บอร์ด รฟท. รวบลงทุนโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดง ชงครม. อนุมัติ ส.ค. นี้
รายงานข่าวจากที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ในการประชุมวันที่ 25 กรกฎาคมที่ผ่านมานั้น ที่ประชุม เห็นชอบ โครงการ รถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง เพื่อเติมเต็มโครงข่ายการเดินทางจากชานเมืองกรุงเทพมหานครไปสู่ภูมิภาคปริมณฑลได้สะดวกมากขึ้น และ แก้ปัญหาพื้นที่ทับซ้อน
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า บอร์ด รฟท.เห็นชอบ รวมโครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยายช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี ได้แก่ สถานีสะพานพระราม 6, สถานีบางกรวย-การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย และสถานีบ้านฉิมพลี รวมทั้งช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ให้ดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างเป็นสัญญาโครงการเดียวกัน เนื่องจากปัญหาพื้นที่ทับซ้อนที่สถานีตลิ่งชัน ตลอดจนงานระบบต่างๆ ในระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งหากรวบการดำเนินงาน โครงการเป็นโครงการเดียวกัน จะทำให้การดำเนินงานสะดวกมากกว่าแยกออกเป็น 2 โครงการ
การรวม 2 เส้นทางเป็นสัญญาเดียว ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทางรวม 20.5 กิโลเมตร (กม.) จะช่วยลดวงเงินโครงการฯ ได้ 110.06 ล้านบาท อยู่ที่ 15,176.21 ล้านบาท จากเดิม 2 โครงการ 15,286.27 ล้านบาทเนื่องจากเป็นการรวมเป็นสัญญาเดียวซึ่งช่วยในการลดค่าใช้จ่ายให้เป็นการจ่ายสำหรับโครงการเดียวได้ อาทิเช่น ค่าที่ปรึกษาการก่อสร้าง ค่าที่พักคนงาน ต่างๆ
โดยแผนโครงการ รถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง ทาง รฟท. จะนำเสนอต่อกระทรวงคมนาคมและที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้พิจารณาเป็นขั้นตอนต่อไป และคาดว่าทางที่ประชุม ครม. จะมีมติเห็นชอบภายในเดือนสิงหาคม 2567
ทั้งนี้ ภายหลังที่ประชุม ครม. มีมติเห็นชอบ จะเข้าสู่กระบวนการวางแผนการประกวดราคาหาผู้รับจ้าง ที่ปรึกษาควบคุมงาน และประกวดราคาที่ปรึกษาอิสระ ในเดือน กันยายน 2567 – เมษายน 2568 โดยจะใช้ระยะเวลาดำเนินการรวม 8 เดือน ในการประกวดราคา และจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างใน เดือน พฤษภาคม 2568 กรอบระยะเวลา 5 ปี และ คาดว่าจะดำเนินการก่อสร้างเสร็จพร้อมเปิดให้ บริการแก่ประชาชนได้ในเดือนพฤษภาคมปี 2571
ขณะเดียวกันที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ได้มอบหมาย รฟท. หารือร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และ กรมการขนส่งทางราง (ขร.) พิจารณาอนุมัติจ้างกิจการค้าร่วม ในนามของ บริษัท เทสโก้ จำกัด และผู้เข้าร่วมค้า 4 บริษัท ได้แก่ บริษัท เทสโก้ จำกัด, บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด, บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท ดีเคด คอนซัลแตนท์ จำกัด โดยให้บริษัทเหล่านี้ ทบทวนผลการศึกษาความเหมาะสม แบบรายละเอียด จัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) และจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงวงเวียนใหญ่ – มหาชัย กรุงเทพมหานคร ระยะทาง 37 กม. กรอบวงเงิน 135 ล้านบาท ระยะเวลาศึกษา 450 วัน
สำหรับช่วงโครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่-มหาชัย ระยะทางรวม 37 กิโลเมตร มูลค่าประมาณ 53,064 ล้านบาท และเส้นทางดังกล่าวอยู่ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (M-Map) ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2553-2572) จำนวน 12 เส้นทาง
เบื้องต้น รฟท. มีแผนดำเนินการช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย ระยะทางประมาณ 33 กม. ก่อน ส่วนช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ ระยะทางอีกประมาณ 4 กม. นั้นทาง รฟท. อยู่ในระหว่างรอผลทบทวนการศึกษาอีกครั้งเนื่องจากช่วงเส้นทางนี้ยังคงติดปัญหาโดยเฉพาะช่วงฝั่งที่ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ซึ่งอาจต้องปรับแผนเปลี่ยนเป็นการสร้างอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา จากเดิมที่จะสร้างเป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ที่ยังไม่ผ่านการพิจารณาการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA)
