารณาแนวทางการก่อสร้างร่วมกับ ส.ส 16 เขต และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งส่วนกลางและภูมิภาค หาข้อสรุปขัดแย้งกับฉันทานุมัติและมติของคณะอนุกรรมการจัดการระบบการจราจรทางบก จังหวัดนครราชสีมา (อจร.นม.) ภาคประชาชนจำเป็นต้องพึ่งพากระบวนการยุติธรรมยื่นคำร้องต่อศาลปกครอง นครราชสีมา รวมทั้งนัดสำแดงพลังเคลื่อนไหวต้อนรับ ครม.สัญจร ในวันที่ 1-2 กรกฎาคม นี้
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง
