ทีดีอาร์ไอ ชี้ไม่ง่าย เวนคืนสัมปทานรถไฟฟ้าคืนรัฐ-ลุยค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย
เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม นายสุเมธ องกิตติกุล ผู้อำนวยการวิจัยนโยบายด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) เปิดเผยถึงกรณีนายทักษิณ ชินวัตร มีแนวคิดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาท โดยเวนคืนโครงการมาอยู่ในความดูแลของรัฐบาลว่า มีความเป็นไปได้ยาก เนื่องจากสัมปทานบางสายทางยังไม่สิ้นสุดสัญญา และยังไม่รู้ว่าวิธีการเวนคืนนั้น จะเป็นรูปแบบไหน และเม็ดเงินที่จะใช้นั้นมากขนาดไหน
ถ้าหากต้องมีการชดเชยให้เอกชนหากต้องการจะนำสัมปทานกลับมาคืนมา และการเดินหน้านโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายทุกสายทางนั้น ไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นกัน เนื่องจากต้องใช้เวลาในการผลักดัน ขณะเดียวกันภาครัฐต้องใช้งบประมาณอุดหนุนถึง 10,000 ล้านบาทต่อปี ให้กับเอกชนที่รับสัมปทานเดินรถแต่ละเส้นทาง แต่หากไม่รวมสายสีเขียวจะอยู่ที่ประมาณ 5,000 ล้านบาทต่อปี อย่างไรก็ตามหากทำได้สำเร็จจะทำให้มีผู้โดยสารพิ่มขึ้นเป็น 1.2 ล้านคน-เที่ยวต่อวัน
“ส่วนแนวคิดที่จะเก็บค่าธรรมเนียมรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเข้าเมืองนั้น ถือว่าเป็นแนวคิดที่ดี เพื่อจะได้เป็นแรงจูงใจให้คนหันมาใช้ระบบรางมากขึ้น ซึ่งมีหลายประเทศที่มีการดำเนินการในลักษณะนี้อยู่แล้ว เช่น สิงคโปร์ ลอนดอน”นายสุเมธกล่าว
